MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Marcin, a powiedz mi jezeli to nie tajemnica, jaki koszt tego wyszedł ?

D-Jet ma piekny dźwięk i powiem szczerze, że chciałbym go usłyszeć po takim remoncie. Ojcowa 116 juz tez u blacharza, nie robi tego tak jak ja bym chciał, ale niestety teraz juz sie nie moge wtrącać

Po wyjeździe pozostanie silnik i zastanawialismy sie ile ...

_________________
Nerwowa Niemra

Koszt trudno oszacować poniewaz nie remontowałem całego silnika a jedynie głowicę.
Ale od początku:
Jak pisałem zastosowałem cały dół silnika czyli blok z tłokami i wałem w idealnym stanie pochodzący z moich starych zapasów czyli z mojego pierwszego /8 280-ten silnik przestał u mnie dobre 10 lat zanim się doczekał wskrzeszenia.
Ten silnik był w bardzo dobrym stanie-to było jedyne auto jakie miałem w życiu które nie paliło wogóle oleju-zaś cisnienie oleju nie spadało ponizej 2,2 atm po nagrzaniu.

Głowica wraz z układem wtryskowym i kolektorami itp pochodzi z motoru na ktorym jezdziłem moim 280E.
W głowicy zostały wymienione prowadnice zaworów,uszczelniacze(orginał ASO),zawory zostały oszlifowane i dotarte do równiez szlifowanych gniazd.
Miałem w sumie kilka kompletów zaworów także było z czego wybrac te o minimalnym zużyciu lub takie które byly w idealnym stanie.
Wałki rozrządu były bez zarzutu,kowadełka dobrane z kilku kompletów,pastylki zaworów przeszlifowane aby usunąc slady pracy.
Zastosowałem równiez nową łyżwe napinacza zaś sam łańcuch nie wymagał wymiany.

Oczywiscie zastosowałem kpl nowych uszczelek,simmering wału itp.

Przegądu wymagał układ wtryskowy,wtryskiwacze zostały sprawdzone na szczelność i pracę( zbudowałem w tym celu stanowisko) itd. reszta to kosmetyka czyli nowe ocynki,część przewodów gumowych,przegląd alternatora,rozrusznika.
Reasumując
-naprawa głowicy czyli to co zapłaciłem fachmanom 600PLN
-Uszczelki chyba 350
-Simmering,paski klinowe,ocynki,gumy,poduszki silnika ,oleje,filtry itp ok
500
Cała robocizna czyli montaż ,demontaż silnika z auta,sama naprawa silnika i osprzętu moja czyli trudna do oszacowania.
Myśle że swoją prace wycenił bym na jakieś 2000PLN gdybym robił całkowita odbudowę M110 w aucie klienta-zachowując taki standart pracy i dopracowanie szczegółów

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

A to D-Jet ma inną pracę niż silniki z odmiennym modułem??

_________________
W 115 230.4 '73 automatic
VW T3 Westfalia '83
DAS BESTE ODER NICHTS...

No....inaczej ryczy bo ma inny kolektor dolotowy...hehe

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Dokładnie, dźwięk ma bardziej zbliżony do V8.

_________________
Nerwowa Niemra

Żeby nie było że się się obijam kilka fotek

docieram szpachlę natryskową -na masce szczerze znienawidzony hebel do szpachli


Tutaj auto wyszlifowane na gotowo i umyte-jutro kłade podkład.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Kolor mam nadzieje pozostanie ten sam?

_________________
V

Auto już zapodkladowane-podkład musi sie wysezonowac kilka dni więc zająłem się wnękami drzwi i drzwiami od wewnetrznej strony.


Z wnękami jest sporo żmudnej pracy poniewaz należy zmyć stary klej do uszczelek i podsufitki ,wymatować całość,zagruntować i zapodkładować.

Drzwi czekaja na swoja kolej

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Lakierowanie rozpoczęte na dobre-są gotowe wnęki drzwi




Jeszcze nie sprawdzałem ale mam nadzieje że kolor sie zgadza hehe

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

1 maja postanowiłem uczcic montujac nową orginalną podsufitke do mojego /8
Jest taka jaka ma być czyli w dziurki i idealnie czysta




Zadanie nie jest takie proste poniewaz ciężko jest naciągnąc materiał tak aby był równo napiety i nie miał zmarszczek.
Dzisiaj nie podołałem zadaniu i skończę jutro hehe

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Znam to... Troszke ciężkiej roboty, ale sie opłaca. marcin280e mógłbyś zdradzić gdzie kupiłeś materiał?

_________________
S123 300TD

Właśnie, właśnie skąd materiał.

Piękna robota.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

Materiału nigdzie nie kupowałem-po prostu udało mi sie kupić nowa orginalna podsufitke na E-bay w dość okazyjnej cenie.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

szkoda ze szybra nie masz ale i tak auto zapowiada sie rewelacyjnie tylko pogratulowac

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Drzwi juz pomalowane wewnątrz-było troche pracy ponieważ po zdjęciu uszczelek pojawiło się nieco korozji wewnątrz profili trzymających uszczelki.
No i niestety trzeba było wypiaskowac rynienki,zagruntowac ,połozyć nowe masy uszczelniające i pomalowac od nowa cale drzwi od wewnątrz.


Jutro drzwi zostaną zamontowane na gotowo do auta i pozostaje tylko malowanie z zewnątrz.
Auto jest juz pokryte podkładem który ze względu na doskonałą pogodę swietnie się wysezonował i jest gotowy do dalszej obróbki.




jeszcze widok ogólny

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81