Najczęstszą przyczyną problemów z pływakiem (szczególnie w dieslach) są zanieczyszczenia które się w gromadzą w zbiorniku. Potrafią one zablokować pływak w rurce w której się porusza. Jeśli jednak pływak chodzi poprawnie a rezerwa się nie zapala wcale to możliwa przyczyną takiego stanu rzeczy jest lampka sygnalizująca lub któryś z bezpieczników. Jeśli pływak również pokazuje błędnie to warto go wyciągnąć, rozebrać, zobaczyć czy w środku wszystko jest w porządku z drucikami po których porusza się pływak, czy nie ma tam szlamu, oraz czy nie ma elementów które skorodowały. Czasem bywa tak, że rozebrać się uda ale złożyć już nie da rady bo wszystko się w rękach rozpada - wtedy rozwiązaniem problemu jest niestety zakup używanego w lepszym stanie.
dar3kk pisze:
napodkałem
A z kumplami się spoDykasz czy spotykasz?
Kamael pisze:
Możliwe, że jeden z drucików się zerwał. Inną przyczyną może być spora ilość szlamu w pływaku. Widziałem też jeden pływak ze skorodowaną płytką która zwiera obwód - w takim wypadku jest raczej do wymiany. Większość przyczyn można naprawić. Musisz wyjąć miernik ze zbiornika, odkręcić nakrętkę na dole i ostrożnie zdjąć tubę aluminiową.
U mnie druty były zerwane a rezerwa się zapalała wtedy kiedy powinna więc bardziej ta druga przyczyna z tych która podajesz wydaje mi się prawdopodobna czyli uszkodzona płytka.
![[zlosnikok]](./images/smilies/zlosnikok.gif)