MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich, oto krotka (skrocona historia mojego neverending remontu:))
Temat chwalenia sie zakupem poruszylem tu:
http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=43883
Na tych zdjeciach widoczne byly pierwsze chwile po zakupie, do dzis auto przeszlo:

remont silnika
- wymiana panewek, pierscieni, szlif glowicy, regulacja zaworow, wszystkie uszczelki, swiece. Silnik pracuje rowno, odpala zawsze, nie poci sie i nie dymi

W ukladzie kierowniczym bylo tak wiele ze nawet nie pamietam, ale na pewno tlumik drgan, sworznie wahaczy, drazka reakcyjnego, i kilka innych drobiazgow.
Zmienilem rowniez amortyzatory i sprezyny tyl i sprezyny przod (2 razy).
Co do polosi i dyfra:
Dyfer suchy, ale trudno mi ocenic czy wyje i jak bardzo, poniewaz nie mialem okazji porownania.
Jak kupilem auto, cierpialo na rozerwane oslony polosi (najpierw jedna strona, potem wszystkie padly) i oczywiscie jedna polos pukala.
Obecnie jestem po wymianie polosi (spidan) i zobaczymy jak bedzie...
Most dostal nowy uszczelniacz.

Co do wnetrza:
Bywalo tam mokro- nawet bardzo. (odplywy sa drozne) Czasami woda na dwa palce co nie powiem bardzo niepokojące. Nabylem uszczelke tylnej szyby - stamtad na pewno sie lało strumieniami i mam nadzieje ze to troche pomoze.
Zerwalem całą podłoge (wygłuszenia z przodu i z tylu i oto efekty:
(zdjecia z fotelem kierowcy bo zdjecia robione tuz przed "odjazdem")

Przyznam, ze ponizsze zdjecie bylo robione drzacym palcem:
Na pierwszy rzut oka wygladalo to jak rdzawy nalot.
Nagrzewnica + szczota druciana rozwiala to marzenie


A tu podloga pasazera , przod -sciagniete wygluszenie.

To brązowe odziwo i na szczescie to nie rdza. (klej)

Tu strona kierowcy:

Tu, wokol pedala gazu "rdzawy nalot" ale juz bez dziur

Tu pojawia sie pytanko. Co z tym fantem zrobic/?/ Dokopac sie do golej blachy i jakis podklad epoksydowy ?


Tu zdjecie z odleglosci, na ziemi widac zerwane wygluszenia)


Powiedzcie prosze, co robi sie z takim fantem na progu (zdjecie nr1) ?
Spawa sie jakas łate ? Czy zrywa sie wszysto łącznie z podłogą ?
Rdza na podlodze (strona tylna) jest widoczna tylko w tym miejscu.

Tyle na teraz. Na pewno bede kontynuowal ten watek.
Pozdrawiam i dzieki za ew. odpowiedzi.

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

W pierwszym temacie pisałeś że silnik jest ok to po robiłeś remont
i gdzie się podziały Baroki ?
A swoją drogą masz chłopie zdrowie czy ja widzę śnieg na podłodze Twojego garażu .

_________________
280 SLC 80rp

Chcac wyleczyc to u podstawy powinienes wyciac prog, bo akurat dziura jest na laczeniu prog-podloga, a po lewej i prawe stronie wcale nie bedzie lepiej. Mniej inwazyjna metoda to wyciecie okienka w progu wewnetrznym , oczyszczenie ile sie da we wnece progu, dorobienie laty i zakosewrowanie. Pod poprzeczkami do montowania foteli przednich historia bedzie podobna, jesli to teraz zostawisz to za rok dziury na 100% ( o ile jeszcze ich nie ma)

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Stomek, faktycznie - pod belka od strony kierowcy sporo syfu, napecznialego lakieru, rudo, ale bez dziur. (podobnie jak na zdjeciu nr 3 w okol pedala gazu i miedzy podloga a sciana). Tu pytanko - jechac to papierem, szlifowac do zdrowej blachy i potem jakas chemia ? Czy tylko i wylacznie wycinanie? Czy belka jest wspawana w prog i tunel ?

