MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

trzeba odkręcić pokrywkę silnika i wyciągnąć plastikową prowadniczkę z pancerzem i z powrotem skręcić.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Człowiek z natury lubi się chwalić, a więc to właśnie zrobię

Udało się wyciągnąć ramę szyberdachu - samemu około 25 minut

1. Wyjechałem linką na maks do przodu, a następnie "ręcznie" wyjąłem ją przez całą prowadnicę do przodu.
2. odpiąłem silnik od prowadnicy (u mnie nie trzeba było nic rozkręcać, prowadnica "na klips" mocowana była do silnika
3. Ściągnąłem silnik (2 śrubki)
4. Odkręciłem mocowania prowadnicy linki (3 śrubki), oraz uchwyt prowadnicy od ramy (2 śrubki)
5. Wjechałem prowadnicą do bagażnika jednocześnie wyciągając ją z ramy
6. Wyjąłem prowadnicę z bagażnika

20 minut szybkiej łatwej i przyjemnej roboty
a potem odkręcenie ramy to parę śrub i voilà

Jutro ostatnie poprawki i auto w poniedziałek jedzie w długą podróż -> mechanik -> blacharz -> mechanik -> lakiernik

_________________
//w123 280e

Auto w zeszłym tygodniu zostało pozbawione silnika i skrzyni, a wczoraj trafiło do blacharza. Zobaczymy ile zejdzie i co wyjdzie podłużnice, progi i podłogę mam na wymianę, więc robota raczej nie bardzo zła, ale z miesiąc do dwóch i tak pewnie zejdzie. W między czasie chcę wymienić sprężyny foteli i tapicerkę fotela kierowcy.

KUPIĘ!!
Zderzak tył coupe stan dobry
środek zderzaka przód coupe stan dobry

Zdjęcia od blacharza będę starał się zamieszczać w miarę możliwości

_________________
//w123 280e

_________________
W123 300D 1981 USA
W123 300DT 1985 USA
W123 300DT 1985 USA
S124 250TD 1995
S124 300TD 1992

że ja to tak późno przeczytałem

_________________
//w123 280e

Drobna aktualizacja:

Parę fotek już u blacharza, widać poziom zniszczeń






I parę zebranych gratów:
tapicerki tylnych drzwi (przypomnę - w moim ktoś "wymienił" popielniczki na głośniki bezpowrotnie niszcząc boczki)

do tego sprężyny do naprawy przednich foteli:


oraz "brand new" gumowa osłona pomiędzy tunelem a wybierakiem biegów

_________________
//w123 280e

prosiłem admina o podmianę pierwszego postu na "bardziej rozbudowany", co niestety nie udało się dlatego aktualizuję temat tutaj Część informacji już się pojawiła wcześniej, jednak tak zachowana będzie chronologia całości. Części 1,2 i 3 są od siebie niezależne.

Pozdrawiam, Wojtek



Część pierwsza: zbiórka części:
Zebrane części:
- Podłoga kompletna L + P /N
- Progi zewnętrzne L + P /N
- Kieszenie bagażnika /N
- Podłużnice tylne od progu do amortyzatora /N
- Podłużnice tylne odcinek bagażnika /U
- Łącznik błotników przednich /N
- Kawałek słupka PP (chodzi o mocowanie do ograniczników drzwi) /U
- Pedał gazu wraz z łącznikiem do podłogi /U

- Zderzaki Coupe (elementy) P + T /U
- Prawy przedni migacz Bosch /U

- Język do otwierania maski /U
- Uszczelki drzwiowe kpl /N
- Uszczelki prowadzące szybę kpl /N
- Uszczelki "wodozgarniacze zewnętrzne" /N
- Uszczelki "korki otworów na lewarek" /N
- Kompletny układ centralnego zamka pneumatycznego (wszystkie siłowniki, przewody itd) /U
- "Mieszek" skrzyni biegów /N

- Fotel pasażera (na części do naprawy tapicerki) /U
- Sprężyny fotela kierowcy /U

- Tapicerka drzwi tylnych z popielniczkami /U

- Znaczek mercedes z grilla (płaski) /U
- uszczelki materiałowe (te przy słupkach) /U
- lusterka a chromem w idealnym stanie (moje są trochę zużyte) /U


Nadal potrzebne/poszukiwane części:
- Deska rozdzielcza niebieska II-seria benzyna
- komplet zamków (mówiąc komplet mam na myśli 2x klamki, stacyjki, bagażnika, korek paliwa i rączkę w schowku) wraz z kluczykiem
- Listwa boczna z prawego tylnego błotnika
- Część listew dolnych drzwi
- Antena automatyczna

Część druga: naprawy poboczne
naprawa zderzaków
zderzaki z coupe, jakie występują w 280E są dosyć problematyczne w obejściu. O ile z przednim nie ma większych problemów, o tyle tylny gnije zawsze na potęgę i tylny zderzak w dobrym stanie to dość znaczny rarytas. W mojej beczce dobre były narożniki przedniego zderzaka i środek tylnego. Po miesiącach (!!!) poszukiwań udało mi się kupić środek przedniego w stanie bdb i kompletny tylny zderzak z bardzo dobrą stroną zewnętrzną (chromem) i słabą częścią wewnętrzną. Po rozebraniu zderzaków na części pierwsze rozpocząłem ich naprawę:

przednie kły: inspekcja, potem czyszczenie z rdzy (nie do zera), kolejno odrdzewianie chemiczne (fertan) zarówno wewnątrz jak i część pod gumową listwą, później obklejenie chromów, pomalowanie podkładem reaktywnym




Tylne naroża:


Pierwsze z przednich polakierowane na srebrno


i wypolerowane

przed: po:

Walka z drugim narożnikiem Przed -> 50/50 -> w trakcie -> po...







