W mojej 124 miałem oryginalną blokadę w postaci zamka w tunelu od strony pasażera. Na postoju włączałem wsteczny, a zamek trzeba było po prostu wcisnąć. Odblokowanie następowało kluczykiem.

Chyba tak właśnie wygląda Dipol.

ostatnio zakupilem dipola (jeszcze montowałem = bedzie pierwszy raz) cena zakupu 250cPLN mysle ze mozna taniej..

do dipola nie dolaczaja instrukcji, podobno przedstawiciele maja jakies CD.

Podobno ze skutecznością tych zabezpieczeń bywa różnie. Poza tym, nieźle szpecą wnętrze. W mojej 124 miałem oryginalną blokadę w postaci zamka w tunelu od strony pasażera. Na postoju włączałem wsteczny, a zamek trzeba było po prostu wcisnąć. Odblokowanie następowało kluczykiem. Mój kolega, który był moim poprzednikiem, miał próbę kradzieży auta - przeszli wszystkie zamki, alarmy itp, ale tej blokady nie rozbroili. Po prostu nie było dostępu do mechanizmów, tak więc ani rozwiercanie ani zamrażanie nie miały sensu. Może poszukaj takiego patentu do swojej MB.

bear lock również tak wygląda zresztą jakieś 6 lat temu uratował w140 mojego dziadka coprawda zamków nie musieli forsować bo były otwarte a straty skończyły się na wybitej szybie w piwnicy Zresztą akurat przy tym aucie okazało się że w140 ma jeszcze jedno seryjne "zabezpieczenie"-zlodziej wieczorem walnął cegłą w szybę dookoła szkło a szyba dalej jest chlopak byl w takim szoku ze dziadek zdazyl dobiec i wp..lic wandalowi