MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dzwoniłem do Intercars w tej sprawie i pan grzecznie mi wytłumaczył,
że w tej cenie owszem czasami mają w magazynie półosie, ale regenerowane...

Aktualnie wpadłem na trop półosi produkowanych przez SKF (firma z I ligi), jednak zastanawia mnie pewna kwestia;
katalog SKF podaje długość 635mm, natomiast pozostali producenci badziewi jaki 4max czy CIFF 650mm
O co kaman? Czy ktoś ma pewne źródło jakie wymiary ma oryginalna półoś do MB?

_________________
W123 200 '82

Jak wyrabia Ci wieloklin to wina lezy po stronie piasty kola. Wieloklin jest w niej tak wyrobiony, ze wymiana polosi nie pomaga. Co wiecej jak zalozysz nowa polos dlugo nie wytrzyma. Znajdz dobra piaste i polos i bedzie ok.

_________________
w123

A ja mam swoją teorie. Jeśli półoś pracowała na prawym kole, to na prawym ma być zamontowana. A dlaczego tak myśle? Bo tak właśnie było u mnie. Podczas remontu przełożyłem prawą na lewą nieświadomie, i jedna i druga zaczęły stukać. kupiłem używki, i zamontowałem prawą na prawą, lewa na lewa. (sam wymontowywałem z auta) półośki przeżyły auto.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

A ja mam swoją teorie. Jeśli półoś pracowała na prawym kole, to na prawym ma być zamontowana. A dlaczego tak myśle? Bo tak właśnie było u mnie. Podczas remontu przełożyłem prawą na lewą nieświadomie, i jedna i druga zaczęły stukać. kupiłem używki, i zamontowałem prawą na prawą, lewa na lewa. (sam wymontowywałem z auta) półośki przeżyły auto.


Na forum Audi piszą o tym, żeby przełożyć przeguby prawy na lewy. po to aby odwrócić pracę przegubu. Po obróceniu siły działające na przegub podczas jazdy do przodu i do tyłu zostają zamienione. A jak wiadomo więcej się jeździ do przodu niż do tyłu i przez to zamienione przeguby mogą pracować lepiej. Ponoć to działa

Może i w Twoim przypadku właśnie zamiana prawego na lewy (a nie tak jak sądzisz włożenie lewego w lewy i prawego w prawy) poprawiły pracę?

Co prawda nie umiem sobie wyobrazić tego jak zamiana przegubów mogła by poprawić pracę, prawda to może być?

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

No właśnie kulki które wyrobiły bieżnie pod jazde w przód, nagle muszą chodzić na nowej bieżni. To moim zdaniem ma logiczne rozwiązanie. A na bank nie zamieniłem prawej na lewą bo przekładałem z auta na auto.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

"Mnie sie zdaje", że to wina wahacza . Tulejki albo piasta , u mnie padły łożyska w piaście,koło latało rozciągnęło półoś kulki powypadały i przestało działać .

Poskładałem do kupy wymieniłem wahacz, nie chciało mi się walczyć z wymianą łożyska i jeżdżę.

Pozdrawiam