MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Żadna chemia w obrocie detalicznym nie jest dobra do naprawy staruszków.Tylko piaskowanie lub inna obróbka mechaniczna.ja używam gruntu epoxydowego z fosforanami który może być nakładany na niedoczyszczoną powierzchnię.Szpachla musi być nakładana na zagruntowaną blachę,chyba,że jest to szpachla antykorozyjna.

_________________
W116 350SEL
W140 S420
W210 E320T
------------------

Renowacja pojazdów zabytkowych

Jak się ten grunt zwie? Dla mnie epoksyd ma być szczelny to jego główna zaleta. Ja nie wiem czy dodatkowa chemia w epoksydzie coś pomaga jak już się utwardzi. Stosowana osobno pozwala na trochę większą swobodę działania.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

jak przyjedziesz do mnie to Ci powiem

_________________
W116 350SE brązowa po Wujku :D
W124 300TE srebrna po Pawle :P

Z napędem na tył jest jak z seksem,
po co jeździć na ręcznym skoro można dawać w piz*** ? :-D

Przepraszam do Wujka

_________________
W116 350SE brązowa po Wujku :D
W124 300TE srebrna po Pawle :P

Z napędem na tył jest jak z seksem,
po co jeździć na ręcznym skoro można dawać w piz*** ? :-D

O! Muszę się do Was tam wybrać
Wujek T, wzmacniacze lampowe, winyle, no pachniało mi to tym drewnianym domem
Jak Wujek pisze o lakierach to cza słuchać!

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Dzięki chłopaki za odpowiedzi, byłem u swojego znajomego blacharza i dal mi trochę jakiegoś białego specyfiku, który stosuje się na niedoczyszczone powierzchnie. Tak jak mówiliście w detalu tego nie kupisz, jemu też ktoś załatwia, on czyści ile się da, potem maluje pędzelkiem, na to epoksyd, podkład wypełniający (czy jakoś tak) szpachel, podkład, baza i klar. Twierdzi, że jeszcze nikt nie wrócił z pretensjami że "coś tam wyszło".

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

A na blachę po piaskowaniu można dać reaktywny i no to szpachel?

_________________
Fiat 126elx - EX, tradycyjnie pierwsze auto
Mercedes W123 300D 1980 - ex, szkoda że go sprzedałem...
Mercedes w202 C220D Elegance- już 8 rok rok ze mną. Będzie klasyk?
Mercedes A208 200Kompressor Avantagrde- wóz na lato

Nie ma już potrzeby wyważania otwartych drzwi i "kombinowania" z technologiami. Zajrzyj na stronę Novola (ewentualnie któryś z ostatnich numerów ClassicAuto lub Automobilista). Jest dział (artykuł) dotyczący prac blacharsko-lakierniczych przy "staruszkach". I dedykowana seria produktów. Wszystko jasno i klarownie wytłumaczone i pokazane. Co z czym, kiedy i dlaczego. Tabelki z układem warstw w zależności od wybranej procedury. Jak się nie idzie na skróty to nie da sie popełnić błędu. Może odsyłacze do powyższej strony zakończyły by dyskusje forumowe na ten temat? Bo często, gęsto proponowane rozwiązania i produkty są zupełnie "od czapy". Dla jasności - nie mam żadnych konszachtów z Novolem. Ale jestem po remoncie 123c, podczas którego bardzo przydała by mi się taka ściągawka. Nie ma konieczności stosowania ich produktów, ale już przeczytanie o metodyce napraw - obowiązkowe.

