MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Do nie dawna wskaźnik paliwa mi działał prawidłowo. Od jakiegoś czasu skacze - raz pokazuje więcej raz mniej,. Myślałem,że czujnik paliwa w baku będzie się wiesza ale jak postukam po szybce to wskaźnik przeskakuje wyżej-niżej. Próbowałem go jakoś przeczyścić lub coś w tym stylu ale jak zauważyłem - nie rozbieralne to jest chyba,że ściągnąć tarcze i wskazówki ale są one chyba przyklejone.
Wydaje mi się,że zaczęło się tak dziać jak temperatura spadła na dworze. Po rozgrzaniu silnika nie ma zmian - nadal skacze.

Jak można zreperować,przeczyścić lub inaczej ten wskaźnik?

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

u mnie skakał jak miałem spalona żarówkę od rezerwy, wymieniłem i miałem na jakiś czas spokój, jak znowu zaczął skakać po jakimś czasie to go wykręciłem (z baku) i wyczyściłem i znowu na jakiś czas miałem spokój ale niestety teraz znowu jak wskazówka spada poniżej 1/2, 1/3 to sobie czasem podskakuje wiec ja się już z tym pogodziłem (orientacyjnie i tak pokazuje ile mam paliwa) acha, zanim cokolwiek zrobisz, sprawdź kostkę przy samym wskaźniku przy baku, może zaśniedziała/podkorodowala albo jest brudna i coś nie przewodzi

_________________
w123 300D '83

Wyciągnij zegary i zacznij od przeczyszczenia/sprawdzenia sciezki masowej w liczniku. Jak nie pomoze, to zrób dodatkową masę do wskaźnika i powinno być OK. Jeszcze poroponuje przeczyscić i sprawdzić stan styków w samej okragłej kostce licznika.

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

U mnie pomogło przelutowanie całej okrągłej kostki na liczniku, tylko nie pomyl kabelków

_________________
puch 2.2cdi
w639 2.2cdi
ex w638 2.0
ex S124 300 24V
ex 300sel 6.3
ex 300sel 3.5 (dawca)
ex s123 300tutbo
ex s123 300
ex s123 300turbo
ex 280se 3.5
trzech braci 3 kombi....

u mnie pomogło wyczyszczenie okrągłej kostki, pryśnięcie WD40 i chodzi bez problemu. Od tego bym zaczął szukanie przyczyny

Pozdr

_________________
Polski Fiat 126p. 1987
W123 220D 1978r.
VW 1300 "garbus" 1969r.

W poniedziałek syn gospodyni u której robię przeczyści styki a jak będzie trzeba to nawet luty poprawi itp. Uczy się elektryki w szkole i szaleje z miernikami i przyrządami przy mnie bo gniazdka elektryczne nowe robiłem. A jak usłyszał,że u mnie problem ze wskaźnikiem - zadowolony i już nie może się doczekać
Dam znać czy będzie poprawa.

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

No i kicha

Okazało się,że cewka paliwomierza jest jakby przypieczona. Albo poszło większe napięcie i przypaliło ją albo - można albo-wać... Dodatkowo jeszcze ten plastik co owinięty jest drucik w około jest ułamany i drucik się poluzował.

Jutro będzie nadal próbował coś wykobinować ale nie wie jaka jest oporność cewki.
Może ktoś zna parametry?

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

No i klaps - cewka całkiem odpadła Spróbowaliśmy bez cewki i niestety nic to nie dało - wskaźnik pokazuje max 1/1.
A najlepsze.że przez to wczoraj brakło mi paliwa. Jedyny plus tego to taki,że wiem iż kontrolka rezerwy się nie zapala (dotychczas jeździłem tak aby sprawdzić).

Ma może ktoś odsprzedać sam wskaźnik paliwa? Lub tanio zegary albo lewą część zegarów?

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

Witam "jak by co" to takie wskażniki posiadam tel. 601 401 430.