MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

http://www.ebay.co.uk/itm/1990-MERCEDES-300D-DIESEL-GREEN-GENUINE-GARAGE-FIND-/140904242480?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D4761698555106140342%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D140904242480%26

Az miło popatrzec

Że umyty?

Za ponad 50k złotych i do tego od Brytoli, to się kompletnie nie opyla. W Classic Center za równowartość tej kasy masz pięć razy fajniejszy wypas a stan pewnie nawet lepszy. Że nie wspomnę o lewej kierownicy.

Za 50 dych można zupełnie spokojnie W124 doprowadzić samemu do fabrycznego stanu.

Albo jak już przepłacać, to za takiego: http://newsroom.mercedes-benz-classic.c ... s/?cid=290


I taka sztuka jest z Kalafonii, gdzie jest sucho, i ma tak pod kalesonami:




Tam już z myjką nie podejdzie.

_________________
124.190 '93

ale TE jest 2 x droższe + koszt sprowadzenia wybieram rhd

_________________
C123 E28 AUT`82 RHD-"Komornik"-narazie...


"litr benzyny wlej do żył żebys zły i twardy był"

Ech, kupie coś za piątaka na alegro i przyjedź, to Ci się umyje na górze i pod spodem. Już poświęce butlę dimera i trochę łagodniejszej chemii i będziesz miał rodzyna.

Za 15k funciaków to się totalnie nie opłaca. Amerykańskiego kupujesz od Daimlera a nie od prywatnego. To raz. Dwa, ze USDM jest trochę lepiej wyposażony. A trzy, że pewnie nie gnił, jak wyspiarskie egzemplarze.

No i dodatkowo, jak on stał przez te wszystkie lata z tymi samymi płynami, to ja już całkiem dziękuję za takiego diesla.

_________________
124.190 '93

kolega ma 124 2.0 D w super stanie, chłodnice, akumulator itp kupował w ASO (stara chłodnica niby zasyfiona była i kupił nową ) zawieszenie też po przeglądzie wyleciały wszystkie stare gumy itp, wpakowane masę kasy, cały segregator papierów na to i chciał poniżej 20 tyś to nikt nie przyjechał obejrzeć, kilka tele, a tak cisza, więc sądzę że 124 do 20 tyś to max ale w full wypasie. no chyba że miał pecha albo nikt nie da 20 tyś za 2.0 D

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Dokładnie o to się rozchodzi.

Jak już sporo przepłacać, to za tego z Classic Center chociaż dużo papierków z logo i certyfikatów do lansowania się dostaniesz.

A za 20 tysiaków krajowe 2.0D to trochę też gięcie pały. Może jak by to było coś ładnego jak nutria 475 i beżowa skóra czy welur.

_________________
124.190 '93

Na 200D musi być konkretny desperat i dewiant... większość ludzi omija te auta niestety bokiem... bo uważają że to nie jedzie. Ja tam mam inne zdanie na ten temat.

Nie jedzie 300D, nawet w 24V, więc nie chce sobie wyobrażać, co robi "dwuseta"...
Wszystkie siwe włosy na głowie przypisuję podróżom 300D.
Chyba faktem jest, że przyspieszenie 200D jest w stanie ustalić jedynie geolog.

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

A wyprzedzanie planujesz z kalendarzem.

To ja nie chcę sobie wyobrażać, jak nie jedzie 123 200D 55KM...

Generalnie na takiego plastika (jakim niewątpliwie jest 124) w stanie igła, mimo że w wieku "dojrzałym", to naprawdę musi znaleźć się amator. Dlatego uważam, że za 10-15 lat paradoksalnie może być tak, że 124 jeżdżących, w dobrym stanie, będzie mniej niż 123.

