MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.

Ponawiam temat viska i ciśnienia oleju. Zauważyłem ze na normalnie ciepłym silniku ( ok. 90st ) ciśnienie utrzymuje się przy 2 , a jak jest naprawdę rozgrzany silnik ( 105 –110 st ) to wtedy ciśnienie spada do 1.5 i już niżej nie zejdzie. Oczywiście na zimnym silniku wskazówka wskakuje na 3 i w miarę większej temperatury schodzi. Możliwe ze jak visko będzie dobre to i ciśnienie się unormuje?
Panowie – jak u was wygląda ciśnienie oleju? Słyszałem ze nie powinno schodzić poniżej 2. Nurtuje mnie ten temat, bo się boje ze silnik nie jest w dobrym stanie.

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

u mnie nigdy nie spada poniżej 2 - nawet jak go pożadnie przegonie na autostradzie

jak silnik jest zimny to oczywiście jest 3.. po nagraniu do 85stopni spada na ok.2,3 a ja go przegonie to jest 2

ale wystarczy żę ja minimalnie nacisne pedał dagu i odrazu z 2 robi się 3 - także spokojnie

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

Gratulacje z okazji zakupu.

Zmiana, jak widzę, w podpisie i na logo. A taki fajny zwierz był.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

110oC to już trochę dużo. Najlepiej jak będziesz miał dobrze nagrzane auto i wysoką temperaturę, to zgaś silnik, otwórz maskę i sprawdź, czy możesz obrócić ręcznie wiatrakiem chłodnicy. Jeśli obracać się będzie lekko, to kupuj nowe visco - im szybciej, tym lepiej. Wcześniej na zimnym silniku sprawdź sobie, jak jest, kiedy wiatrak obraca się bez oporów. Innym sposobem jest podniesienie maski nagrzanego auta i poproszenie kolegi o zgaszenie silnika - w tym czasie obserwuj wiatrak. Jak silnik stanie, to wiatrak też natychmiast powinien się zatrzymać. Jeśli visco jest zwalone, to bezwładnie wykona jeszcze obrót czy dwa. Zwalone visco lubi też sobie grzechotać itd. Jak jest źle, to wymieniaj - szkoda, żebyś przegrzał motor. Polecam oryginał (Visco lub ew. Sachs)

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Visco ważna rzecz - silniczek od razu lepiej chodzi.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

gratuluje zakupu piękne autko

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

Czesc



Noo gratulacjee !!!
A jak kolor - przyzwyczailes sie juz? Biala MB, to klasyka... jak czerwone Ferrari czy zielone Kawasaki. IMHO zarowno 124 jak i 201 bardzo ladnie w bieli...



A jednak... niestety dobrze mi sie wydawalo




Hmm... 390 czy 290? Na zdjeciach widac stosunkowo malo wytarta kierownice jak na 390 kkm Wazne, ze siedzenia cale.

Jeszcze raz gratuluje zakupu

Pozdrawiam

_________________
inż. Mamoń
VOLVO 945GL 91' - Klocek
Ex - 2 x W123 240D
www.auto-koneser.gratka.pl

a BEHR bedzie zly ???

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

Myślę, że jest

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Troche spóźnione, ale gratulacje z zakupu ładny...

_________________
Pozdrawiam-Aro
123 240 83" - EX