MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam !
Otoz w mojej 123 pojawil sie niedawno nastepujacy problem - przestaly mi dzialac awaryjne - podejrzewalem bezpiecznik pojechalem do elektryka wymienil ok dziala, po dwoch dniach znowu zdechlo a co ciekawe tym razem pociagnelo za soba zegarek na desce i oswietlenie wnetrza. Elektryk znowu wymienil bezpiecznik i dzialalo ze dwa dni - pojechalem do innego ten zaczal cos krecic ze jakis astabilny trzeba czy cos ale nie potrafil mi tego zrobic zeby na pewno bylo OK. Moze mi ktos powie co sie dzieje ??

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Ten "astabilny" to jest przerywacz, a konkretnie przerzutnik który steruje przekaźnikiem (ew. kontaktronem w zależności od wersji) w całym tym przełączniku od awaryjnych. To że zniknęły ci zegar i ośw. wnętrza to nic dziwnego, bo są pod tym samym bezpiecznikiem. A to, że pali Ci się bezpiecznik to oznacza, że masz zwarcie, być może nawet w samym przęłączniku.Robierz go, w środku zbiera się syf, który nawet potrafi przewodzić prąd.Mogą być nawet stare kondensatory elektrolityczne w przerywaczu, ale wątpię. Nie jestem w stanie określić dokładnie przyczyny awarii.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

to ja sie podącze ze swoim problemem z awaryjnymi.

Po remocie złozyłem sobie auto i znikneły mi awaryjne objaw jest taki, że jak wciskam guzik o awaryjnych to nie mrugaja tylko coś bzyczy w przekaźniku, nadmienie, że kierunki działają poprawnie.

Co to może być ?

czyżby przekaxnik do wymiany, jeżeli tak to może ktos ma takowy od W116

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Mam czasami identyczny objaw, pukam-stukam wtedy we wlacznik awaryjnych i jest spokój na jakis czas.

P.S
A co si stalo z polskimi znakami? a,e,l,s,c?

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Miałem w 115 podobny problem. Rozebrałem włącznik wyczyściłem styki i od zimy jest ok.

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

Witam!

Mam tak samo. Jak dotknę się do włącznika awaryjnych to czasem działają czasem nie. Jeśli włącze i nie działa wtedy razem z awarynymi nie mam kierunków. Wtedy kilka razy włączam i wyłączam dobrze dociskając przełącznik i w momencie kiedy załapie zostawiam i mam spokój dopóki znów nie zacznę komuś dziękować na drodze

Pozdrawiam
MercBeginner

To dziękuj naciskając STOP

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

Też tak sobie naprawiałem włączając i wyłączając az tak naprawiłem że się styki wygły. Brak kontaktu na stykach w tym przypadku panowie.
Pozdro.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

W W123 ja również miałem problemy z przerywaczem (starego typu, choć chciałbym zauważyć, że starego typu są dwa rodzaje: 1. rozbierany na dole i 2. rozbierany w połowie). Zgodnie z sugestiami przeczyściłem, niestety nie pomogło. Wymieniłem również kondensator jak polecano i nic się nie zmieniło. Ostatecznie, za 50zł kupiłem używany, niestety całkiem inny niż mój (2.go rodzaju) i nie mogę zmienić obudowy na moją oryginalną, prawie niezużytą. Na szczęście cieszę się bezusterkowością.

_________________
Pozdrawiam,
Czort

1. MB W123 230C, '77, kaledoniengrün, automat, Webasto, "żółte"
oczywiście: ohne LPG
2. MB W210 E230, '95, silber, automat
"Odi profanum vulgus et arceo"