MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A co do tego czarnego jeszcze to sprawa wygląda tak, że oni malują na tłusty metal. Więc musi to później odchodzić. To jest, dlatego tak zrobione żeby podczas przechowywania nie skorodowało.

_________________
Mercedes W115 I seria 1972 rok

Dobra widzę, że wypowiedziały się autorytety marcin280e i Stomek, więc co ja biedny mogę? Ale spróbuję!

Pominę tutaj wypowiedzi co niektórych osób co myślą, że to jest nakładane natryskowo, bo nie chcę nikogo obrażać. Panowie pomyślcie logicznie. Katoforeza jest nakładana elektrolitycznie, więc bardzo dobrze przylega, pod spodem nie ma żadnego syfu i jest jej pożądana fabrycznie cienka warstwa. Odpowiedzcie mi teraz jaki lakiernik i na jakim sprzęcie jest w stanie odtworzyć tak doskonałą powłokę... możecie myśleć ile chcecie, ale odpowiedź jest tylko jedna - żaden lakiernik, w żadnej kabinie, żadnym gruntem nie odwtorzy takiej powłoki. Nowe nadwozie całe jest poddane takiemu procesowi i przy ewentualnych naprawach nie zrywa się fabrycznej katoforezy (może ona być w róznych kolorach)!
Problemy z korozją biorą się stąd, że tępogłowi lakiernicy przy matowaniu mogą poprzecinać się do żywego na krawędziach czy rantach i później nie domalować albo bezmyślnie wierzą w antykorozyjne właściwości fillera...





Jak będzie rozpisany konkurs na najlepszy cytat z forum to tym tekstem wygrałeś go awansem na najbliższych kilka lat ! Chyba nie wiesz co piszesz. Na tłusto to można sobie posmarować chleb smalcem. Nie wiem co jeszcze wymyślicie, aby przepchnąć swoje teorie.

Kali czy można prosić o zdjęcia z przebiegu prac?
Chyba celowo dawkujesz nam przyjemność .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Następna porcja po 14.04.2007.
Są już aluminiowe felgi – przywracana jest im dawna świetność w Markach na Słonecznej ,
Jest nowy tłumiczek, jest ta mała kratka do uśmiechu pod zderzakiem, właśnie zrywam z niej czarną farbę, którą ktoś nie wiadomo po co go pomalował.
Samochód natomiast zaczyna się powoli malować, najpierw elementy odłączone, a później reszta.

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

Już jest 15.04 .



Jeśli jesteś wyznawcą kultu "tylko tak jak z fabryki i zgodnie z numerami" to muszę Cię z martwić, bo felgi aluminiowe w Twoim aucie złamią tę zasadę.



Uważaj z tym "zmywaczem", bo ta kratka jest plastikowa.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

niestety obowiązki służbowe uniemożliwiły mi wyjazd do miejsca reaktywacji , dalsza fotorelacja za tydzień



W tym wypadku złamię tę zasadę, podobają mi się aluski, a jak przestaną mi się podobać to sprzedam



ten plastik to chyba nawet napalm wytrzyma , kratka wyczyszczona.
Dzięki klubowemu koledze - w tym miejscu pragnę podziękować Mu jeszcze raz - mam oryginalne wygłuszenie, które po renowacji nada się do Lizusa. (na zdjęciu po pierwszej fazie renowacji)

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

Ale jako wyposażenie dodatkowe chyba może być ?? Ale na dekielkach wygląda zdecydowanie klasyczniej pozatym wszystko kwestia gustu. Na paliwie z lat 70 tych już nie będziemy chyba jeździć a na felgach jeszcze możemy.

Kali gratuluję zapału bo to auto to trochę moja skromna zasługa a i Generał pewnie pęknie z zazdrości hehe

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Sebi spokojnie, źle mnie zrozumiałeś, ja jestem zwolennikiem oryginalności, ale nie lubię przesady, którą niektórzy w numerologii uprawiają. O gustach nie ma co dyskutować, a jazda na paliwie z lat 70-tych jest tak samo nie możliwa co i bezsensowna. Poza tym ja tam się nie znam, ale felgi aluminiowe były zarezerwowane dla M 110.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Spokojnie wiem że wszystko co oryginalne jest OK.




Były standardowo w modelach wyższych z M110 ale można je było chyba dokupić jeżeli ktoś sobie życzył. No chyba że się mylę...

64/0 Leichtmetallräder 1.332- 1 .554-

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Będę się jednak upierał, że były zarezerwowane dla aut z M 110, ba nawet zaczęły być dostępne (w W 114) wraz z wejściem do palety M 110. Rozpiętość cenowa tak jak podałeś (początek 1972 rok i koniec 1976 rok).

PS Co ciekawe na początku w W 123 były też tylko do aut z M 110, dopiero jak do palety weszło Coupe (1977 rok) to zaczęły być dostępne również do 230 C. Pół roku później (nadal 1977 rok) gdy do palety weszło T (kombi) to można je było domówić do każdego C i T oraz do 6-cio cylindrowych limuzyn (250 i 280/E). Dopiero od 1978 roku aluminiowe felgi były opcją do każdej wersji W 123...

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Dla silników M110 były w wyposażeniu standardowym.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Sebi dostałeś dwa razy "pomógł" raz za Lizusa i raz za wygłusznie.
Co do Generała to chyba już pękł

A kapselki i stalowe felgusie także są i jak już wspomniałem jak mnie się znudzi to zmienię

Fajna i pouczająca ta dyskusja o felgach aluminiowych.
No i tak się zastanawiam czy do 200D zakładać taki wypas , ale biorąc pod uwagę, fakt że kratka na podszybiu nie będzie lakierowana czyli także do 200D nie pasująca to chyba na razie te alusy zostawie

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

Może na niektóre rynki albo w jakichś specjalnych pakietach, ale generalnie* były za dopłatą i to tylko dla wersji z M 110. Z resztą wystarczy przestudiować zdjęcia z fabrycznych folderów...

* - zdecydowana większość

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Ja dla odmiany w swoim 230.4 mam długi zderzak i żyję , to kratka czy aluminiowe felgi przy tym są mało istotnym detalem.
PS
Powiem Ci szczerze cały czas kombinuje jak go zmienić na oryginał...

_________________
W 115 230.4 '73 automatic
VW T3 Westfalia '83
DAS BESTE ODER NICHTS...

No sprawdziłem i w tym samy źródle jest info że wyłącznie dla aut z silnikiem dwuwałkowym a jednocześnie są już oferowane w roku 1968 jako wyposażenie dodatkowe oczywiście za dopłatą 1332 DM. Ciekawe jak to było naprawdę <br>Dodano po 1 minutach.:<br>

Ale jakbyś miał taki od warszawy albo syrenki to kto to wie

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

w czołgu fabrycznie były stalówki 6J 14 cali ... a był z 1980 roku i mial M110

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau