MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, chcialem sie przywitac z forumowiczami. Dzisiaj wreszcie nabylem W114 Coupe. Nie ma dokumentow i nie ma tabliczki. Czy mozna cos wiecej dowiedziec sie z numeru seryjnego? Sprzedajacy twierdzi ze to 280 i 2800 z wtryskiem , twierdzi tez ze to 1969 ale nie bardzo tu wszystko gra. Z gory dzieki.

Witamy na forum.
Jeżeli nr nadwozia zaczyna się od 114.072 to jest to 280CE na wtrysku, w innym przypadku będzie gaźnik w tej pojemności.
W 1969 nie było 2,8 na wtryskach. Ten rok to nadwozie będzie 114.023 (250C).

Poczytaj tu
http://www.w114-115.org.pl/j/index.php? ... &Itemid=52

Witam, dzieki za info. numer nadwozia to 114.022-12-019523 wiec wlasciwie to 2500 na wtrysku jesli dobrze znalazlem

dobrze znalazłeś.
do tego kierownica z lewej strony i automat.

więcej z Vinu się nie da.
ale z kolorowej tabliszki obok i owszem.

pochwal się autkiem.
pozdr.

_________________
'66 Wartburg 312/1
'69 w114 250CE
'69 w108 280SEL
'77 w116 450SEL 6.9
i inne Pontony

W roku 1969 nie bylo typu 114.023 (to jest 250 C z silnikiem M130 o pojemnosci 2800 ccm), byl jedynie 114.021 (250 C z silnikiem M114 o pojemnosci 2500 ccm). To tyle odnosnie 250 C

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

To sorry za wprowadzenie w błąd, ale w materiałach jakie posiadam akurat podają, że 023 z M130 szedł od 7/69.

...

post do skasowania

_________________
//w123 280e

Sęk w tym, że był, tylko nie w Europie, więc rasch ma rację. Motor M130 (2.8 ) już w lipcu 1969 roku (w coupe, bo w limuzynie od 1970 roku) był montowany do 114 na rynek USA. Tamtejsze restrykcyjne przepisy sprawiły, że motor M114 (2.5) był zbyt słaby po swoistej kastracji jaką owe przepisy wymuszały, dlatego zdecydowano się zamontować silnik o większej pojemności. W Europie dopiero od maja 1972 roku ten model był dostępny (zarówno coupe jak i limuzyna).

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!