MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Korzystając z otwartego tematu chciałbym napisać jak to jest z temperaturą cieczy chłodzącej w moim wozie. Przy obecnych temperaturach zewnętrznych wskaźnik temp. cieczy chłodzącej wchodzi nieco ponad kreskę 60 stopni i tak już zostaje przy dłuższej jeździe w cyklu miejskim. Przy jeździe autostradą wskaźnik osiąga nieco ponad 80 stopni. Termostatu nie wyciągałem - mam zamiar to zrobić podczas weekendu i sprawdzić temperaturę otwarcia. Chodzi mi jednak o skonsultowanie innych objawów, które według mnie wskazują na to, iż termostat ów jest jednak sprawny. Oto one:
po wstępnym rozgrzaniu silnika (temp. ok. 60 stopni) dotykałem przewodów gumowych prowadzących ciecz z silnika do chłodnicy. Górny przewód był ciepły, chłodnica cała zimna, dolny przewód zimny.
Wnioskować po tym można, że termostat jest sprawny bo:
Górny przewód prowadzący ciecz do chłodnicy może być ciepły bo jak wynika ze schematu znajduje się on przed termostatem i część cieczy z "małego obiegu" może tam wpływać.
Dolny przewód prowadzący ciecz z chłodnicy ma temperaturę otoczenia czyli około 0 stopni a przecież chłodnica tak by raczej cieczy nie schłodziła.
Sama chłodnica na całej wysokości zimna - pomijając miejsce łączenia z górnym przewodem gumowym - które nagrzało się od cieczy w owym przewodzie.
W lecie temperatury na wskaźniku są nieco wyższe: podczas jazdy miejskiej około 80 stopni a na autostradzie przy 120 km/h około 90 stopni.
Od razu mówię, że przychylam się to twierdzenia laudana, iż termostat mam padnięty ale kto mi wytłumaczy dlaczego więc opisane przeze mnie objawy wskazują, że jednak "duży obieg" się nie włącza?

Pozdrawiam,

Student

Tylko mnie zastanawia czy mały obieg dałby radę w takim razie odprowadzić odpowiednią ilość ciepła i skłaniam się ku stwierdzeniu, że raczej by nie dał rady.

Dodam tylko że przy jeździe autostradą auto (woda) osiąga nieco ponad 80 stopni, ale wieje zimą na nogi z wylotów :/

czy po odkręceniu obudowy termostatu uszczelka nada się do ponownego użycia?

Tylko mnie zastanawia czy mały obieg dałby radę w takim razie odprowadzić odpowiednią ilość ciepła i skłaniam się ku stwierdzeniu, że raczej by nie dał rady.

Może jakiś schemat tego całego obiegu zaprezentuje?