Gajowy - no silnik "podkopcal" troche. Na uszczelce pod pokrywa zaworow zbieral sie olej itd. Baroki czekaja na lato i reanimacje zwlaszcza A co do srodowiska pracy: niestety nie mam garazu.

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Niestety nie mogę Tobie pomóc w organizacji lepszego środowiska pracy ale w temacie reanimacji baroków może będzie pomocny mój TEMAT.
Życzę wytrwałości w walce z rudym mnie też niedługo przyjdzie sie zderzyć z tym problemem

_________________
280 SLC 80rp

Belka jest na zgrzewach punktowych, ale w celu odwiercenia jej musisz wyjac wszytko z tunelu srodkowego, tam jest pare zgrzewow tez. Dla mnie to kwalifikuje sie w piasek, ale mozesz sprobowac mechanicznie usunac i potraktowac jakas chemia. Po ponownym wspawaniu bedziesz musial poprawic gumy od spodu, bo w tych miejscach gruba mastyka na podlodze odklei sie od blachy na 100%

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Witam.
Troche mnie tu nie bylo w temacie, ale zapewniam ze remont - choc z przerwami - trwa.
Chcialem juz na sam koniec wrzucic foto-relacje z calosci, ale dzis robilem rzecz ktora tak mnie ucieszyla, ze postanowilem sie nią pochwalic (bylem pewien, ze bede musial szukac tej rzeczy "gdzies", ale...)



Tak...



Dobieram sie do:


...



Do ramy szyberdachu:





Na stół.


Bylem pewien, ze nie znajde tych odplywow








Wszelka rdza naszczescie powierzchowna, usunieta (szczota druciana + wiertarka) i zapodkladowana
wash primer i akryl



Efekt koncowy:



A tu jeszcze przy okazji podsyfitka:


Dosc latwo sie ją czyści trzeba przyznać:


Za jakis czas zrobie duzy update postepow, narazie tylko tyle.

Pozdrawiam

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

no i poszło. Projekt jest prawie skończony, nadeszła zima i nie moge się cieszyć blaskiem nowego lakieru itd.

Jak kupowałem mą Mercedes, nie mogłem nawet śnić o tym, że aż tak mnie to wciągnie i że aż tak daleko posunie się remont mojego pierwszego auta. "Zosia" odwiedziła blisko trzech różnych fachmanów od blach, jednego fachmana od silnika i półosi i jednego fachmana od nabijania klimy :> Chaotyzm projektu można zauważyć na przykład przeglądając historie tego tematu, jak i poniższą fotorelacje, która starałem się jakoś chronologicznie poukładać.



Gdy auto czekało na blacharza aż wróci z urlopu, ja zająłem się elementami.
zderzak tył:






Podkładka pod tablice:




zderzak przód:






wygłuszenie maski silnika zostało wklejone na butapren - póki co się trzyma.



A oto wyniki prac Pana "zdzisia". Generalnie rzecz ujmując - najlepiej jak pewne rzeczy zrobi się samemu..
Po wyniku tych prac auto zmieniło blacharza.





















Tu pełna fantazja:


Tu niestety nie mam zdjęć tego co zostało "przegapione" przez pana zdzisia. Zdrowa pięść by przeszła na wylot - taka dziura tu była.



A to fanty, które podarowałem temu drugiemu blacharzowi:















A oto postępy pracy (wielotygodniowej)
















odpływy ramy szyberdachu - tył - symetrycznie.









w trakcie, gdy pan blacharz działał, ja zajmowałem się duperelami:








Filc plust pasta daje rade


Dzięki koledze "stomek" udało się odzyskać wygłuszenia ściany grodziowej, które zostały dopełnione oryginalnymi nowymi wygłuszeniami podłogi ( kierowca + pasażer).













