MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Mam maly problem, a mianowicie cieknie mi pokrywa zaworów. Przejrzalem podobne tematy ale tam powodem wypychania oliwy spod pokrywy przewaznie byla zatkana odma.

U mnie odma jest drozna, uszczelka nowa i dalej cieknie w jednym miejscu (z przodu pokrywy, z prawej strony w okolicach lapy do pompy wspomagania). Co z tym zrobic bo wycieranie szmata to jest plaster na syfa?

Czy pokrywa sie mogla pokrzywic?. Probowalem dociagnac nakretki ale nic to nie daje, a nakretka zaczyna zlobic slad w pokrywie wiec juz chyba jest dosc dobrze dokrecona.

Fakt, slinik w mrozy odpala dobrze ale spod korka oleju tez juz cos tam dmucha ale nie wydaje mi sie aby ten podmuch byl w stanie wytworzyc takie cisnienie zeby wypachac olej spod uszczelki.

Czy kupywac nowa (uzywana) pokrywe czy tez sprobowac delikatnie splanowac czy cus???

Poradzcie cos bo mnie to oslabia.

THX

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Może masz wyciągnięte szpilki.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

jak to sprawdzic?

A nawet jak sa to przeciez nakretki i tak dociagna pokrywe to uszczelki. Szpilki chyba sa nagwintowane na calej dlugosci. Nie kumam za bardzo o co kaman z tymi szpilkami. Moze mi to ktos lopatologicznie wyjasni

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

A co tu wyjaśniać? Szpilki mogą być wyciągnięte bo mają już lata i "set razy" odkręcanie/dokręcanie zmęczyło materiał, ale moim zdaniem raczej mała szansa. To tylko aluminiowa pokrywa i pewnie prędzej sama się odkształci albo pęknie niż doprowadzi do rozciągnięcia szpilki przy zbyt mocnym dokręcaniu. Ale jak coś to wykręć jedną i zobacz, powinno być gwintu dosyć, choć na całej długości to one nie są chyba gwintowane.

Ogólnie problem powszechny bo uszczelka długa, pokrywa rozległa a szpilek na obwodzie tyle co kot napłakał. W tamtym właśnie miejscu powinna być co najmniej jedna dodatkowa.

U mnie wymiana uszczelki pomagała na jakiś czas a potem znów najczęściej bywało tak samo. Ktoś pewnie powie że to "drut", ale ja problem rozwiązywałem silikonem. Jak dasz czarny i nie za dużo to można to na tyle dyskretnie zrobić, że nie będzie widać patentu a problem się rozwiąże

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Może masz rysę na głowicy w miejscu przylegania pokrywy albo pokrywa jest rzeczywiście krzywa.
Przy okazji za mocno dociągnięte nakrętki też mogą być powodem nieszczelności

to co Waszym zdaniem szukac nowej pokrywki? czy tez lepiej istniejaca jakos sprobowac splanowac czy tez silikon i olac to? W sumie zawory raz na jakis czas trzeba tez regulowac, choc to nie jest auto do codziennej jazdy wiec silikon tylko do nastepnej regulacji (albo i wczesniej)

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Przed skręceniem uszczelkę pokrywamy cienką warstwą DIRKO i problem nie występuje.Bez uszczelniacza nawet w nowych autach wycieka.

Wyciągnęły mi się w M102 , także potrafią to zrobić mimo, że siły małe.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Na szybie połóż drobny papier ścierny, dotrzyj tą pokrywę. Uszczelkę zamontuj na czarny silikon. Cała receptura.

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

potwierdzam Dirko i Förch stosuję i się sprawdza, wiadomo odtłuścić trzeba

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS