MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czy Uaz469B jest jeszcze produkowany? Jezeli tak to ile moze kosztowac i gdzie go mozna obejrzec - dochodza mnie sprzeczne informacje - a w necie troche grzebalem i oprocz kilku stron fanow uaza to nic nie znakazlem..

Czy mial ktos przyjemnosc testowac Tarpana Honkera?

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

Honker: to zależy co rozumiesz przez ,,testować,,? Chodzi Tobie o możliwości terenowe czy o walory użytkowe? Jeździłem dużo Honkerem i chętnie podzielę się informacjami tylko napisz o jakie Ci chodzi.
UAZ: z tego co mi wiadomo jest nadal produkowany, ale ze względów homologacyjnych nie sprowadzany do Polski oficjalnie. Można sprowadzić prywatnie (mój znajomy tak zrobił) - około 10k$ za fabrycznie nowe auto dobrze wyposażone (mosty afgany, silnik 3.0, twardy dach, wspomaganie).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

W tym wzgledzie jestem laikiem, ale ostatnio spodobal mi sie klimat off-roadu... A mowiac szczerze to z kasa ostatnio cieniutko....

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

Jeżeli chcesz tanio pobawić się w off-road to polecam Uaza lub Samuraja. Uaz: tanio kupisz, tanio naprawisz, części raczej dostępne, bardzo łatwy w tuningu, a jak kasa się znajdzie to łatwo można z Uaza zrobić terenowego bolida - silnik od MB, mosty afgany (zwolnice), podnieść zawieszenie, duże koła itp.
Samuraj: wbrew opiniom ludzi niezwiązanych z off-roadem, Suzi to rewelacyjny i tani samochód terenowy, z racji na silnik (1,3 ) wymagający innej techniki jazdy (wyższe obroty). Po lekkim podniesieniu i założeniu większych kół nie do pobicia - jest bardzo lekki i tam gdzie mój Defender się topi i potrzebna wyciągarka tam Suzi dziarsko ciągnie do przodu.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Zuzia ma jeszcze te zalete, ze mozna ja w miare tanio jezdzic na codzien, i nie trzeba miec drugiego auta cywilnego (oprocz Mercedesa )
Ponadto w miare tanio mozna do niej kupic cos w rodzaju dyfra, z blokada.

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Co do jazdy Suzi na codzień to tylko dla 2 osób i to dość twardych - tam jest zawieszenie na resorach i na naszych drogach strasznie tłucze, a o siedzeniu na tylnej ławce nie ma mowy - siedzi się bezpośrednio nad mostem . Akcesoria tuningowe najlepiej w USA - firma Calmini. Widziałem też Samuraja z silnikiem od Vitary (1,6) i mostami od Wranglera, w USA są fanatycy tych autek (w zasadzie to nie samochód tylko Quad z dachem ).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Mi tam ta twardosc nie przeszkadzala. no chyba ze na tylnej lawce, a w zasadzie na jaj miejscu, w terenie. Ale to w zasadzie jak wszedzie nad mostem

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

A wranglerek np. TJ [ten z prostokatnymi reflektorami], z 95-tego juz mozna za okolo 30 tys kupic..Albo CJ???

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

Albo to był YJ...Nie znam sie na tych jeeposkich oznaczeniach..

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

No i OCZYWISCIE [ale dupa ze mnie, o to mialem zapytac od poczatku !!!!!] G-klaska
Chodzi np. o model 300d z 80-85 roku ??????

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

Jeep: podstawowa różnica pomiędzy YJ a TJ to zawieszenie - YJ jest na resorach a TJ na sprężynach, dla łatwiejszego rozróżnienia TJ ma okrągłe reflektory a YJ prostokąty. Jeżeli kupować to raczej TJ - sprężyny dają znacznie lepszy komfort oraz tańsze możliwości tuningu, czyli podniesienia auta. CJ - praktycznie niedostępny w Polsce. Wady Wranglera: słabe półosie szczególnie przy zamontowanych większych kołach i blokadach lubią pękać. Trzeba się także liczyć z ogromnym zużyciem paliwa - silniki to R4 2500 i R6 4000 - ten drugi zdecydowanie bardziej godny polecenia, szczególnie z automatem.
Mercedes G: w opinii wielu najlepsze terenowe auto świata i trudno się z tą opinią nie zgodzić. Jako jedyne auto terenowe ma w standardzie 3 blokady: międzyosiową, przodu i tyłu. Ogromna gama silników do wyboru - diesel i benzyna, od 4 do 8 cylindrów. O silnikach pisać na tym forum nie ma potrzeby - są one znane z modeli osobowych. G ma tylko jedną wadę - CENA, aczkolwiek coraz więcej ofert można znaleść w Giełdzie Samochodowej za 30+ tyś.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Mercedes 300 GD z roczników 80-85: silnik ten sam co w cywilnych modelach. W terenie moc nie ma największego znaczenia (patrz Suzi) dlatego zdecydowanie polecam ten zestaw nawet z długim rozstawem osi.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Wlasnie dlatego 300GD, silniczek taki jak w beczce, no i cena bardzo dostepna. Jest tylko jedna wada: w Polsce tych aut jest bardzo malo i trzeba go ciagnac od Helmutów i tu wchodza w parade przepisy celne......
Poczekam spokojnie na UE i wtedy zobacze..
A ile taki zestaw pali przy normalnej jezdzie [w miescie i na trasie], chodzi np. o wycieczke w gory - czy na narty czy w teren... Trasa to chyba studnia ????

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

Nie powiem Ci dokładnie ile pali 300GD, faktem natomiast jest że auta terenowe z racji na aerodynamikę porównywalną do szafy palą bardzo dużo powyżej 120 km/h. Na przykładzie Defendera, silnik tdi 5 cyl 2500ccm 122KM 300Nm pompowtryskiwacze 2tony 210cm wzrostu, miasto: 11 lit/100km, 90km/h 9 lit/100km, 110km/h 11 lit/100km, 135km/h 15 lit/100km - dane bez bagażnika dachowego. Do 300GD myślę że trzeba dodać 20%, silniki Land Rovera uchodzą za jedne z oszczędniejszych w swojej klasie. Ogromny wpływ na spalanie ma dodatkowe wyposażenie: orurowanie, wyciągarka, bagażnik, koła terenowe itp.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

tak tez myslalem.....
Nie wiem, czy nie ekonomiczniej jest kupic g280 i stuknac na gass....
poki co w Polsce jest jedna gelenda do sprzedania , wiec jest w czym przebierac......
Zostaje jeszcze opcja wrangler - 95 rok 4.0 w graniocach 28-25 tys [YJ-eje]

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5