MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

no wiec tak silnik rozebrany
uszczelka pod głowice zamówiona wszystko prawie przygotowane
ale brakuje mi uszczelniaczy zaworów i niestety nigdzie nie są dostępne
elring nie dostępny i nie wiadomo kiedy coś będzie
oryginały są dostępne ale z ceną poszaleli 800zł za komplet 12 szt.
nadmienię ze uszczelka pod głowice oryginał tylko 350zł
myślałem ze za uszczelkę będą chcieli niewiadomo jakie ciężkie pieniądze a tu szok za 12 gumek wielkości 1 gr 800 stówek

mam cicha nadzieje ze ktoś mi pomoże zdobyć nieszczęsne uszczelniacze za "mądre" pieniądze
może jest szansa dobrać cos z innego typu merca albo jeszcze jakis inny tajny sposób na załatwienie tej sprawy
http://www.samli.pl/product_info.php?product_id=25436&cPath=a_74_3577_367&cat=0
http://www.samli.pl/product_info.php?product_id=375747&cPath=a_74_3577_367&cat=0
są dwa typy potrzebne
6 szt. mniejszych
6 szt. wiekszych

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

idz do PORZĄDNEGO sklepu z uszczelkami,zimeringami i spokojnie dobierz od czegos innego.Suwmiarka w łape i spokojnie bedzie pasowac od czegos innego a najpredzej od innego mercedesa.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

może od M123 będą podobne lub z M110 ?

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

m110 juz patrzyłem są inne
te gumki co do mojego są takie same na 100%
jak w
MERCEDES-BENZ

* PONTON (W180) (1954.01 - 1959.12)
o 220 (180.010) (1954.01 - 1956.12) - 86 KM / 63 KW
o 220 S (180.010) (1956.01 - 1959.12) - 106 KM / 78 KW
* PONTON (W128) (1958.01 - 1959.08)
o 220 SE (128.010) (1958.01 - 1959.08) - 120 KM / 88 KW
* HECKFLOSSE (W110) (1959.08 - 1968.02)
o 190 C (110.010) (1961.04 - 1965.08) - 80 KM / 59 KW
* HECKFLOSSE (W111) (1959.08 - 1968.01)
o 220 B (111.010) (1959.08 - 1965.08) - 95 KM / 70 KW
o 220 SB (111.012) (1959.08 - 1965.08) - 110 KM / 81 KW
o 220 SEB (111.014) (1959.08 - 1965.08) - 120 KM / 88 KW
* SL (W121) (1955.01 - 1963.12)
o 190 SL (1955.01 - 1963.12) - 105 KM / 77 KW
* COUPE (W111) (1961.01 - 1971.12)
o 220 SEB (111.021) (1961.01 - 1965.12) - 120 KM / 88 KW
* PONTON (W121) (1959.06 - 1961.12)
o 190 b (121.010) (1959.06 - 1961.12) - 80 KM / 59 KW

jak narazie ide za radą M4E
wziąłem od majstra zawór uszczelniacz i tulejke która to trzyma
podjade do paru sklepów rzuce to na lade i moze cos sie dobierze

mimo to nadal mile widziane jakies sugestie szczególnie osob które miały do czynienia z silnikami powyzej
moze SEBI albo MARCIN280E coś doradzą

P.S
proszę powstrzymać sie od komentarzy typu
"a nie mówiłem ze renowacja klasyka nie jest tania"
tyle to juz sam wiem ale mysle ze z tymi gumkami to zlekka przesadzili
nic w nich szczególnego nie ma

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

Skoro mnie wywołano to napiszę heh...
Nie wiem jak robisz ta głowicę ale normalnie naprawiając głowice wymienia sie prowadnicę zaworu czy tez na dorabianą wg potrzeby lub przerabiana nieco z jakiejś innej .
Skoro prowadnica jest tak czy inaczej dorabiana to nie ma problemu aby dopasować uszczelniacze zaworów z innych modeli Mercedesów.
Ja dokładnie nie wiem co zastosowac ponieważ takie rzeczy ogarnia dobrze zakład specjalizujący się w obróbkach mechanicznych-stosuja jakies zamienniki kupowane jakimis swoimi kanałami -wazne ze działa i nie kosztuje nie wiadomo ile.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81