MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A może to pompa płynu chłodzącego się poddała?
Pozdrawia uprzejmie Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

A plyn ucieka czy jest staly poziom? Z tego co mowisz chlodnica odpada. A na wlaczonym silniku jak chodzi wisko?

_________________
W123 i W140 :) prawdziwe Mercedesy

W123 81` 280E manual 185hp
200SX 94` S14 SR20DET 250hp

witam ,problem rozwiązałem sam,wina była w termostacie,ale wymieniłem na trzeci i jest ok,jak to dobrze mieć dawców częsci,pozdrawiam

hehe tak myślałem, dla tego pytałem jak sprawdzałeś czy sprawny

_________________
było: kilka 126p, polonez i maruti 800
jest: fsm 126p '89 "rajdooffka"
Seat Marbella '90 843ccm "nicniemający małopalący"
marzenia:
w110 190D
R107 z V8

Tak tak,podejrzewałem że ten termostat moze byc od benzyny i nie zapomniec założyć dobrze termostat Pozdrawiam i wszystkim dziękuję

Mam małe pytanie - do jakiej maksymalnej prędkości jest wyskalowany oryginalnie licznik w 300d automat?? U mnie ktoś poprzerabiał i nei wiem czy jest dobrze. Dziekuje za info.

180 km/h - jedyny silnik z tym zegarem. Nie ma znaczenia czy automat czy nie. Nie wiem do ilu miał 300D turbo, wg danych inny dyfer czyli prędkościomierz też inny.

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

Pięknie dziękuje za info. Zadałem to pytanie ponieważ u mnie jest do 160 i wg GPS LICZNIK STRASZNIE OSZUKIWAŁ. Dzięki za pomoc.

Ja mam dyfer 3,69 i licznik do 200 (zakładam że z 230 na gaźniku, ale nie wiem do jakiego dyfra) i pokazuje dokładnie wg GPSu. Niestety na trasie silnik sie mocno męczy z takim dyfrem.

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

Podpinam się bo mam podobny problem i objawy wskazujące na zakamienioną chłodnicę ale mam kilka pytań.

Raz - co można wywnioskować z tego że dolny przewód chłodnicy przy silniku rozgrzanym do 90 stopni jest zimny, (termo wymieniony wisko kręci że szum płoszy okoliczne ptactwo, ogrzewanie działa) ?

Dwa - w jaki sposób zużywa się termostat czy to tylko kwestia nalotu / zakamienienia czy też utrata właściwości termicznych ? I w związku z tym jeszcze pytanie - co sądzicie o kąpieli termostatu w takim specyfiku jak ług / wodorotlenek sodu? Ojciec niegdyś pracował w stoczni i podobno używało się tego do usuwania kamienia kotłowego. Taki roztwór wodny NaOH to naprawdę mocna rzecz, tylko czy i na ile skuteczna jeśli chodzi o usuwanie zanieczyszczeń np. termostatu. W sumie to nawet korci mnie wlać to do układu chłodniczego ale zdrowy rozsądek odradza hehe

_________________
W123 300D automatik '83

moze byc wina termostatu ze sie nie otwiera,a druga sprawa to nie kombinuj z teromostatem w zadnych kwasach,zapewne stracił włsciowsci termiczne

Witam
Przerabialem ostatnio temat termostatu w 300TDT
Objawy:
- auto przez caly czas niedogrzane
- na potencjometrze temp. ponizej 80°C
- slabo dzialajace ogrzewanie
Wnioski:
- inne termostaty dla benzyn inne dla ON (inne tem. otwierania)
- zamienniknowy kosztowal mnie ok. 60 zl (do 300TDT inny niz do 300D)
Rezultaty:
- super ogrzewanie
- temp. w normie troszke ponad 80°C

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"