Tak, siodlanie swini, bo sa pewne auta, ktore nie powinny ujrzec swiatla dziennego, do nich wlasnie zaliczam Jaguara z silnikami diesla i wiele wiele innych (w tym rowniez kilka MB, ale nie bede zbaczal z tematu)

Dostawczak 100MB był istotnie nieudany: mało pojemny, awaryjny, a to że brzydki to już i tak nie ma znaczenia.

Nie powiedzialem, ze w pewnych modelach MB nie widzialbym diesli.

Chodzilo mi o to, ze pewne modele MB psuja ogolny image marki. Zapewne wielu moze sie nie zgodzic, w tym rowniez i Futrzak, ale zyjemy w wolnym kraju; dla mnie sa to W168 A-Klasa, W203 C Sportcoupe, W140 350D Turbo (chodzi mi o te konkretna wersje silnikowa, choc przyznam szczerze, ze stylistyka W140 nie przypadla mi do gustu, jest zbyt ociezala, by nie powiedziec krowiasta), MB100(0) (auto dostawcze z przelomu lat '80 - '90, nie pamietam czy takie jest jego oznaczenie, poprzednik Vito, brzydactwo pierwsza klasa, wg mnie totalny niewypal).
Jeszcze kilka bym znalazl, ale nie chce sie narazac gloszac niepoprawne politycznie zdania

Pozdrawiam

Jeśli chodzi i w140 z silnikiem 350D Turbo to masz absolutną rację, miałem przyjemność pojeździć troszke tym autem (miał skrzynie automat) i powiem szczerze, że ten samochód NIE JEDZIE....jesli sie go rozpędzi to owszem , sunie jak każdy porządny miesiek ale jesli przyjdzie nam sie rozpędzać w trakcie wyprzedzania to już jest tragedia. TIRa sie wyprzedza podobnie jak maluchem ...

TIRa sie wyprzedza podobnie jak maluchem ...

Tak tak, ale to samo można powiedzieć o wszystkich 200D, 220D, 250D itp czyli gdzieś zahacza o tradycję marki. Wszystkie S - klasy diesle były przeznaczone dla bogatych sknerusów, którym nie zależało na osiągach tylko na taniej eksploatacji (ukłony w stronę Wielkopolski i Szkocji ). W140 320 SE to też nie jest rakieta, a pali 2x tyle.

Moim zdaniem jak stać kogoś na luksusowe auto to i na paliwo powinno starczać a nie wlewać opał albo montować gaz do takich aut.
Jak widze takiego ziomka co to śmiga BMW 740 z 2000r z pełnym wypasem a z boku w zderzaczku dynda mu otwarta klapeczka od wlewu gazu to śmiech mnie ogarnia. A powiem szczerze, że w moich okolicach pełno takich ludzi co to kupują auto tylko dla szpanu lub prestiżu a po tygodniu montują gaz lub leją opał aby tylko koszty obniżyć.

OK - też się zgadzam, że pewne MB ''nie pasują'', ale dlaczego akurat W140 350 TurboD? Przecież diesel w S-klasie jest prawie tak stary jak S-klasa (W116 300 SD, W126 300/350 SD/SDL), osiągi jak na diesla z początku lat 90-tych bardzo dobre, owszem - silnik ma swoje wady, ale rekompensuje je przy dystrybutorze, a obecnie na rynku aut używanych jest najbardziej poszukiwaną 140-tką. Jest jeszcze W140 300 SD - późniejszy wariant. Co do stylistyki 140: na początku też mi się nie podobała, a teraz zyskuje w moich oczach z dnia na dzień. Co do klasy A - już sie wypowiadałem i zgadzam się z Miśkiem. C - sportcoupe to znak czasów, MB w klasie Golfa, ale taki zły nie jest. Dostawczak 100MB był istotnie nieudany: mało pojemny, awaryjny, a to że brzydki to już i tak nie ma znaczenia.

PS - z Miśkiem to zawsze jakoś tak fajnie o motoryzacji się gaworzy

aha jeszcze jedno Mercedes MB 100 ...większość użytkowników narzeka na ich awaryjność nie porównywalną z innymi mercedesami ....
to chyba wszystko co chciałem od siebie dodać

W pełni zgadzam się z Miśkiem,
dodał bym jeszcze zbyt słabe wersje silnikowe do niektórych modeli,
np. 124 cabrio z 2.0 benzyna (jeździłem, bo kolega ma),
C-klasa, znajomy miał 1993 rok z 2.0 diesel, jeszcze ten "stary" silnik, chyba z 124 lub nawet 123, taki okrągły na wierzchu.