MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cześć !
Chciałem przywitać wszystkich .
Mam pytanie odnośnie wspomnianego w temacie elementu.
Mam w swoim sprzęcie elektrycznie otwierany.
Ostatnio niestety nie działa najlepiej - trzeba mu pomóc ręcznie - co mnie wcale nie cieszy.
Zabrałem sie dzisiaj za rozbiórkę podsufitki, co by dobrać się do niego .
Musiałem dać za wygraną - szkoda tego niszczyć bez instrukcji .....
I tu moje pytanie o pomoc .
Znajdę gdzieś inst. "jak krowie na rowie" co robić ,żeby tego nie znisczyć a wręcz przeciwnie , doprowadzić do stanu możliwie jak najbardziej zbliżonego do ideału ?

Pozdrawiam

Z góry dziękuję za pomoc

Moze w ksiazkach Hayneesa, ale to przypuszczenie. Zapytaj kogos kto ma taka ksiazke do w123

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewto ... &&start=15 <--tutaj masz zdjęcia podsufitki po ściągnięciu. widzisz w jaki sposób jest mocowana do dachu. aby ją zdemontować nalezy podważać te blaszki. odsun sobie dach i zrob to od czola szyberdachu. jak wszystkie puszczą, to wyciagasz do przodu cala podsufitke. nastepnie odkreć prowadnice (powinny sie trzymac na 3 niklowanych sróbkach wkrecanych od gory) odkreć też te uszczelki po bokach, te ktore jak zamykasz dach widoczne sa od zewnatrz (z takiego kotka), kolejny etap to wyjęcie zawleczki od linki szyberdachu, ktorą masz na wierzchu po zdjeciu podsufitki szybra. uwazaj zeby nie zgubic tej zawleczki, bo pozniej jest problem;) To ta na koncu linki z centralnym trzpieniem. nastepnie luzujesz takie boczne prowadnice (one mają wystający poziomy kawałek, który w ostatniej fazie zamykania wchodzi do plastikowej prowadnicy i unosi tylna czesc dachu) , ktore musza zejsc się do środka, zeby szyber zmiescil sie przez otwor w dachu. obie sa przykrecane na 2 śróbki na kluczyk 8, albo 10. Dla ulatwienia mozesz tez poluzować te elementy, które poruszają się w szynach i też je scisnąć do środka. Po tym wszystkim najlepiej zawołaj kogoś zeby nie porysować lakieru i wyciągnij szyber ruchem posuwistym w przód. Jak bedziesz go mial na stole dokladnie obejrzyj i nasmaruj. Z praktyki moge Ci podpowiedzieć ze najwazniejszym elementem do smarowania jest ta metalowa rurka, w która wchodzi linka od szybra, a która nachodzi na podobna rurkę mniejszej średnicy. Możesz posmarować również prowadnice, ale to niewiele daje. Innym wyjsciem moze byc dokrecenie nakretki przy silniczku szyberdachu w bagazniku za lewym nadkolem, która to nakretka spelnia role sprzegielka. Ale to jedynie wtedy gdy jesteś pewien ze masz wszystko posmarowane, bo spalisz silniczek. Aha- Uwazaj zeby smar nie poleciał Ci do srodka, tam gdzie chowa sie szyber, bo bedzie on tym samym brudził podsufitke. Chętnie bym pomogl, bo szyberdachy sa dla mnie niezłym wyzwaniem

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Okropnie dziękuję za informacje i podpowiedźi

Miłego wieczoru !

Odgrzebuje zabytkowy wątek, ale pytanie krótkie - czy w W116 elektryczny
szyber jest zbudowany podobnie jak opisany z W123? Też bebechy w bagażniku itp?
Mój dziś wiosennie przetestowałem - od pierwszego podejscia elegancko
się otworzył... po czym nie chciał wrócić, a w zasadzie to w ogóle nie chciał się ruszyć ani w tył ani w przód (nie wiem czy dojechał do końca). Silnik chodził cały czas.
Dopiero jak mu pomogłem trochę ręką pojechał na miejsce i się grzecznie zamknął, ale nie chciałbym kiedyś zostać na deszczu z otwartym

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne
ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...

------
Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

reanimowałem szyber Kubitusowi w jego W116, jest podobny w budowie i zasadzie działaniu jak ten beczkowy. Postępuj zgodnie ze wskazówkami do W123 i musi działać!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94