MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

ostatnio robiłem mały remoncik.mechanik wymieniał pierścienie szlifował wał nowe panewki itd. Po tej naprawie silnik strasznie dymi na siwo. Mechanik utrzymuje że to końcówki wtryskiwaczy. Czy to możliwe?

Pozdrawiam
Dominik 115 2.4D

Wtryski to chyba bardziej na czarno dymia a silnik inaczej klekocze [choc podobno zuzyte wtryski nie wplywaja negatywnie na silnik (jego zniszczenie)] Jak dymi na niebiesko to znaczy, ze zre olej.... Chcialbym sie jednak mylic...

Mechanik wymieniał pierścienie bez tulejowania , stwierdził że nie ma takiej potrzeby. Czy to może być przyczyną? iJest jeszcze jedna rzecz która mnie martwi. Poprzedni właściciel utrzymywał że wlał tam MOBIL 1 pełen syntetyk!!!! - do takiego staruszka (generalnie facet niezbyt wiarygodny) ale tu wielokrotnie podkreślał że zalał pełen syntetyk. Z drugiej strony mechanik podczas wylewania starego oleju stwierdził że to nie mógł być pełen syntetyk z racji swojego wyglądu. I co tu robić? Zakładając że poprzedni właściciel nie kłamał lać syntetyk , czy może mineralny. Teraz jest wlany MOBIL 1 mineralny na 1000km po wymianie pierścieni (według zaleceń mechanika)
Jeszcze 500 km i wymiana.

Dominik 115 2.4D

ja do swojego kombika leje pół-syntetyka Quaker State super olej

jeśli nie masz pewności czy poprzednim olejem był mineralny czy syntetyk to zastanów się nad pół-syntetykiem ...

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

Jak Ci dymi na niebiesko to lej mu gesty olej. Tym bardziej ze zbliza sie lato i wyzsze temperatury. Np Lotos City Diesel jest bardzo gesty 20W40 i do tego ma smieszna cene.
Co do Quaker State to w calej rozciaglosci popieram - swietny olej (cena juz mniej). Moja 240 pierwsze ca 200.000 jezdzila na Castrolu, nastepne ~200.000 (juz za moich czasow, a raczej ojca) jezdzila wlasnie na QS. Teraz ma 430.000 (bez najmniejszych napraw oczywiscie) i wale jej Lotosa minerala...

jest jeszcze sprawa wtryskiwaczy. Nawet jeśli to nie one są przyczyną dymienia będą wymieniane - bo taką przyczyną podaje mechanik (jeśli po wymianie nic się nie zmieni będzie to znaczyło że panowie mechanicy nie zrobili tego jek trzeba) Jestem z Wrocławia i tu mają końcówki wtryskiwaczy po 46zł szt. Zanalazłem jednak polskie (produkowane chyba w Warszawie) za 35zł szt. , czy ktoś je stosował , czy warto je kupić ?

Pozdrawiam

Dominik
115 2.4 D

Tak, chyba dwa razy zalozylem polskie koncowki. Daj sobie spokoj, oszczednosc mozna powiedziec zerowa jesli chodzi o cene, a trwalosc pozostawiala wiele do zyczenia. Wczesniej mialem zawsze Boscha (dowiadywalem sie i sa ponizej 100PLN w moich okolicach). Wlasnie, to jest dosc wazne i ciekawe zagadnienie, wiec moze warto zaczac osobny temat??. Bo polecano mi tez jakies Bosche piezo-elektryczne (ok 120PLN zdaje sie), podobno duzo ciszej pracuje silnik. Osobiscie mysle np nad Lucasami. Co Wy na to?

Podobno Polskie końcówki są lepsze nawet od Boscha pod warunkiem że wyprodukowane przez PZL.Z tą opinią spotkałem się już parokrotnie, więc coś musi w tym być!
Pozdrowienia dla ropniaków od gazownika Antka

Moze sie wydac to banalne, ale z mojego dosc bogatego doswiadczenia w eksploatacji roznych maszyn/pojazdow z silnikiem diesla wynika, ze w wiekszosci przypadkow na KOPCENIE pomaga ... prosta wymiana filtru powietrza. Polecam wstawienie filtra sportowego, powietrze przeplywa lagodniej i trafia go wiecej do komory spalania. Silnik spala czysciej i nie kopci nawet przy znacznym wcisnieciu pedalu gazu.

PS. Jesli silnik bieze olej (duzze ilosci) to moze oznaczas to jego spalanie i w efekcie kopcenie. Wymiana filtru powietrza nic nie da.

pozdrawiam

_________________
Kalafior
(hmm... moze jednak 124 300TD 4matic ... jest cos takiego? w kazdym razie chce mesia ...)

Z opisu postawie na złe ustawienie zapłonu. Nic innego

_________________
Robert__W116_300SD

Hmmm... chyba musze isc do okulisty ...

nie zauwazylem " ... dymi na siwo ... " wiec moj wyklad na temat dymienia jest nie bardzo na miejscu. Moze jednak ktos komu KOPCI sie przyda, miejmy jednak nadzieje, ze nie (nie zeby sie nie przydal, ale poprostu nie zycze KOPCENIA).

pozdrawiam

Jak przedmowca, stawiam na zbyt pozny zaplon, lub uszkodzone/zuzyte koncowki wtryskow.

_________________
Kalafior

(hmm... moze jednak 124 300TD 4matic ... jest cos takiego? w kazdym razie chce mesia ...)

.cze ! strasznie mnie zainteresowały wtryski po 35 zeta a propos wiecie gdzie robią najlepsze wtryski boscha ? w wuzetem-ie , u brolera były po 80 -. pdno ....chyba 220 w tamtym roku , mój teżcoś zaczął kopcić bardziej ale to po tym jak sie dotkłem do blaszek na pompie u góry na dwie śrubki pod przewodami wryskowymi . pzdr.

wtryski po około 35zł dostępne we Wrocławiu na ul. Wyścigowej AGROMA-
części do maszyn rolniczych . Mój sąsiad , starej daty taksówkarz miał je w swojej 115 i 123 twierdzi że są ok.

Pozdrawiam
Dominik i dymiąca 115

Nalezy sobie wstawic zuzyte wtryski od 124. Sa przewaznie za darmo, a parametry maja takie jak do 123 nie zuzyte.
Jesli chodzi o dymek... A jak uszczelniacze zaworowe, zmienione?

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Czyli do 200D moge sobie wstawić nowe wtryski od 124