MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!


Mam nieszczelność w układzie powietrznym, przejawia sie to tym, że centralny nie zamyka klapki od wleu paliwa (podejrzewam że gumka jest już sparciała), po dłuższym postoju nie otwiera odrazu wszystkich zamków.
Problem pojawia sie również przy automatycznej skrzyni biegów. Sterowanie reflektrów było odłączone, przez co skrzynia pracowała nie poprawnie, po podłączeniu jest lepiej, ale nie idealnie.
Gdzie dokładnie są zbiorniki na powietrze? Gdzie szukać nieszczelności.

_________________
S123 300TD

Bardzo dużo jest o tym na forum. Zbiorniki to jeden w bagażniku nad bakiem tzw.pojemnik na jajka a drugi w nadkolu przednim.
Nieszczelności najczęściej występują w siłownikach - pęknięte gumki których nie można dokupioc osobno. Zdarzają się nieszczelności w rrójnikach i zaworkach przeciwzwrotnych.
Miłych poszukiwań pozdrawiam

_________________
MB 350SE W116 E35 '77


Zawiozę do ślubu 510 263 758

Podcisnienie odpowiada za płynność zmiany biegów, w takim razie czy nieszczelna gumka np: przy silowniku od klapki paliwa może wpłynąć na prace automatycznej skrzyni biegów?

_________________
S123 300TD

Może wpłynąć i to znacząco ale nie sama klapka tylko kilka nieszczelności w całym układzie pneumatycznym.Ale jeżeli central pracuje prawidłowo i trzyma conajmniej 48 h, a szwankuje tylko klapka to zwrócił bym większą uwage na skrzynie.

_________________
SUZUKI GSXR 750(streetfighter)'89
124 230 E'91 - EX, 124 300 E'93 - EX,123 280 CE'78 - EX,
123 230 CE'84 - wolałbym sprzedać nerkę :)

Ale przecież każdy obwód jest oddzielony zaworem zwrotnym, wiec usterka jednego nie powinna wpływać na drugie.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Usterka jednego siłownika wpływa na wszystkie, bo podciśnienie jest coraz mniejsze ( coraz więcej powietrza ucieka ) . Jak klapka z tyłu się nie zamyka, to zrób próbę. Należy zdjąć oba wężyki i je zaślepić.

możesz jasniej napisac co Ci sie dzieje ze skrzynią????

Pozdro

_________________
W 123 280E

Przed zmianą lamp było wszystko dobrze, po zamianie lamp zapomniałem zaślepić przewody od sterowania, przez co skrzynia zwariowała. Po zaślepieniu w/w przewodów skrzynia zaczeła zmieniać biegi przy wysokich obrotach.

_________________
S123 300TD