MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

24st przed 0 to chyba +24,kręcąc silnikiem zgodnie z jego obrotami będzie
24-0-24 <br>Dodano po 6 minutach.:<br>

_________________
ex
VW Garbus 1300 1961r
VW Garbus 1300 1968r
VW Bus 1600 1975r
W123 240D 1977r
obecnie
W124 230E Automatic 1985r

moje przemyslenie po "wnikliwym" przeanalizowaniu jest takie:



czyli czerwone 24 nie, a czarne tak, czyli +24

czyli wtrysk powinien nastapic przed gornym martwym punktem

ale ponawiam pytanie, w przypadku naciagnietego lancuszka, czy nie warto zmniejszyc zalozmy o okolo 8 stopni blizej punktu 0 ?

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

Tak czarne 24.
nie wie jak inni,ale ja nigdy nie praktykowałem tego sposobu z opóżnieniem o 8st,po ustawieniu ZZ możesz skorygować tak jak pisałem w podanym wcześniej temacie.

_________________
ex

VW Garbus 1300 1961r

VW Garbus 1300 1968r

VW Bus 1600 1975r

W123 240D 1977r

obecnie

W124 230E Automatic 1985r

Faktycznie, nie przemyslałem, macie racje +24, to by napewno zagadał przy takim ustawieniu.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

teraz najwazniejsza sprawa to nalezaloby sprawdzic czy na kole punkt "0" jest wlasciwy

w tym wypadku nalezaloby sciagnac pokrywe zaworow i sprawdzic czy na podstawie walka z krzywkami pokrywa sie ze znakiem na zebatce

jesli punkt pokrywa sie, nalezy sprawdzic o ile przesuniety jest punkt "0", i o tyle nalezy przestawic wraz z 24 stopniami kolo i ustawic pompe


mam zasadnicze pytanie do znawcow - czy pompa od zwyklego diesla wyda, bedzie dobra do turbodiesla?

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

Cholera jasna ale dałem... Nie 43 a 27* mnie uratowało. Na 24 nie chciał mi chodzić. 43 pomyliłem z innym autem.. Tak więc wnoszę poprawke Ja miałem ustawiony na 27* pgmp. Popa do turbo jest inna.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

a to ja wiem, ze pompa do turbodiesla jest inna, bo taka mam, mam tez inna

a co do mojego postu wyzej - sprawdzic wyciagniecie lancucha, lub przeskok na zebach to ponoc tolerancja wlasciwa to 8 stopni i te 8 stopni mozna dodac do tych 24 stopni katu wyprzedzenia

w innym przypadku, gdy punkty rozbiegaja sie wiecej niz 8 stopni, lancuch i walek z krzywkami nalezaloby ustawic "fabrycznie"

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."