MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Stawiam raczej na jakoś dobrze rozregulowany system zasilania benzyna - być może na zimno pali jak smok, może ma jakiś wyciek?

Miałem kiedyś Volvo 240 z silnikiem 2.3 na gazniku i LPG. Była tam instalka z przełącznikiem jak w starym ruskim TV, który w zasadzie dopuszczał dowolne kombinacje zasilania i oczywiście przejście z Pb na gaz wymagało "manualnego" wypalenia benzyny z gaznika. I jedno mogę powiedzieć - na mieszaninie LPG z benzyna ten silnik niby chodził, ale było to jedno wielkie plucie bez mocy. Tak więc musiałby to być niezły zbieg okoliczności, żeby przy założeniu, że ci nie odcina paliwa, tworzyły się takie proporcje Pb-LPG-powietrze zeby to w ogóle chciało jechać.
Chyba, że K-jet sie rządzi innymi prawami. U mnie na razie działa, choć na gazie pali na zimno lepiej niz na benzynie.

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne
ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...

------
Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

U mnie na zimno jest tragedia taka, że jak się za szybko przełączy to potrafi zgasnąć przy na przykład zatrzymaniu się na światłach.
A i proszę powiedzcie gdzie jest ten przekaźnik od pompy paliwa?

_________________
C123 280CE

na lewym nadkolu pod plastikowa skrzynka.

Pozdro

_________________
W 123 280E

no to niesty ten przekaźnik mam nówke stuke

_________________
C123 280CE

tak tu jest oryginał, ale zapewne gazownicy zamontowali gdzieś swój, który wyłącza pompę gdy odpala gaz...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87