MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Mam pytanie czy w124, a raczej S124 czyli kombi z silnikiem 300D i automatyczną skrzynią biegów poradzi sobie z pełną lawetą?
Potrzebuję konia pociągowego do lawety, a Mercedes w tej kombinacji jako jeden z niewielu osobowych samochodów ma na haku 2100kg.
Chcę aby był to 300D o mocy 136 KM czyli 24-zaworowy.
Wiem, że dostawczak, albo sam. terenowy byłby najlepszy do lawety, ale zależy mi na osobowym
PS. Od którego roku wprowadzili lift (wprowadzenie E klasy) ?? od 1991??

Czy ktoś ciągnął lawety, albo inne ciężkie przyczepy mercedesem z ASB??
Bo to właśnie o tę skrzynię boję się najbardziej. Ale z drugiej strony jeśli inżynierowie z MB wpisali 2100kg na hak to chyba mieli ku temu przesłanki.
Pozdrawiam

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Moj brat jezdzil 250d z automatem pod laweta mowi ze chwilami bylo ciezko mysle ze 300 powinna smigac

Śmigać to może za mocno powiedziane, ona nie śmiga nawet jak jedzie nic nie ciągając.
Speedy na pewno da sobie radę, skrzynia tez wytrzyma. Adam ciągał kilka razy i nie narzekał.

Lift na e-klasę wszedł od 1993.

_________________
Nerwowa Niemra

Kolega zajechał automat w W210 twierdzil ze wlasnie na skutek ciagania lawet.

mój mechanik przyciągnął z niemiec około 20 aut S124 2.5d bez żadnych problemów, demon prędkości to nie jest
edit:
i to w automacie.

_________________
+ W201 E18 ASB '91
- W201 D20 5'MSB '88

Moim byłym W124 300Turbodiesel 4-Matic przewiozłem ok 50 aut, głównie z południowych Niemiec (Alpy).
Nigdy nie było problemu ze skrzynią, automat jest idealny do takich zestawów.
Najgorsze są długie górki, bo pod koniec temperatura rośnie i trzeba dbać o sprawność układu chłodzenia.
300turbo czasami musiało się wysilić, żeby wleźć na taką górkę więc 300D 24V może mieć jeszcze większy problem, ale na pewno podjedzie.
Kombi jest lepszym pomysłem, bo ma nivo, a ciągając załadowane lawety, najlepiej jest dobrze dociążyć dyszel, a wtedy zawieszenie nivo jest pomocne, żeby nie szorować o asfalt.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Dziękuje panowie za rzeczowe odpowiedzi. Lawetę będę ciągnął głównie po Polsce. A będzie to raptem 2-4 auta na miesiąc, także w124 myślę, że się nada do tego celu
Demon prędkości, ani przyspieszenia to nie ma być - to ma być niezawodny koń

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Z mojego doświdczenia wynika, ze 300d 24V plus duża laweta z autem 1500kg to brak wyprzedzania na trasie, brak przyspieszania i spalanie ok 16l/100km.

Jechać można ale lekko mu nie jest.
Nie lepiej 280 lub 320 ?

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

A ile 300D ma masy wlasnej? Pewnie z ~1400kg - jakos nie widze ciagniecia lawety z innym autem (szczegolnie z hamulcem najazdowym i przelicznikiem masy 1.33)

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Diesel to Diesel... zawsze lepszy od Benzyny Chodzi o ekonomikę a nie o osiągi. Niech pyrka, byle do celu.
W124 ma DMC 2200 kg, na haku wbite 2100kg. Do tego dopinam lawetę 2000 DMC i o nic się nie martwię

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Nie martwisz sie, bo nie znasz przepisow. Pierwsza kontrola to zweryfikuje.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Pytanie: Czy wiedział do czego służą pozycje lewara od D w dół? Jeśli na D wciągał lawetę na stromych podjazdach, to wcale się nie dziwię.

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Nie wiem nie rozmawiałem z nim aż tak szczegółowo, ale wydaje mi się ze tak jak zapiał D na początku trasy to tak już sobie jeździł aż nie dojechał do mety no i wtedy P.

Przepisy nic nie mówią o przeliczniku masy 1.33. Mówią tylko, że przyczepa z towarem nie może być cięższa od masy pojazdu który ją ciągnie

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Mowia - slowo klucz "hamulec najazdowy / bezwladnosciowy".
Ponadto zawsze MR ciagnika > MR przyczepy.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!