MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Postanowiłem skasowac luz na przekładni, żeby nie spieprzyc jej na początku wykreciłem śrubę regulacyjną o 1/4 obrotu no i skontrowałem. Po tej operacji przekładnia pracowała bez zarzutu, ale luz był taki sam. Dzisiaj wykreciłem śrubę no może z 1/2obrotu, luz jakby minimalnie się zmniejszył, ale przekładnia przy skrecaniu zaczęła skrzypiec, poza tym nic. Co Panowie o tym sadzicie, czy przypadkiem nie spieprzyłem przekładni, może wkręcic troszke srubę spowrotem?

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Ja powiem tyle, też chciałem kasować luz przy okazji jakiejś naprawy to mój mechanik u którego od lat wykonuję naprawy powiedział, że jak chcę to sobie sam mam to robić, lepiej nie ruszać

A kierownica odbija? Skrzypi ciągle czy po przejechaniu kilku kilometrów?
Aha, kręciłeś nakrętką na wsporniku?

_________________
W123 200 1982

Przylacze sie do tematu Od kiedy kupilem moja 116 ,zawsze przy skrecie w prawo skrzypialo przewaznie przy malych predkosciach, dzwiek cos ala stary taboret Luz na kierownicy mialem od poczatku deczko za duzy , ostatnio mi go skasowal mechanik , z tym ze sruby wykrecil dosc sporo chyba jakos pod granice mozliwosci .Efekty luz mniejszy , ale jak by bardziej auto stalo sie czule na nierownosci drogi i zaczelo mnie bujac po drodze przy wiekszych predkosciach (moze przesadzil ?, przy wylaczonym silniku luz wydaje sie spory , ale po odpaleniu jest malutki)
A zgrzypienie jak bylo tak jest , slychac go jak by z prawej strony samochodu , ale to moze byc zludzenie I nie wiem teraz co z tym wszytkim zrobic , ciezko znalezsc w mojej okolicy speca od starych MB

_________________
W116 280SE-79

Polski Portal Amigowy- www.ppa.pl

Pewnie, że przesadził. Kierownica pewnie już nie odbija po skręcie?
Ja miałem podobne objawy. Wymieniem wspornik drążka kierowniczego ( 70zł - Lemforder ) i jest po problemie.
Wspornik znajduje się z prawej strony, patrząc z perspektywy kierowcy między prawym a środkowym drążkiem. Jest tam jeszcze amortyzator ukł. kierowniczego, ale on skrzypieć nie powinien. Miałem totalnie rozwalony, chodził luźno jak pompka i była cisza.
Powodem skrzypienia może być też sworzeń.

_________________
W123 200 1982

Kierownica odbija , moze niezbyt rewelacyjnie , ale jednak .Natomiast podoba mi sie pomysl z wymiana wspornika drazka kierowniczego, reszta zawieszenia za wyjatkiem amortyzatora kierownicy jest calkiem nowa, mam nadzieje ze pomoze.Tak na marginesie to ciekaw jestem czy po wymianie amortyzatora ,byla by duza roznica w prowadzeniu ?
dzieki

_________________
W116 280SE-79



Polski Portal Amigowy- www.ppa.pl

Jeśli amorek masz zużyty, to wymień. Zauważysz różnicę np. przy podjeżdżaniu pod krawężnik, lub jak wpadniesz w dużą dziurę. Kierownica nie będzie wyrywać Ci rąk.

_________________
W123 200 1982

Dzieki chłopaki, ale skrzypienie ustało, nic niepokojacego sie niedzieje, chyba przekładnia się sama ułożyła.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem