MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, w moim silniku 102 (2.0, 2.3l) panewka na jednym korbowodzie sie stopila, wytarla wal i korbowod. Potrzebuje korbowod bez wytarc. Czy ma ktos moze w zapasie cos takiego za rozsadna cene ?
Pozdrawiam.

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla
MB W123 280E '78 - zolte tablice
MB W124 300CE 24 '90

Mam wal, co do reszty to musze sie rozejrzec - moze gdzies tam sobie lezy

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

Dzieki, niestety koszta remontu tego silnika sa rownie wysokie jak inny silnik w dobrym stanie. Nie bede go remontowal. Teraz poszukuje tak od 2,5l do tak duzego jaki znajde
Pozdrawiam.

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90

To koszty jeszcze urosna, bo oprocz silnika i opsprzetu, moze byc inna obudowa skrzyni, polowka walu i przelozenie mostu.

_________________
w123

Tak jak Ci napisal Laudan: lepiej pozostan przy M102*. M123 to nietypowy silnik, rzadki i paliwozerny; M110 tez ma swoje za uszami
Ew. mozesz M103 zapodac, ale tam jest (=moze byc) inna pompa nivo, napedzana z paska.. czyli tzw. rarytas
Jak juz bedziesz chcial duzy silnik, to i wydech bedziesz musial (=powinienes) wymienic, bo ten od M102 bedzie tlumil calosc.. i sie pewnie dosc szybko rozleci
Acha - M110, M103 waza nieco wiecej od M102.. czyli moze sie okazac, ze sprezyny na przodzie beda za slabe.

* byly tez wersje 2.5v16.. ale jak takowy znajdziesz, to moze byc wiecej wart niz cale auto. Znalezienie jednak jest malo prawdopodobne

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Koszta remontu sa wyzsze (znacznie) niz uzywany silnik.. wiem, bo remontowalem swoje M102, a i silnik nie byl tak wypierdziany jak Twoj

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Po znalezieniu wiurkow z brazu w oleju myslalem, ze panewki w glowkach korbowodow sie wytarly i dla tego klekocze jak diesel. Okazalo sie iz tamte panewki sa w idealnym stanie. To klekotanie, o ktorym kiedys pisalem to poprostu tlok obijal sie o glowice , a wiorki z brazu chyba przywedrowaly z olejem jaki poprzedni wlasciciel wlal do silnika
Najchetniej kupil bym jakies M102, moze byc bez osprzetu bo wszystko mam, a mial bym tez troszke czesci zapasowych.
Pozdrawiam

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90

Kurde, moze zrobie licytacje mojego? Juz 3 chetnych jest, cena zaczyna sie od 1500 zl [zlosnik]
A tak powazniej - moge sie dowiedziec ile by kosztowal M102 z papierami, faktura, pomiarami cisnienia i gwarancja Bedzie cos pomiedzy 1200 a 1500 zl

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Byl bym wdzieczny, chcialem wydac na silnik mniej wiecej 1500. Jeszcze bede szukal, czesci do tego by mnie kosztowaly tez 1500
Pozdrawiam.

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90