MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cytuję info ze strony hurtowni części samochodowych:

"Szanowni Państwo,

Europejska Kampania na Rzecz Swobody Rynku Części Motoryzacyjnych i Napraw

15 września Komisja Europejska zadecydowała, że zachowamy swobodę wyboru części samochodowych i miejsca naprawy. To prawo jest rezultatem lobbingu organizacji ECAR już od ponad 10 lat. To jednak nie jest jeszcze koniec. Propozycja Komisji Europejskiej musi zostać zaakceptowana przez Parlament Europejski oraz Radę Europy. To politycy zdecydują o tym, czy rynek części zamiennych zostanie do końca zliberalizowany.

Wygraliśmy bitwę, ale jeszcze nie wojnę !

To jest Twój samochód. To Ty powinieneś decydować o jego naprawach - to przecież Twoje pieniądze. Twoja swoboda wyboru jest jednak zagrożona.

Nie wprowadzenie Klauzuli Naprawczej spowoduje ogromny wzrost cen części, gdyż rynek części pozbawiony będzie naturalnego regulatora, którym jest wolna konkurencja.

Więcej informacji:
http://www.ecar-eu.com"

Co to ma być? Czy to jest coś co może mieć miejsce w naszym kraju?

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Chodzi tu głównie o serwisy i naprawy gwarancyjne. Musisz mieć wybór między częścią z logo producenta twojego auta a zamiennikiem.
Tak to rozumiem.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

O to dokładnie chodzi

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

No tak To jest jasne, ale chodziło mi o to czy byłoby możliwe żeby wprowadzili ograniczenia dostępu do zamienników. I na jakiej zasadzie mogło
by to działać?

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

A dziś myślałem żeby o tym napisać .

Stawros ma rację.

Jednak zastanawiam się jak mocno będzie odstawiana lewizna z tego powodu. Poza tym nie od dziś wiadomo, że samochody składają się z wielu części i każda marka korzysta z podwykonawców narzucając pewne normy. Każdemu producentowi samochodów dostarczane są części od firm specjalizujących się w danej branży. Jednak, aby część została przyjęta na montaż fabryczny musi spełniać normy ustalone przez odbiorcę, czyli dany koncern motoryzacyjny. Np. Hella od lat robi lampy dla MB, ale również dla VW . Przykłady jest wiele i różnic też. Producenci mają różne wymogi jakościowe, które są najczęściej uwarunkowane ceną. Przecież koszt wyprodukowanych części, które są wkładane do danego pojazdu wpływają na jego cenę. Im droższe części tym droższy samochód. Kiedy w TVN Turbo wypowiadał się jakiś Pan (rzekomo ekspert ), że kiedy przyjdzie czas na wymianę części, która jest zamontowana w aucie fabrycznie ma logo producenta auta i logo producenta części, będziemy mieli wybór między częścią oryginalną (taką jaka była pierwotnie w aucie, czyli z dwoma logami), a częścią która ma tylko logo producenta części. Ów Pan twierdzi, że są to identyczne części o tej samej jakości. Cóż trudno, aby te części były inne - muszą (przynajmniej powinny) mieć ten sam kształt, rozmiar, itd. Ale jakość to już osobny rozdział. W teorii rzeczywiście powinny legitymować się tą sama jakością, ale w rzeczywistości bywa różnie, z wyraźnym wskazaniem na brak legitymacji .
My użytkownicy leciwych już aut, do których dostępne są części oryginalne jak i zamienniki mamy tu pewne doświadczenia. Np. klocki hamulcowe - firma Textar robi klocki dla MB, ale robi również klocki tylko pod własnym logiem. Wiadomo, że jakośc jednych i drugich (tych drugich tylko z reguły) jest wysoka, ale z wyraźnym wskazaniem na te z gwiazdką. Przykłady można tutaj mnożyć. Oczywiście są pewne firmy ikony jak Lamforder (choć od niedawna kuleje), ale są również firmy które tylko konfekcjonują części, tak jak Febi. Tzn. do swoich opakowań wkładają przeróżne części (z gwiazdą też się trafiają), a więc to już jest loteria. Nie wiem jak Wy, ale ja uważam że jednak część oryginalna zawsze pozostanie częścią oryginalną. Raczej żadna inna nie będzie w stanie jej zawsze i w 100% przypadków zastąpić. Dlatego bok mnie boli ze śmiechu gdy słyszę takie opinie ekspertów, któzy twierdzą, że część bez loga producenta auta, ale firmy produkującej na montaż fabryczny, zawsze i wszędzie w pełni zastąpi część oryginalną . Przecież nie na darmo płacimy więcej za gwiazdkę . Oczywiście uważam, że pomysł wprowadzenia list z częsciami "nieoryginalnymi" (z samym tylko logiem producenta części), które zostaną zaaprobowane przez koncerny samochodowe do montażu w trakcie gwarancji i w autoryzowanych serwisach, jest bardzo dobry. W naszej sytuacji niewiele to zmieni, ale prawdopodobnie taka konkurencja przyczyni się do spadku cen, a zamienniki spoza listy i te o najgorszej jakości (lub z jej brakiem ) znikną z rynku na zawsze . Co o tym myślicie?

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Spotkałem się też z praktyką wypuszczania na rynek części pozbawionych wtórnie logo koncernu - nie schodziły z magazynu z powodu ceny, to zostały "odoryginalnione" i puszczone za 1/3.

Sam pomysł uważam za słuszny. Jeszcze tylko roboczogodzina w ASO i może da się pożyć

Np. za założenie opony na felgę (nówka, właśnie u nich kupiona) + wentyl + wyważenie - 56 lub 60 złociszy już nie pamiętam dokładnie. Zacząłem się śmiać i wyszedłem.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Ja też już miałem w ręku ( i w samochodzie) części ze zeszlifowaną gwiazdą, ale w tym wypadku chodziło o to że, sprzedawca nie miał prawa do sprzedaży oryginlnych części z fabryki ( nie był autoryzowanym sprzedawcą czy serwisem).

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]