MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Najpierw ginie z naski, niepowtarzalny jaguarek (ponoc wzgledy bezpieczenstwa), pozniej na IAA nowy model, ma pokryte progi, srokiem wprost z pl125 - chropowaty baranek i na to lakier, co wygladalo conajmniej troche dziwnie, a dzis w radiu reklama Jagi z silnikiem Diesla. Co by nie mowic o nowoczenych dieslach, zabezpieczeniu antykorozyjnym made in Ford i bezpieczenstwie, to juz nie ta Jaga, ktorej starsze egzemparze zachwycaja oko i ucho.

_________________
w123

Myślę, że wprowadzenie silników diesla było nieuniknione - takie czasy, a diesle coraz lepsze. Jak BMW wprowadziło silnik wysokoprężny, to też był rumor że to już nie BMW, a dzisiej po kilkunastu latach Beemka tds to normalka. Ale co do designu to zgadzam się w 100% - gdzieś zostały zatracone korzenie i styl Jaguara. Ale za to legendarną awaryjność i dziadowskie wykonanie Ford postanowił zostawić jako aspekty historyczne

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Az tak bardzo Ford sie chyba nie poswiecil w tym wzgledzie

_________________
w123

Na tak - trudnego zadanie nie mieli, a i doświadczenie spore

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Mercedes od zawsze był kojarzony z dieselkami, ale Jaguar tylko z cztero lub pięciolitrowymi silnikami BENZYNOWYMI. Stracił wszystko!

_________________
W116 450SE 75' -"Niunia"-na emeryturze.
W116 280SE 75'-"Manual"-sprzedam(3500zł)
Opel Kadett 1,3S 81' - "Kwadrat" - kupiony z przebiegiem 18Kkm w stanie idealnym
503 076 116

Ja zawsze kojarzyłem Jaguara z typowo brytyjską elegancją (do połowy lat '80 i do wczesnych '90 - Daimler Double Six). Niezależnie od silników. Skoro Mercedesowi wypada robić A klasę i "sportowe" coupe z common railem, to dlaczego Fordowi nie wypada robić Jaguara z dieslem? Takie czasy - dziś mało kto kupi noweV8 lub V12.
Koniec klasycznego Jaguara to nie zastosowanie takiej czy innej jednostki napędowej, tylko design - gdy pod koniec lat 80-tych zaprezentowano nowy model (z prostokątnymi lampami z przodu i z tyłu).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Jakos na diesle pod maska niektorych limuzyn Jaguara jestem w stanie przymknac oko, zwlaszcza ze nowoczesne jednostki wysokoprezne nie maja wiele wspolnego z odpowiednikami chocby z MB/8 - nie sa ani slabe, ani malo elastyczne, ani nieekologiczne a do tego sa bardzo oszczedne. Jednak zaupelnie nie widze ich a serii XK.
Natomiast wprowadzenie pierwszego kombi w historii Jaguara (Frankfurt 2003 - Jaguar X-Type Estate, sprzedaz od wiosny przyszlego roku) nie bedzie latwe dla moich oczu. Coz, kiedys nie bylo Mercedesa T, nie bylo pieknych BMW Touring, nie bylo atrakcyjnych Audi Avant, nie bylo tez seksownych Alf Sportwagon, byly za to toporne VW1600... Do dnia dzisiejszego wiele sie zmienilo, jak widac kombi tez sie moga podobac (czetokroc wygladaja wiele lepiej niz blizniacze sedany). Jednak niektorym nie przystoi noszenie zbyt ekstrawaganckich nadwozi. Jaguar powinien zostac konserwatywnym.
PS. XJS (Lynx) jako trzydrzwiowe kombi wyglada apetycznie

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

To w XK też ma być diesel???
Firma Arden od wielu lat przerabia Jagi na kombi, w tym także XJS.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Mam nadzieje, ze nie Choc sadzac po tym, co wyczynia konkurencja, wielu rzeczy mozna sie spodziewac...
Co do Ardena, rzeczywiscie oni tez maja w ofercie obok tuningu calej gamy Jagow, takze nazwijmy to nadwozia specjalne

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

A nie mowilem!
Przegladam wlasnie dzisiejszy Auto-Swiat. W artykule "Samochody koncepcyjne na salonie samochodowym we Frankfurcie" pojawia sie Jaguar R-D6 - niby-coupe (skonstruowany wg tej samej zasady co nalezaca do koncernu Mazda RX7) czyli auto czterodrzwiowe z zamaskowana tylna para drzwi otwieranych pod wiatr. I co? "Pod maska zamiast olbrzymiego silnika V8 pracuje 6-cylindrowy diesel o pojemnosci 2,7 litra i mocy 230KM, ktory powstal we wspolpracy firmy matki Jaguara - Forda - i francuskiej grupy PSA"

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

Świat stanowczo zmieża w złym kierunku!!!

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

to jest jakis najnowszy trend - czyli tzw 4-drzwiowe coupe czyli niby mamy auto o sportowym charakterze ale zeby wygodniej sie wsiadalo do tylu to mamy z tylu male drzwiczki pod wiatr, nawet mercedes mial cos takiego zrobic w swoim nowym CLS, ale chyba drzwi beda sie otwieraly normalnie jak w sedanie(ale oni dalej na to mowia 'coupe' )

http://f27.parsimony.net/forum66434/messages/5199.htm

tak samo teraz wszyscy rzucili sie na vany z drzwiami otwieranymi w 2 strony i bez slupka ( mercedes tez - klasa gst)

http://f27.parsimony.net/forum66434/messages/4570.htm

_________________
Candy
Wymiary: 124/202/203/163

Takie trendy dyktowane sa przez ksiegowych i specow od marketingu a nie stylistow.

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

Eeee, no trochę przy w/w projektach styliści popracowali. Ale na przykładzie Vana już widać, że to co wyjedzie na nasze drogi to będzie inne auto - tańsze, mniej ekstrawaganckie, raczej pospolite. Ale koncepcja drzwi przeciwstawnych bez słupka "B" nie jest zła - ułatwia wsiadanie. Ten pomysł kupuję.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Ja zdecydowanie nie.
Albo coupe albo czterodrzwiowe costam. Nie znosze wyrobow "czekoladopodobnych"

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]