MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Byłem w życiu w kilku fabrykach klocków i miałem pewnie okazję z 80 razy uczestniczyć we wszelkich prelekcjach producentów dot. tego asortymentu i pozwoliłbym sobie z Tobą nie zgodzić...
...co nie zmienia faktu, że oznaczałoby to stratę czasu na udział w rozwojowej dyskusji (jak to zazwyczaj w takich przypadkach bywa) oraz robienie zbędnego OT.
Cofam zatem powyższe stwierdzenie, deklarując jednocześnie, że nie mam nic do powiedzenia w przedmiotowym temacie.
Serdecznie pozdrawiam.

Ps. wg. mojej najlepszej wiedzy, założyciel tego wątku akurat obecnie nie szuka klocków do Mercedesa...

_________________
Mercedes W123 200 D '83, Fiat 126p 650E '87, Octavia III 1.6 TDI (TFU!)...
www.maxserwis.com.pl

Jakbys zgadł Szukanie szukaniem, a jak widać, ilu użytkowników tyle właśnie opinii, wiec po to też zażyłem temat -w celu popitolenia i podpowiedzi zarazem

_________________
C123 E28 AUT`82 RHD-"Komornik"-narazie...


"litr benzyny wlej do żył żebys zły i twardy był"

Tak jak Ukaniu wcześniej napisał, szybko się krzywią. Bicie na kierownicy podczas hamowania gwarantowane a ja tego zjawiska, żeby brzydko nie pisać, cholernie nie lubię.

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

Dzięki, nie ma się ostatnio gdzie odezwać na forum, same poważne tematy o oponach do plastika i samochodach poruszanych siłą mięśni. Jak stoi Cu w Stolicy? Opłaca się wieźć, jak mam kilkadziesiąt kg?

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

jak chcesz to zajrzę do pobliskiego skupu. oj biedne to nasze PKP

_________________
C123 E28 AUT`82 RHD-"Komornik"-narazie...


"litr benzyny wlej do żył żebys zły i twardy był"

Kupione z pewnego źródła, po kilku tysiącach km zrobiły się "faworki".



W teorii racja, a w praktyce to klocki mają być miękkie, a nie wszystkie są.



Tak ma być, tzn. że klocki są miękkie. MB stosował specjalne osłony, aby się felgi nie brudziły, np. dla estetów zza oceanu.



Piszesz o tarczach?
Jeśli chodzi o wentylowane to poważnie myślę o nawiercanych i nacinanych, np. Mikody. Polskie i w niezłej cenie, a cieszą się dobrymi opiniami. Pewnie będzie głośniej i szybciej się klocki zużyją, ale wolę wymieniać klocki niż tarcze.




Przecież taki klocek jeden z drugim to jest zasadniczo głupi i nie wie czy jeździ w mercedesie czy w polonezie. Jeśli klocki danej firmy zatrzymują dobrze poloneza, to czemu miałyby nie zatrzymywać dobrze mercedesa? Chyba, że ktoś te od poloneza wsadza do mercedesa.



To już chyba zależy od mentalności danego użytkownika i/lub cech charakterystycznych wyznawców marki.

W drugim przypadku to u mercedesiarzy lub bmkowców ogólnie nie do przyjęcia jest produkt krajowy (ujma na honorze).
A w pierwszym przypadku to pozer będzie jeździł S-klasą lub 7-ką na bajeranckim (i za dużym) "alu", ale klocki kupi najtańsze.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

U mnie bardzo dobrze sprawdziły się tarcze ATE z klockami Textara. Natomiast tarcze Textara się pokrzywiły.
Mikody są ok ale jak dla mnie strasznie rdzewieją. Tarcze innych producentów są jakoś bardziej odporne na utlenianie.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Ble...



Tak, pisałem o tarczach.
Kiedyś (chyba WujekT) mówił o tarczach wentylowanych do 116'tki, że praktycznie wszystkie się krzywią. Więc jak przetestujesz Mikody to będę wdzięczny za info.

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

Niby tak, ale są jeszcze inne aspekty, nie tylko skuteczność hamowania - pylenie, piszczenie, szybkość zużywania się, itp.

Skoro ten klocek nie wie, w czym jeździ, to skąd się biorą takie opinie?



Chyba jakąś inteligencję ten klocek hamulcowy jednak ma.

Mi się klocki Textar'a w Mercedesie sprawdzają. ATE pyliły tak, że po każdej trasie felgi do szorowania - może i są miękkie, tak jak być powinny, ale to było już nie do zniesienia i je wymieniłem. Nie interesuje mnie, że tak powinno być i powinny sobie pylić - jeśli dokładają mi w ten sposób dodatkowej roboty.

W lżejszych autach, typu Golf 2 i 3, Polonez, Sierra, jakieś Fiaty - sprawdzały mi się praktycznie wszystkie klocki, nawet producentów o niezbyt znanych nazwach. Jednak w Mercedesie było inaczej i nie zawsze byłem zadowolony. I z tego wynikała moja wypowiedź o rozmawianiu o tarczach/klockach do konkretnego auta...

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Codo tarcz na Z. to jako jedyne dają rade a ja je czasem podgrzewam do czerwoności.
Testowałem różne, wróciłem do Z.
Ciekawym faktem też jrst to, ze one troche mniej rdzewieją jak dłużej stoją, widać troche inny stop.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Znany problem - w W126 jest to samo. I rzeczywiście z rozmów na forum wynikało, że wszystkie się krzywią i to loteria, że może akurat te kupione będą z lepszej partii i się nie zwichrują.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

w swoim w202 zamontowałem klocki Breck i są naprawdę zaje****, hamują, nie piszczą, rewelacja.
Naprawdę polecam.

_________________
C180 T-Model 98'
Mondeo mk4 2.0 PB 08'
C3 1.1 PB 12'