MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Prosze o wszystkie uwagi i opinie także negatywne dodam że silnik chodzi jak zegarek i ciśnienie oleju cały czas 3

_________________
Pozdrawiam.

W114 250CE'1969[sprzedany]
W115 220D 1974 OR [RIP]
W123 240D 1978 OR POWER [RIP]
w114 220D 1970 ex 230.6

Ja tam się nie znam, ale tak na pierwszy rzut oka brakuje mu szyberdachu (411) I kolor szary wychodzi.
Tak więc nie wiem, czy jest sens patrzyć dalej

Czy mógłbym prosić o fotkę konsoli środkowej - chciałem sobie ten zegar od webasta zobaczyć .

A reszta kodów

_________________
Pozdrawiam.



W114 250CE'1969[sprzedany]

W115 220D 1974 OR [RIP]

W123 240D 1978 OR POWER [RIP]

w114 220D 1970 ex 230.6

534 to ręcznie wysuwana antena, a 591 to że ma zielone szyby atermiczne, tylna ogrzewana.
Kolor Palstelgrau (740).
W tym roczniku powinien* mieć też kod na wspomaganie i na prawe lusterko (ale to często się dokłada). Pasy z tyłu, webasto? Brak oznaczeń na klapie itp...
Wychodzi, że jest to 240D z pierwszej serii i to akurat się chyba zgadza.


*powinien, ale to nie znaczy, że musi. Ja też mam nie wszystkie kody wychodzące z VINu wybite na tabliczce.

Dodano po 10 minutach.:

Acha, rok produkcji 1978

Trochę go
widać pomiędzy dźwignią biegów i wł.awaryjnych
może za gęsty olej?

_________________
R 107 E 45 ,W 123 ???,EX:42MB
Jurek tel: 880-310-005

Witam

Jeżeli chodzi o mechanike to autko jest w świetnym stanie wszystko pracuje naprawde dobrze gorzej z blacharką. Wnętrze wygląda jakby autko miało ze 150tys km webasto działa. Cena za pojazd to 1200 zł tyle chce właściciel. Rano zapala od jednego strzału.

_________________
Pozdrawiam.



W114 250CE'1969[sprzedany]

W115 220D 1974 OR [RIP]

W123 240D 1978 OR POWER [RIP]

w114 220D 1970 ex 230.6

cena jest w takim razie OK
faktycznie ma ogniska korozji lub korozje na kazdym jednym elemencie karoserii.
pytanie do czego potrzebujesz to auto? jesli jako wozidlo, to zmiana nadwozia, czy koloru, to nie powinna przeszkadzac
jesli jako baze do odrestaurowania, to jest maly zonk z tym co w papierach, a z tym co widac.
tak czy siak nawet jako dawca czesci to auto warto kupic

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Na dawcę części to teraz mogą być kłopoty - patrz ustawa wrakowa. Jedyny legalny sposób wyrejestrowania samochodu, to droga przez stację złomowania i kasację, a tam auto nie może ważyć mniej niż 80% tego, co ma w papierach. (Chyba że bierzesz tylko kilka stosunkowo lekkich części, ale wtedy np. blacharka nie da rady.) Trzymać nieistniejącego auta też się nie opłaca, bo musi być ciągłość OC. Ja w każdym razie nie wiem, jak z tego wybrnąć. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł (pytam poważnie) to chętnie się dowiem.
Pozdrawiam,

_________________
Przemek
Ex: 123 240D, Volvo 945 D24TIC, Opel Monterey 3,1D, John Deere 2140 (1986)

"powklejać" stare, dziurawe drzwi, błotniki etc., tzn. zrobić zamianę proste

_________________
www.asgpultusk.pl/
Peugeot 106 1.1i
W123 200D '81
W124 E250TD '94
808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82
Sprinter 312 MAX '95
Suzuki Samuraj

Pytanie, czy dziury nie będą ważyły więcej niż te 20%

to zrobić numer jak w "Zmiennikach" przykręcić kawał szyny albo troche żelastwa wrzucić pod fotele

_________________
www.asgpultusk.pl/

Peugeot 106 1.1i

W123 200D '81

W124 E250TD '94

808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82

Sprinter 312 MAX '95

Suzuki Samuraj