MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
W związku z zastosowaniem innej chłodnicy z dwoma wentylatorami ele. potrzebuje wiedzieć przy jakiej temperaturze powinien załączać sie pierwszy went. a przy jakiej drugi.


pzdr.

Nikt nie pomoże?

A moze cos wiecej? Masz jakas rzebe i zamiast wiatraka na stale chcesz dac dwa elektryczne? To sobie ustaw jeden na powiedzmy 87 a drugi na 95...

Orginalnie była wiskoza, ale ze względu na to że teraz silnik jest sporo poniżej chłodnicy to orginał odpada więc mam dwa ele. wentylatory , i do tego auto będzie jeździć w terenie więc prędkości niebędą raczej wielkie



pzdr.
Mariusz.

ale motor będzie dostawał w kość ustaw tak jak ci kolega podpowiada - za niska temperatura też nie jest dobra.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Witam,


temperatura nie może być za wysoka - wiadomo dlaczego, ani za niska - np. wtedy silnik pracuje mniej wydajnie

_________________
Bez pracy nie ma kołaczy - rzekł Stefan i się położył. Bardzo nie lubił kołaczy. Był wręcz na nie uczulony.

Witam
Czy można zastosować jako awaryjne gaszenie silnika( ( np. przy przewrotce) odciecie całkowite powietrza do kolektora dolotowego poprzez zastosowanie zaworu kulowego , oczywiście o odpowiedniej średnicy?

Z tym zaworem to chyba nie da rady bo podciśnienie będzie go otwierało i kiepa . Coś z elektroniką trzeba zastosować jak w niektórych francuzach wyłącznik bezwładnościowy.

Elektronika raczej odpada , rozwiązanie ma być maksymalnie proste , silnik jest w terenówce więc ryzyko dachowania jest bardzo realne, poza tym nierozumie jak podciśnienie otworzy mi taki zawór skoro linka będzie trzymać za wajche przy tym zaworze w pozycji zamkniętej. Ale chodziło mi o to czy przy zamknięciu dolotu powietrza nie uszkodze silnika jako tako dusząc go w ten sposób i chyba powinien natychmiast zgasnąć?

za wszelkie sugestje będe wdzięczny

pzdr.
Mariusz.