MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Jestem tu "nowy". Zacznę więc od początku.
Mam na imię Piotrek, jakiś czas temu odkupiłem od kumpla W123 3.0D 1980 którą chciał ze złomować. Wstawiłem już nowe błotniki. Wymieniłem wszystkie płyny, amorki (tył) na gazowe.
Aktualnie walczę z rudym na podłodze. Ta wersja, którą posiadam ma PCV na podłodze i od spodu gumę. Podwozie zostało uszkodzone, woda dostawała się nonstop i tak se spokojnie rudy gryzł blaszki

Przestudiowałem archiwum, ale nie natrafiłem na wątek dotyczący moich pytań.

Mam następujące pytanie, czy ktoś usuwał powłokę PCV z podłogi? Jeśli tak to czy tylko pozstają brutalne metody mechaniczne, czy np. jakaś chemia, może podgrzać opalarką? Bedę wdzięczny za jakieś porady.

_________________
www.sorrento.turek.pl

Witam. Ja osobiście tą powłoge usuwałem za pomocą szczotki drucianej na wiertarce. Lecz jeśli powłoka "wisiała" na szczątkach rudej blachy to odrywałem nic innego nie pozostało. Tam gdzie zdrowa to tak jak wcześniej wspomniałem szczotką. Można też opalać ale to uszkodzi reszte dobrej izolacji. Możesz sie niezgodzić ale ja tak robiłem i było nieźle. Pozdro

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Czyli mam rozumieć, że nie usuwać całei izolacji?
Plan miałem (i nadal mam) aby oczyścić do "gołej" blachy podłogę i zabezpieczyć wszystko od nowa.
Ale może rzeczywiście lepiej przeprowadzić inwentaryzację podłogi i ...??? już sam nie wiem

_________________
www.sorrento.turek.pl

Wydaje mi sie ze lepiej usunąć tylko tam gdzie jest "chora'' blacha dalsze usuwanie nie ma sensu.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Zasada jest taka że jesli PCV (to jest pwiedzmy to co od góry) i guma (to jest powiedzmy to co jest od dołu) nie chcą odejść łatwo przy uzyciu jakiegoś skrobaka, śrubokręta to znaczy że mają się czego trzymać. Oczywiście jesli gdzieś odlazło i był rudy to nalezy podczyścić w koło z zakładką, aby dostać się do zdrowej blachy. Jeśli nie chcesz mieć równej i czysto zrobionej podłogi, takiej na pokaz, to nie widzę sensu w zdzieraniu wszystkiego. Miejsca naprawiane poprostu się uzupłnia odpowiednimi środkami i jest może nie przeslicznie ale napewno dobrze. Problem polega jedynie na tym aby nauczyć się rozpoznawać miejsca w których pod powłokami pcv i gumy buszuje rudy. Poznasz je łatwo bo korozja powoduje pęcznienie blachy co jest od razu na tych powłokach widoczne w postaci guzów, zgrubień lub pęknięć. Gdzie tego szukać spójrz tu:
http://w114-115.org.pl/warsztat/zakup01/zakup01.php
zwróć też uwagę na okolice łaczenia podłogi z tunelem - o tym tam nie napisałem a też się zdarza że tam korozja zaczyna trawić blachę.

Jeśli byś chciał jednak zedrzeć całość to jedyne co by w miarę szybko się z tym uporało to niestety pisek pod cisnieniem i to nie taki z pistoleciku za 60 zł z Allegro podłączonego pod 8 bar.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

PCV usunięte z całej podłogi, od deski rozdzielczej aż po tylne siedzenia. Auto stoi już na warsztacie i w tygodniu będzie wyspawana podłoga.

W związku z tym, iż PCV usuwałem mechanicznie (szpachelka, śrubokręty, szczotki etc.) i nic z niego nie zostało mam następujące pytanie:
Czy ktoś stosował jakieś masy do zabezpieczenia podłogi od wewnątrz? mam tu na mysli jakieś masy bitumiczne. Jest tego sporo w sprzedaży - takie "nowoczesne" lepiki na zimno

_________________
www.sorrento.turek.pl

Obczytaj proszę najpierw tematy z wyszukiwarki: bitum* & podło*
Powinno być też o zaletach/wadach oryginalnych rozwiązań MB.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

no witam a myslalem że jestem tu jedyną osoba z Konina

_________________
124 CE 92r 2.0 Nitro (LPG) VIN WDB1240411B800530 M 102.963