_________________
w123 230C/78 Silbergrün
w123 280CE/77 Silbergrün-rozebrany
s210 430 4MATIC/2002 OBSIDIAN BLACK- był
s211 500 4MATIC/2004 OBSIDIAN BLACK
LR Discovery I/96- rozbity
passerati 2,8syncro - rezerwa ;)
civic 4gen 1,3/140hP

Już czytałem, patrzyłem na ceny. Ktoś wpadł na świetny pomysł, żeby normalne produkty z napisem Classic Auto sprzedawac 3razy drożej
Dowiedziałem od znajomego lakiernika, ze reaktywny najlepiej dawać na zdrową blachę, ewentualnie niedoczyszczoną

_________________
Fiat 126elx - EX, tradycyjnie pierwsze auto
Mercedes W123 300D 1980 - ex, szkoda że go sprzedałem...
Mercedes w202 C220D Elegance- już 8 rok rok ze mną. Będzie klasyk?
Mercedes A208 200Kompressor Avantagrde- wóz na lato

Dokładnie - drucianka nabłyszcza tylko rdze i nie widać, gdzie metal gdzie gruba rdza. Fajnie się pracuje młotkiem igłowym (do większych powierzchni). W zakamarkach sprawdza się Dremel z diaksem stożkowym (są naprawdę wytrzymałe, tylko nie można ich przegrzać).

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Toteż pisałem, że niekoniecznie stosować trzeba produkty z serii 'do klasyków" produkcji Novola, ale trzymać się zasad, które są klarownie wyłożone i bez błędów merytorycznych. Zastosowanie materiałów innych firm czy też "zwykłego" Novola nie będzie błędem - ważne, żeby był to kompletny system antykorozyjny.
No właśnie reaktywny należy zastosować wówczas, gdy nie jesteśmy pewni efektów oczyszczania, na zdrową blachę można pominąć.
Jeśli chodzi o usuwanie rdzy to dobre efekty uzyskiwałem stosując takie specyficzne tarcze ścierne w postaci jakby przestrzennej pianki oblepionej korundem (ok. 1 cm grubości). Szlifierka z regulacją obrotów (nie za szybko) i duzo cierpliwości. Do zakamarków diaksy stalowe albo ....piaskowanie. Cały "witz" w użytym kruszywie. Warsztaty piaskujące stosują z reguły zwykły pisek więc i duże dysze, duże ciśnienie i mało kontroli. ja doczyszczałem zakamarki prymitywnym pistolecikiem z OBI. Piasek kupowałem od Remmersa (mat. konserwatorskie) łamany, kwarcowy 0,3-0,8 mm. Kompresor z osuszaczem powietrza, ciśnienie nie za duże, zabezpieczenie okolic przed zapyleniem i można doczyszczać bardzo precyzyjnie niedostępne zakamarki. ja uzyskiwałem "plamkę" średnicy circa 0,7-1 cm i czyściłem jakby uderzeniami piasku. Efekt moim zdaniem dobry i mało "syfu" wokoło.

_________________
w123 230C/78 Silbergrün
w123 280CE/77 Silbergrün-rozebrany
s210 430 4MATIC/2002 OBSIDIAN BLACK- był
s211 500 4MATIC/2004 OBSIDIAN BLACK
LR Discovery I/96- rozbity
passerati 2,8syncro - rezerwa ;)
civic 4gen 1,3/140hP

Wyciągam temat żeby nie zakładać nowego.

Potrzebna mi spawarka by sobie przy autach porobić (jakieś wstawki itd). Używane to ma być 1-2 razy w roku.

Wklejam linki poniżej. Jest to coś warte???

http://www.jula.pl/catalog/narzedzia-i- ... ig-210050/

http://www.jula.pl/catalog/narzedzia-i- ... ig-210083/

Zobacz sobie Bester'a 1801, np. w Castoramie. Wprawdzie ponoć są (nie wiem czy wszystkie) na aluminiowych uzwojeniach etc. jednak dają radę. Sam taką męczę od jakiegoś czasu i nie można narzekać. Nie urzeka ilością regulacji i możliwościami, jednak da się tym coś pospawać. Do sporadycznych prac wystarczy, natomiast ostatnio wyskoczyło mi więcej spawania na wyższym prądzie i już sobie musiałem robić przerwy
Jednak do blachy w aucie, wydechu etc. wystarcza