MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
W końcu mam czas żeby podjąć się remontu beczki.W związku z tym parę pytan:
-ma ktos może pojecie jakie sa koszta (pomijając części blacharskie bo te kupuje sam.Do Szemudu nie daleko ). Ile teraz blacharze biora za element?? Ile mniej wiecej powinno mnie wynieśc wymiana progów,jednego błotnika tylnego i połatanie drobnych dziur w podłodze (mysle ze bez koniecznosci wymiany podłogi)
Jeden Pan oferuje mi się ze za 1500 wyspawa mi ja razem z podłogą.Nie mam pojęcia czy to duzo czy mało... a może ma ktoś kogos godnego polecenia w trójmiescie? chce zeby ktos podszedł do tego zx pełnym zaangazowaniem, a nie wstawic i"przyjedz za tydzien,bedzie gotowa"

Zawsze wychodzi więcej roboty niż widać lub niż się planuje.
Ceny są zmienne w zależnośći od rejonu kraju, umiejętności fachowca, jakość i rozległości naprawy i znajomości z blacharzem. Można "remątować i wyspawywać beczkę", a można też starannie odreastaurować, naprawić mercedesa.Ceny w obu przypadkach będą inne , tak samo efekt i trwałośc.
Mój blacharz liczy ok.+/- 500 - 1000PLN za punkt - od A do Zet tj.blacharka, zabezpiecznie+lakier - w zależnośći od ilości pracy- do negocjacji,np.potrafi dać jeden punkt w bonusie gratis. Za punkt liczy np. błotnik wewnętrzny i zewnętrzny ( 1000), próg, drzwi ( 500). Robi dobrze, może nie ideał, ale też nie ma się za bardzo do czego przyczepić : spawy ciągłe,cynowanie, lutowanie mosiądzem, dorabianie skomplikowanych elementów, spełanianie dziwanaych zachcianek zlecającego itp.- sam mówi,że może zrobić 2 x taniej, ale wtedy nie gwarantuje trwałości.

_________________
MB C123 230CE '83 Zypressengrün metallic
MB S123 280TE '81 Lapisblau metallic
MB W123 280E '77 Milanbraun metalic
MB S210 E430 4matic

Ja przyłączam się do opini kolegi Jacku, pewnie auto można "wyspawać", zasmarować bitexem, zmarnować materiał i pieniądze i uwierzyć , że auto jest po całkowitej blacharce. Bez całkowitego demontażu, ew. piaskowania, żaden sznujący się fachowiec nie jest w stanie wycenić kosztów. Bardzo ważna jest jakość spawów, potem ich wycynowanie i staranna konserwacja dobrymi środkami.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

za w123 z małymi brakami, tak na igłę, Panowie życzą sobie 5000 PLN mowa o malowaniu całego auta bez komory silnika po znajomości 3500 ale rozbierać samemu ...

a to ja rozumiem, ze spawaniem, przygotowaniem podkładów, zrobieniem baranków, konserwacją, wyklejeniem podłogi matami wygłuszającymi, zaś malowania na komorze?