MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Znalzłem "interesujące" ogłoszenie:

"Profesjonalna renowacja samochodu Warszawa, Syrena, wszystko na miejscu, specjalizacja zkładu-przeróbka Mercedesa 124 na model "okularnik", tel. 0 602 533 351"


Doceniam tych którzy remontują polskie auta takie jak Warszawa i Syrena, bo uważam, że trzeba dbać o nasze narodowe auta, ale przerabianie W 124 na W 210 to żenada. Chyba pogoń za modą. Jak kogoś nie stać na W 210 to sobie przerabia W 124 na W 210 i już "ma" "okulara". Warsztaty dostosowywują się do potrzeb i wymagań klienta i rynku, bo muszą z czegos żyć. Mam tylko nadzieje, że wśród forumowiczów (o klubowiczach to nawet nie śmię myśleć, a co dopiero pisać) nie znajdzie się ani jedna osoba, która się skusi lub która to popiera ...

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Są jeszcze tacy co przerabiają W123 na W 210

_________________
Pozdrowki
adi
W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Jako użytkownik W124 powiem krótko: NIGDY W ŻYCIU!!!

Są jeszcze tacy, co przerabiają Mercedesy na coś, co później nie przypomina już Mercedesa

Aczkolwiek chylę czoła przed człowiekiem z Krakowa, który na bazie W126 SEC zbudował nowego SLR'a

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

O tym mówisz?





?

_________________
Pozdrowki

adi

W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Widziałem to auto ostatnio i mimo, że ktoś się napracował i z daleka wygłąda całkiem dobrze to przy bliższej konfrontacji jest wiele detali które nie wyglądają tak dobrze jak w oryginalnym SLRe. Poza tym co oryginał to oryginał

_________________
___________________
OLDIK


MB W108 280SEL 69' Autobahn Kurier
Renault 11 Turbo 84' Rallye
Peugeot 309 GTI 87'
Ford Escort RS Turbo 88'
MZ TS 150 84'
Romet Pony 88'
Herz As 40'

Na targach?


Dokładnie...

_________________
Pozdrowki

adi

W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Czyli co? Ma wyglądać lepiej niż prawdziwy SLR?! To bes sensu! Jak jeden człowiek ma konkurować z fabryką, która stworzyła to auto! I to niebyle jaka fabryka o ponad stuletniej tradycji i prawie nieskazitelnej opinii (gdyby nie lata 90-te i późniejsze byłaby chyba zupełnie nieskazitelna)! Wiadomo, że on nie zrobił go sam, ale do dyspozycji miał tylko zdjęcia (i to nie wiele) i model w skali (chyba) 1:43. Stworzył jeżdżące auto na kilkanaście miesięcy przed wypuszczeniem serii do sprzedaży!!! Nie dysponował, żadnymi planami, ani schematami!!! To nielada wyczyn!!! Potwierdza się, że jak Polak chce to potrafi (tym razem jak najbardziej pozytywny sens tego zwrotu)! Ten krakowski SLR jest jedną z tych rzeczy (i jednym z niewielu aut) polskiej konstrukcji (co prawda na bazie W 126, ale mimo wszystko) z których już jestem dumny i których nie będę się wstydził po wejściu Polski do Wspólnoty!

W gazecie o tuningu gdzie ten samochód był zaprezentowany napisano, że tylko osiągi ma dużo gorsze od prawdziwego SLR, a wręcz bardzo słabe, ponieważ "siedzi" w nim niewysilony, mercedesowski V8 (podobno 5 l). Zgadzam się, że osiągi są gorsze i że motor M 117 jest niewysilony, ale że słaby (przez to rozumiem: mało dynamiczny i wolny) to się niezgodzę! Ten samochód niejednemu dałby radę, nawet autom obecnie produkowanym z klasy średniej - wyższej i wyższej...

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Tak czy inaczej - kupa niezłej roboty jak na warunki garażu 5m x 3m

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Ja nie neguje tej niewątpliwie ciężkiej pracy, którą ktoś wykonał tylko daleki jestem od przerabiania tudież tuningowania samochodów które stworzyła fabryka. Odstępstwem od tej mojej reguły mogłaby być firma AMG, która robi to w sposób bardzo profesjonalny. Dla mnie 126 to 126,a SLR to SLR. Widzieliście ostatnio na forum jakie są skutki róznych tuningów dotyczące 115. Oczywiście te dwa przykłady są nie do porównania ale te tuningi pozostawiają pewien niesmak.

_________________
___________________
OLDIK


MB W108 280SEL 69' Autobahn Kurier
Renault 11 Turbo 84' Rallye
Peugeot 309 GTI 87'
Ford Escort RS Turbo 88'
MZ TS 150 84'
Romet Pony 88'
Herz As 40'

Pamiętaj, że polski SLR jest autem typu SAM. Facet zbudował SLR'a na podstawie modelu na własne potrzeby wykorzystując jako bazę W126. O tuningu nie może tu być mowy - to dwie różne sprawy

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

ten koleś jest niesamowity... SZACUNEK
ale zapewne, wielu innych, ktorym sie wydaje, ze tez cos potrafia dlubie wlasnie w swoich garazach ... i cos psuje

_________________
Porsche 924 targa 84`

"It is good to learn from your mistakes, but better still to learn from the mistakes of others!"

No nie zgodzę się. Tu już mniejszą wagę to co było u zarania - czy buduje się coś na bazie płyty podwoziowej W126, czy zbuduje się samemu ramę rurową, i na niej swój własny samochód. Nie jest to tuning, jest to budowanie repliki. Tak jak się buduje repliki na całym świecie. Jedni składają z gotowych części Lotusa Super7, inni Cobrę, Forda GT40 czy Lambo Countach. Ludzie czasem rzeźbią jednostkowo sami jakieś twory, bardziej lub mniej przypominające istniejące samochody fabryczne. Uważam, że ten SLR wyszedł nadspodziewanie udanie [zwłaszcza mając na uwadze na podstawie jakich materiałów był projektowany], i chylę czoła przed pasjonatem który dopiął to przedswięwzięcie do samego końca. A to o czym piszesz to wg mnie można przyłożyć do robienia Testarossy z Fiero, lub 356tb z MR2.

pozdrawiam

_________________
Supposed Former Automotive Journalist