MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam , od wczoraj mam pewien problem z moją beczką. Ostatnie 3 miesiące stała odpalana co jakiś czas i wczoraj pojawił się problem, mianowicie po odpaleniu silnik pochodził chwilę, chciałem dodać lekko gazu żeby cofnąć auto i w tym momencie zatelepało silnikiem i zgasł. po ponownym odpaleniu auto nadal gasło, a po dodaniu gazu (na chwilę nawet do dechy) silnik w ogóle nie chciał wkręcić się na wyższe obroty i chodził wolniej niż na jałowym biegu. Paliwo jest , pompowałem pompką i nic to nie dało
Dodatkowo przed postojem kiedy auto jeździło codziennie miałem problem z przednim kołem od strony kierowcy, coś cały czas piszczy i czuć , że blokuje lekko koło, dodatkowo strasznie się grzeje , do tego stopnia , że nawet kołpaki są tak rozgrzane , że nie da się ich dotknąć.
Proszę o pomoc , bo ostatnio wszystko idzie nie tak

_________________
W123 200D '82 "Puchacz"

Co do drugiej części pytania : trzeba zdjąć koło. Zatarte są klocki w zacisku , albo tłok : 99%, lub łożysko pracuje na sucho : 1%.

a dymi na jakiś kolor ?

może gdzieś ci łapie lewe powietrze - podmień przewód paliwowy na przezroczysty i obserwuj czy nie ma pęcherzyków powietrza.

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Nie dostaje tyle paliwa ile powinien, wymień filtry paliwa i być może sitko w zbiorniku sie zamuliło.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

paliwo dostaje tyle że pewnie z powietrzem ( masz paliwo w baku ??? ) Zatkane filtry z reguły w pierwszych chwilach pozwalają na normalna pracę, a dopiero potem, gdy na skutek przytkanych filtrów powstaje podciśnienie w pompie, auto jest coraz słabsze. Ja bym najpierw dokładnie obejrzał cała instalację zasilającą ( jakiś lekko popekany wężyk wystarczy by dać takie objawy) , potem podłaczył bym bańkę z paliwem bezpośrednio do pompy, odpowietrzył i odpalił silnik. Zależnie od efektu tej próby szukałbym przyczyny w pompie podającej i wtryskowej albo w filtrze, przewodach i zbiorniku. Tyle że naprawa auta przez forum jest zawsze problematyczna, ,a skoro auto dlugo stoi to mogą być też inne "dziwne" przyczyny.

Dzięki koledzy za pomoc . Tak jak mówiliście, wymiana filtra i pompowanie pompką pomogło. Diagnoza dotycząca koła też trafna, po odkręceniu śrub od zacisku był spory problem żeby go ściągnąć z tarczy po uporczywej operacji wymieniłem go na inny, z tego już chyba nie będzie pożytku.

_________________
W123 200D '82 "Puchacz"