MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Drodzy Koledzy,

Po umyciu silnika gorącą wodą z detergentem pod dużym ciśnieniem, pojawił się mały problem, otóż załączył się na "stałe" wentylator od klimatyzacji i tylko wyjęcie wtyczki go uspokaja(widać na filmiku). Co mogło się zalać/zepsuć , że taki problem się pojawił?? Dodam , że po paru dniach postoju i odpaleniu silnika wiatrak ten załączył się dopiero po osiągnięciu temp. silnika około 80 st. Czy do wymiany jest czujnik czy coś innego. Przed myciem silnika tego problemu nie było...

Drugie pytanie dotyczy pracy silnika i dymienia z rury wydechowej i po odkręceniu korka wlewu oleju. Czy to wszystko jest normalne i czy tak powinno być? Załączam filmik poglądowy...dodam że silnik pracował około 15 minut na wolnych obrotach...

http://www.youtube.com/watch?v=RKVVgEnfv5E

Pozdrawiam Arti

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik
MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca
MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project
MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR
MB S124 280TE 96r.-BeetrooT
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Witam

mi z M110 podobnie dymi, ale to nic niezwyklego jak mniemam, przynajmniej u ilu fachowcow nie bylem, nikt nie zwrocil na to szczegolnej uwagi

Odnosnie oleum, to nie jestem pewien, bo nie pamietam czy zagaldalem tam podczas pracy silnika :> Jedno jest pewne ze korek masz nieoryginalny.

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74

moim zdaniem to nie jest dymienie a skraplana para wodna, biorąc pod uwagę, że silnik sie jeszcze dobrze nie zagrzał i rura wydechowa. Jakby to był niebieski dym, to co innego. Jest OK!
P.S: hehe ale oni tą rurkę od vacuum pompy poprowadzili w angliku

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Zmiana cisnienia w komorze podtlokowej ma wplyw na prece ukladu zasilania, a otwierajac korek zmieniasz je.

zrób małą przejażdzke (około10-20km, najlepiej na M3 -bo nie ma kamer ) na wyższych obrotach i potem sprawdź.

A olej wymieniałeś? jesli nie to na starym oleju może tak kopcić.

Dodam że w moich na rogrzanym silniku nic nie kopci.


aha M110 powinno miec podwójna rure wydechową

Pozdro

_________________
W 123 280E

W 280TE były pojedyncze rury wydechowe.

_________________
MB C123 230CE '83 Zypressengrün metallic
MB S123 280TE '81 Lapisblau metallic
MB W123 280E '77 Milanbraun metalic
MB S210 E430 4matic

jakby mój golf (1,3) tylko tak kopcił to był bym wniebowzięty benzyniaki tak mają ...

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

No faktycznie przez całą długośc są dwie rurki a z ostatniego tłumika wychodzi tylko jedna, dzieki za uświadomienie



Pozdro

p.s.
człowiek całe życie sie uczy

_________________
W 123 280E

Tomek...bardzo fachowo to zabrzmiało rozumiem że jest to normalny objaw?? Powiem szczerze, że o starszych benzyniakach wiem tyle o ile...jakbyś mógł zgłębić temat było by miło...

howser oleju nie zmieniałem...jeszcze i wiem że poprzednik zalał tam 20W50 firmy LIDL,czy ASDA inne TESCO
najtańszy syf jaki można nabyć w cenie oleju spożywczego lub może nawet tańszy Mam zamiar wlać tam jakis dobry olej np Mobil1 lub Castrol..ale jakie parametry oleju polecacie 20W40 bedzie git??

Generalnie silnik pracuje równo i na dobrze rozgrzanym silniku obroty stabilizują się na około 800-850rpm to też chyba ok???

Bardziej mnie męczy temat tego włączającego się wentylatora klimy...może ktoś mi coś doradzi, gdzie jest czujnik odpowiedzialny za jego włączanie ?? Czy jest to ten w bloku silnika gdzie wchodzi ta wtyczka (na filmiku) ? Czy wymiana tego elementu rozwiąże problem?

Co do tłumika to jest on mocno zgnity i wymaga wymiany. Czy to że jest nieszczelność na łączeniu między rurą idącą z kolektora a środkową sekcją, ma wpływ na wysokość spalania??




Bary biorąc pod uwagę dużą wilgotność i mokrość powietrza i wszystkiego materialnego, podejrzewam również, że jest to para wodna (mam nadzieję) pamiętam że podczas słonecznego dnia po powrocie z zakupu auta, nie zwróciłem uwagi na to kopcenie...więc może nie jest tak źle. Na co dzień poruszam się Hondą a MB stoi przed domem nie użytkowany za często.

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik

MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca

MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project

MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR

MB S124 280TE 96r.-BeetrooT

http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Witam,ja proponuję ostrożność z tym olejem,po wymianie z Visco 0w 50 na Castrol 15w 40 silnik zaczął pochłaniać olej w sporych ilościach M110. Było to przy przebiegu 380 tyś .Pozdrawiam

Czym jest to spowodowane i co w takim przypadku trzeba zrobić??

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik

MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca

MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project

MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR

MB S124 280TE 96r.-BeetrooT

http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Co ciekawe ja po zakupie zmieniłem w miare szybko olej na 15W40 Castrol i takze mi dosc duzo pobiera (wycieka), co 1000km musze dolac z 0,5-1 litra.



To już jest po spalaniu, więc wpływu mieć nie powinno Może być głośniej pod maską i bardziej toksycznie.

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74

jak ja lubie klekot M110

Dymienie spod korka wydaje mi sie jak najbardziej normalne i nie spotkałem sie z autem, które nie miało by takiego objawu.
U mnie też tak jest.

Dymienie z rury to zwykła para wodna, gdyby to był dym to by się snuł za autem a nie znikał momentalnie.

A co do czujnika to może po prostu skorodował po potraktowaniu go płynem do mycia i tyle( i na stałe styka z masą), a moze po prostu powiedział po prostu dość i dokonał swojego żywota tak ot... żeby było ciekawiej

Pozdrawiam

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

Proponuje go zmienić jak najszybciej, oczywiście wraz ze wkładem filtra oleju, ja uważam że powinieneś po takim oleju wlac zwykłym mineralny 15W40 np Mobil, natomiast jeżeli sie okaże że pozera duże ilości lub wypluwa (w co wątpie bo przebieg masz mały) proponuję 20W50 texaco sprawdzone na jednym z moich M110 i jest ok, przestał pożerać olej.



tak to jest ten przykręcony do głowicy, najprościej było by na chwile wymienic od kogos taki czujnik i bys miał pewność czy to faktycznie to.

Pozdro

_________________
W 123 280E