Belka spod zderzaka na razie "się trawi"



Belka po wytrawianiu



"Naprawa" chromów
Listwy z rynienek dachowych: brudne->umyte -> wypolerowane



Część trzecia: historia remontu


Rozbiórka wnętrza:

Początek (najprostszy)

Rozebranie auta w środku - przygotowanie do spawania podłogi i ocena zniszczeń

kanapa - stan bdb - raczej z tyłu rzadko ktoś jeździł, stan zatwierdzony przez "komisję"



Pod kanapą wzorowo, chociaż tam rdzy nie ma


tylna półka stan idealny


Mała rzecz znaleziona, a jak cieszy potwierdza oryginalność auta, pasuje do tabliczek


Mała rzecz, a złości... dwa niesprawne ograniczniki z 4, do tego bez osłon. W tle widać zniszczoną głośnikami tapicerkę


podłoga tył - z lewej storny widać wyraźnie, że "nasi tu byli". Tragedii nie ma, ale jest na tyle źle, że musi być wymieniona



podłoga przód - lewa strona dostateczna, prawa tragiczna



Drzwi: brak folii, wyszło na jaw, że ktoś zamienił siłowniki pneumatyczne na elektryczne



Kolejny etap rozbiórki:
- auto pozbyło się instalacji LPG
- we wnętrzu została nagrzewnica tylko i tymczasowo fotele przód

- z zewnątrz zostały szyby i listwy na rynienkach






oczywiście wszystkie części posegregowane, poopisywane, wszystkie śrubki w woreczkach strunowych itd


Dalsza rozbiórka i inspekcja blacharska:
Karoseria z zewnątrz - nie ma tragedii ogólnie poza progami i pasami przednim i tylnym jest stan na czwórkę z plusem







Bagażnik - klapa ok, wnętrze... no właśnie wnętrze takie sobie ;(


Wnętrze auta: tu jest najgorzej o ile przestrzeń od tylnej szyby do poprzecznicy przed tylną kanapą jest bdb, to cała podłoga jest tragiczna - idzie do wymiany. Drzwi wewnątrz są całkiem dobre, ale widać ślady napraw blacharskich w nich.









Komora silnika, ogólnie nie wygląda źle, ale w dalszej części wyjdzie parę kwiatków





Na tym etapie auto trafiło do mechanika w celu wyjęcia całego zespołu napędowego, tam przestało parę dni, obeszło się bez większych problemów.
Kolejno auto pojechało do blacharza, poniżej relacja z tego etapu

Naprawa blacharska:
parę dni po odstawieniu samochodu do blacharza pojechałem na oględziny

Później zaczęły się wizyty "Towarzysko - kontrolne"

po pierwszej wizycie - wstawiona część podłogi:


po drugiej wizycie - skończona prawa strona podłogi, wstawiony prawy próg


Kolejny etap - wycięta lewa podłoga, obrobione elementy nośne:


Wyszło przy okazji małe kuku w komorze silnika, dokładniej pod akumulatorem

Ostatni do tej pory etap, stan na 7 stycznia 2014 - zakończona akcja wstawiania nowej podłogi, lewy próg wycięty i nowy czeka na montaż:

_________________
//w123 280e

Tylne narożniki po dwukrotnym odrdzewianiu, oraz po zapodkładowaniu :



oraz belka wzmacniająca przedniego zderzaka - już gotowa

_________________
//w123 280e

sciągnij przednie błotniki to się dopiero zdziwisz

_________________
W 123 280E

hehe nie mam fotek, ale już ogarnięta jest prawa strona pod błotnikiem a lewa przygotowana do roboty

_________________
//w123 280e

Mały update:

tył tylnych kłów skończony:


z grubsza doczyszczone:


i skończone

_________________
//w123 280e

W sumie ładny Ci zderzak sprzedałem... Ale niech się prezentuje pięknie na Twojej furce, mam jeszcze trzy . Powodzenia w odbudowie

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Dzięki za pomoc trochę pracy wymagał, ale fakt faktem - jak przyszedł, to dokładnie to samo pomyślałem

_________________
//w123 280e

Mała aktualizacja "blacharska"

Próg już wstawiony (wiem, wiem, niewielki progres od ostatniego razu ) Ale można powiedzieć, że blacharka pomiędzy słupkami A i C jest skończona teraz "tylko" komora, błotniki i podłużnice



A będzie z czym walczyć

_________________
//w123 280e

Witam mała aktualizacja: doszły ramki pod tablice rejestracyjne, tutaj "w trakcie prac"


uchwyty tylnego zderzaka się trawią:


i klucz wpisu, doprowadzenie tylnego zderzaka do ładu. Wewnątrz cały zabrudzony grubą warstwą, jakiś staaary smar czy coś. Mycie bardzo mocnym środkiem "uniwersalnym" (Dimer) niewiele dało. Na tym pierwszym zdjęciu zderzak już po kilku podejściach. Dzisiaj wytoczyłem naprawdę ciężkie działo i 2 ostatnie fotki pokazują "w trakcie" i efekt końcowy. Nie do pomyślenia

_________________
//w123 280e