MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Panowie,

Auto należy do mojego kolegi - mechanika i znam je dobrze, żeby nie powiedzieć bardzo dobrze.
1. Tak, jak nie raz tutaj mówiliśmy "o gustach się nie duskutuje",
2. Myslę, że należą się słowa uznania komuś, kto włożył naprawdę dużo pracy, czasu i kasy w doprowadzenie auta do takiego wyglądu - nie jest łatwo, np. znależć na wtórnym rynku oryginalne (bo są takie) zderzaki AMG,
3. Wszystkie zmiany w samochodzie (poza lampami z tyłu) są przeprowadzone w wykorzystaniem oryginalnych podzespołów MB,
4. Stan auta jest taki, że 99,9% W-124 poruszających się po naszych (i nie tylko naszych) drogach zostaje z tyłu,

Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam, Marcin
BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800
Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

Istnieje możliwość zainstalowania gazu do diesla, o czym świadczy, np spora część autobusów w 3-mieście. Koszty takiej instalacji powodują, iż w przypadku samochodów osobowych taka zabawa jest totalnie nieopłacalna.

_________________
Pozdrawiam, Marcin

BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800

Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

MarcinMer-czy jestes pewien ze jest to atrapa od w140 V12???? mi sie wydajeze W 149 jest TROCHE wieksze,szersze i atrapa za cholere nie bedzie pasowac! to tak jak by probował przełozyc atrape od 190 do 124,podobne ale rozne wymiary..........Moim zdaniem to jest atrapa od E500 lub tuningowy wyrob na styl w210 AVANGARDE....Po prostu nie wieze ze atrapa od 124 ma takie same wymiary jak 140 bo 140 to czołg i przy nim 124 wyglada jak jego młodszy kuzyn niedorosniety

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Jestem pewny dlatego, że sam miałem taką atrapę i z mojej (na podstawie numeru części) była zamawiana ta konkretna. Nigdzie nie napisałem, że zainstalowanie jej nie wymagało pracy i ruszenia głową . Na wysokość jest prawie idealna (kilka milimetrów różnicy, które da się oszukać), natomiast szerokość trzeba dostosować.
E 500 miało standardową atrapę, a W-210 to już zupełnie inny kształt!

_________________
Pozdrawiam, Marcin

BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800

Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

To nie jest diesel, tylko beznzyniak, a butle sa na metan, ktorym on jest pedzony. Ta instalacja jest bardzo popularna w krajach bylego ZSRR w strarych benzynowych ciezarówkach.

_________________
Pozdrawiam
Michał Dębski
Mercedes R107 560SL '86
Mercedes C140 500CL '96
Mercedes W124 300CE '87 - Sprzedam niestety
Toyota Land Cruiser HDJ100 '00

Po czym wnosisz że ten konkretnie egzemplarz nie jest napędzany silnikiem Diesla ??

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

1. A tak podobne... Nie wiedzialem, ze AMG tez takie mialo, dziekuje
2. Nie bede dyskutowal. Jezeli uczestniczyles w tym to musisz wiedziec lepiej
3. To znaczy on zostal obnizony w stosunku do sportline? A lusterka - nie jestem przekonany czy smiesza to jest dobre okreslenie... Na pewno mi nie pasuja do 124

Generalnie dziekuje za informacje

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

zgadzam się z Marcinem.... to bym puścił na niejednego "IGŁA" na allegro...ale nie będę przytaczał przykładów



dokładnie.....ile to oryginalnych zamęczonych padak się porusza...

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E

Tylko po co?



Nie wiedziałem że "odejście" bierze się ze zderzaków, kierunkowskazów i + 9KM mocy więcej niż fabryka dała.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Moja wina (źle dobrałem słowa), chodziło o porównanie stanu, a nie o osiągi, czy moc. Akurat informacje o zmianach w mocy są inwencją redakcji, ponieważ samochód nigdy nie był na hamowni.
Co do sensowności, to nie mi ją oceniać, są ludzie, którzy zbierają podstawki pod piwo, znaczki, modele, zapalniczki , i inne rzeczy, są i tacy, którzy chcą udoskonalić / spersonalizować swój pojazd. Myślę, że jeżeli robią to ze smakiem (oczywiście kwestia dyskusyjna), w oparciu o dobre jakościowo komponenty (99% AMG), to jest to jego prawo.

_________________
Pozdrawiam, Marcin

BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800

Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

Akurat z tym mogę się zgodzić.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

A mi się podoba .... w 123 nie zdzierżyłbym po takim tunningu, ale w124 to zwykły plastik, a to juz mozna tunningowac .... jemu wyszło to nawet ładnie

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Ale nie te lusterka - nie ta epoka, nie ten design. Gdyby miał normalne lusterka i felgi "z epoki" było by OK. Do zderzaków nic nie mam.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Aha - bym zapomniał, skoro już dyskutujemy: jaki byl sens monatażu atrapy od 140? Chodziło o chrom w większej ilości?

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Nie zrozumiałeś mnie - ja się zgadzam do tego miejsca:




Czyli ludzie ( my też ) mamy różne odjazdy i takie ich i nasze prawo, możemy sobie jedynie pokomentować.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]