Gdy Pan blacharz skończył już wojowanie z blachami, zabrał się do roboty z pistoletem.

Efekty:


















Rama szyberdachu i sam szyberdach był chyba największym wyzwaniem przy składaniu.


A tu klipsy, na których rozpiera się drut naciągający podsufitke. No jeden oryginał, drugi dosztukowany z zawiasu drzwiowego









Ostatecznie , po czterech weekendach (praktycznie zero snu) udało się złożyć auto. No prawie.
Efektem pracy pana blacharza jestem, można powiedzieć że zadowolony. Miło się współpracowało, cena/jakość chyba OK, ale nie mam jakiegoś porównania 1:1.


Teraz chciałbym zadać Wam pytanie. Czy na tym etapie można się pozbyć tego niechcianego efektu skórki pomarańczy ? Niestety jest to troche zauważalne i zupełnie nie wiem co z tym się robi. Polerowanie ?

Pozdrawiam

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Polerowaniem, ale spytaj panan lakiernika , jak grubo jest klaru. Chcac uzyskac lusterko bedziesz musial sciac te cala skorke pomaranczy drobnym papierem sciernym (np. P2000/2500) i potem wypolerowac calosc. Zmudna robota, do tego na ostrych krawedziach przetloczen w 123 latwo sie przeciac do bazy. Powinienes to zrobic przed montazem calej bizuterii.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

mam pytanie jakiego producenta wstawiałeś tylnie błotniki i tylni pas? jak z jakością i ceną za te elementy? gratuluję efektu, autko prezentuje się naprawdę świetnie...

piękne autko, ale lepiej powiedz nam jakie koszty takiej zabawy...

_________________
MB W140 500SE '94

Nie polecam szacowania remontu na podstawie czyjejs histoirii.
Trzeba indywidualnie podchodzic do obiektu - takie moje zdanie.
Wiec moje "X" PLN moze nie miec zadnego odwzorowania w innym projekcie. Ale nie mniej jednak - Pana blacharza trzeba pochwalic za odklepaną robote za żądaną cene - myśle, że jakby wiedział co go czeka, chciałby troche więcej a tak- chcial 5 tysięcy za robote.

Pozdro

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Panie i Panowie, myslalem, ze nie bedzie juz podnoszenia tego tematu, ale jednak....

Poczulem nieodpartą potrzebe podzielenia sie z Wami tą historią.

Miesiac temu, no niecały, mialem stłuczkę (wyparował lewy kuerunek, błotnik troche ucierpiał no i pękła szybka lewego reflektora przedniego). Pan blacharz (ten sam), stwierdzil ze moze lepiej byloby zainwestowac w nowy blotnik bo troche niefartownie uderzylem i trzeba by bylo sporo tynku. No to tak tez zrobilem.

Po robocie auto odstawione zostało na parking, na który to po kilku godzinach zaprowadził nas blady jak sciana sąsiad , przekonując że sie...


...wyklepie.

Jego auto dostawcze wylądowało w w123 (lewe przednie i lewe tylne drzwi skasowane).
Szczescie takie, ze slupki nieruszone.

Takze, _zajebi*ty_ nowy rok sie zaczął. Przelicznik: Dwa dzwony w jeden miesiąc.

Pozdrawiam i zycze jak najmniej takich "przygód".

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

no to Ci współczuje...

_________________
MB W140 500SE '94

Wspolczuje Ci, ale tak to jest jak sie byle gdzie trzyma auto, w ktore zoslalo wlozone kupe serca, pracy i kasy.

A tak wogole fajnie wyszlo, moj tez jest astralsilber, jak wszysko dobrze pojdzie to jeszcze w przyszlym misiacubede sobie skladal.

_________________
W123 280CE
Porsche Cayenne Diesel S
Mercedes CLA