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Skoro 124 jest plastikiem to jak nazwać najnowsze modele Mercedesa, 124 ma chociaż prawdziwe drewno, póła wykonana z dobrego tworzywa i kilka chromów na zewnątrz (od 89' co prawda).
Pewnie, że 200D nie jest szybkie, mi też brakuje trochę dynamiki, ale nie jest meczące, w miarę oszczedne, zawsze dojeżdża do celu i nie ma delikatnego i drogiego w naprawie osprzętu jak w nowych dieslach.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Witam

Wg mnie to W124 ,W126 oraz W140 to ostanie MERCEDESY , które mają w sobie jeszcze "dusze" , a nie jak te nowe MB tylko dużo kabli , systemów itd. Owszem są może i bardziej komfortowe po przez te bajery , którymi są naszpikowane ale z byle jaka usterka trzeba jeździć na komputer lub tylko serwis i nie wiadomo jak to naprawić. A W124 to auto któremu do szczęścia nie trzeba wiele i mimo swoich mankamentów jak np: dynamika diesli (200D;250D), jedzie na "wszystkim" ,jest komfortowy , pomieści przeciętną rodzinkę oraz jest mało awaryjny i w miarę przyzwoity w utrzymaniu , no może gdyby nie to spalanie po mieście np:300D ale w latach 90-tych nie przykładano tak dużej uwagi na spalanie jak teraz . Co do wartości to podzielam zdanie kolegów jak kupować ,to góra do 20 tyś zł ,ale to już jakąś bogatą wersje

Pozdrawiam

_________________
Mercedes - Benz W123 OM606 Superturbo.

Ex:
Mercedes - Benz W123 230 Stromberg "79

Zgodzę się w 100% z tym, gorzej wypadną tylko W210... Już teraz niesamowicie trudno znaleźć jakiegokolwiek okulara nie nadgryzionego zębem czasu i korozji... A co stanie się powiedzmy tak za 10 lat? Pójdą w cenę czy nie? Takie luźne zapytanie bo kupiłem ostatnio taką nówkę od pierwszego właściciela z Niemiec. Rocznik 1995, Classic, 220D (juz wiem zaraz głosy że Lucas itp) ale ma oryginalnie 128 tyś km i jest jak nowy... Do tego numer nadwozia 6056...

_________________
w123 230ce signal rot-1983r
w211 320cdi astral silber-2003r
Yamaha V-Star 1100 Classic-2000r
Bmw R 65 typ 248-1979r
ex: w123 230ce lapisblau-1981r
ex: w123 250 lang petrol metalic-1985r
ex: w123 200d english rot 1981r
ex: w124 300tdt almadin rot 1993r

Nie jest tak źle. Jeśli chodzi o odczucia to rozpędzanie się 200D czy 250 nie wydaje się wcale tak tragiczne w porównaniu do 300 bo most jest krótki i silnik dość szybko się wkręca o ile jeździ się samemu, góra w dwie osoby.
Masz po prostu przyzwyczajenie z 500-tki i wszystko oceniasz przez pryzmat jej osiągów. W porównaniu z E500 to i pewnie Twoje 280 też "nie jedzie".


Po mieście wolałem jeździć Beczką 200D niż 300. Serio. Właśnie przez ten most. Co innego trasa, tutaj tylko 300.

A co do tematu to ja też wole to białe kombi, choć gdybym nawet miał to chyba takich pieniędzy na 124 bym nie wydał. Jeszcze nie teraz...

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Zależy jakie miasto. Po Warszawie jak nie masz ostrego startu to będziesz stał i czekał na zmiłowanie o zmianie pasa na ten szybszy nie wspominając. Nie mówię, że się nie da ale jest łatwiej jak jest moc.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Jechać to on jedzie, gorzej z przyspieszaniem. Takie słowo nie istnieje w słowniku użytkowników W124 z wolnossącymi dieslami.
Wszystkich użytkowników proszę o niepocieszanie się i nie wprowadzanie bliźniego w błąd. 300D 24v którym jeździłem miał tylko jedna wadę - brak zalet. Nigdy więcej diesla!


Dobre Szymon

_________________
Nerwowa Niemra