MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Po dłuższej przerwie odświeżam temat. Wyjąłem zegary z braku doświadczenia proszę o wyjaśnienie który styk do czego no i od czego rozpocząć rozkręcanie.



Numerek:
1. Podświetlenie??
2. Obrotomierz?
3. ??
4. Ciśnienie oleju
5. ??
6. Ekonomizer
7. Kontrolki i światełka (ma ktoś może opis co jest czym w tej kostce?)

Gdzie wchodzi masa do zegarów?

Z góry dzięki za opis pozdrawiam

_________________
w123 230CE 83

1. to zasilanie zegarka
5. regulacja podświetlania
3. prawdopodobnie czujnik prędkości do tempomatu.

_________________
W123 200 Automatic
~W123 240D Taxi

1. Stałe zasilanie na zegar.
2. Nie pamiętam.
3. Indukcyjny czujnik prędkości do tempomatu.
4. Ciśnienie oleju.
5. Potencjometr oświetlenia.
6. Podciśnienie (ekonomizer).
7. Wielozłącze (wszelkie sygnały elektryczne: temperatura, paliwo, kierunkowskazy, ładowanie...). W którymś moim wątku jest zdjęcie instalacji, po którym można sobie znaleźć, co jest co.
Czarna kostka między złączami oleju i podciśnienia, to brzęczyk świateł.
Musisz dostać się do brązowej płytki. Niestety, musisz zacząć od płytki zegara, bo wszystko jest na zakładkę.

Zegary rozebrane i mamy przyczynę usterki:



Niestety nie posiadam lutownicy i szczerze mówiąc zdolności lutowniczego, więc weryfikacja czy była to jedyna usterka dopiero jutro jak kolega mi przylutuje bajpasik

_________________
w123 230CE 83

Naprawa zakończona sukcesem, ścieżka podlutowana zegary złożone jazda próbna odbyta, a wskazówki spokojnie wskazują to co trzeba (w sumie ta od paliwa od temperatury nie wiem bo przez te 300m się nie zagrzał ale to dziś wieczorem się sprawdzi). Dzięki za rady.

_________________
w123 230CE 83

Witam. Odświeżę temat. Ponieważ przytrafiła mi się taka sama rzecz jak u kolegi wojtasR. Zamontowałem w swoim qp obrotomierz. Wszystko cacy sygnał TD podałem i plus ze stacyjki. Poskładałem elegancko. Odpalam (obrotek działa jak należy) wrzucam na D i wskazówki od temperatury i benzyny wariują(drgają jak w maluchu ). Masę zbiorczą za licznimkami przepatrzyłem jest okej, wtyk 15 pinowy też gra. Sądzicie, że w zegarach coś się pokiełbasiło od tego obrotomierza, czy może to problem z masą na zegarach?

Ta wtyczkę opatrznoną numerem 3 na zdjęciu też posiadam a nie mam tempomatu więc nie wiem od czego to jest, jak ją odłączę to wskazówki wychylają się na swoje położenie maksymalne. Prosze o pomoc.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE