MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.

W moim mesku mam taka przypadlosc: cos mi stuka nieregularnie w silniku, raczej na wysokich obrotach. Dzwiek taki jak by mlotkiem walic w metalowa plyte. Wymienilem wszystkie koncowki wtryskiwaczy (5 sztuk, 350 zl za koncowki plus setka za robote) i wszystko bylo super - stukanie ustalo. Wtryski ustawione zostaly na 120 bar i przez jakies 300 km bylo idealnie. Treaz niestety problem wrocil... koncowki wtryskiwaczy zalozylem niemieckie, firmy nie pamietam ale podobno to oryginal do mesia. Jednoczesnie dodam ze jak zalatalem wydech (byla tam mala dziurka) to stuki te staly sie sporo cichsze - wiec mysle ze to eksplozje paliwa w kolektorze wydechowym. Znam sie dobrze na silnikach benzynowych, tam zrobie sobie wszystko ale dizel to dla mnie nowosc.. Co ja mam z tym wszystkim zrobic ? jechac do mechanika by mi jeszcze raz te wtryski posprawdzal ??? Poza tym jak jade w nocy to widze w lusterku ze mi troche ten samochodzik dymi (jak przyspieszam). Ale to nie jest typowy czarny dym tylko cos szarego... oleju mi silnik nie spala, sprawdzam raz na jakis czas.. Kompresje sprawdzilem, jest dobra na wszystkich garkach - niecale 30 atmosfer a roznica nie przekracza jednej atmosfery. Co jest grane bo juz trace sily ?

Moze zawory klepią ?

_________________
Pozdrowki
adi
W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

po mojemu panewki... ja mam to samo i koszt taki ze wymieniam caly silnik bo koszt chyba mniejszy a i ze starego zostanie troche czesci...

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -
MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany
MB W124 230E czarny mafioso

Panewki raczej odpadają, ponieważ jest to nieregularne i na jakiś czas ustało. Zawory też bo jest ciśnienie.
Czy sprawdzałeś pompę?
pozostają wtryski albo pompa, a silnik chodzi równo czy trochę kuleje.
A ustawił kąt zapłonu?

_________________
W126 300SE czyli Second Edition

Ex W123 200D

Jak były zajebiste mrozy to mój stukał tak czasami(ponizej -15'C)

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

Witam.

Dokladnie to bylo tak:

Stukalo wiec pojechalem sprawdzic wtryski, spec powiedzial ze 2 padniety (leja) a reszta taka sobie. Wymienilem wiec wszystkie koncowki wtryskiwaczy na nowki i przez okolo 300-500 km bylo idealnie, stukanie od razu zniknelo. Pamietam ze te nowe wtryski trzeba bylo wszystkie przeregulowac na 120 bar bo sie otwieraly przy 130. Dokladnie to spec powymienial te cienkie blaszki w koncowkach co odpowiadaja za regulacje otwarcia. Wychodzi na to ze stuka bo padly te nowki ??? 500 km to troche malo jak koncowki...

Pozdrawiam.
Pawel "Siwy" Siwak

No to jesteśmy razem w tym temacia.Mi też stuka na wolnych obrotach a jak dodam gazu jest trochę lepiej.Jak narazie nic z tym nie robię bo raz nie mam czasu, dwa jeżdżę ok 200 km miesięcznie a trzy nie mam pojecia co to jest. Stawiam na zawory.Silnik 3.0d pali mi w trasie ok 7 l na 100km przy ok 100 km/h (wtryski więc nie bardzo); Wskaźnik w desce pokazuje prawi 3 na rozgrzanym silniku( tj.po przejechaniu ok 30km bez postoju) a mam prawie 380 000km .Trochę telepie cała beczką na wolnych obrotach i stawiam że tu trzeba szukać przyczyny.
A jak u Ciebie - telepie samochodem na wolnych obrotach, odczuwasz jakieś wibracje????

_________________
W123 3.0D `80r. - RIP
MB na ręku
Nissan Primera 2.0 SLX Automat - na sprzedaż (może ktoś chętny????)

Ja miałem równiez do czynienia z pukającymi silnikami :
-pukajaca komora o tłok która sie obniżyła
-luzny tłok w cylindrze podróba z łodzi
-pęknięty tłok
Ci którzy wiedzą to wiedzą jak wtryski czczekają czy rozregulowane zawory da się to łatwo odróżnić od pukającego metalu.
A zawsze można również detetoskopem obsłuchać dokładnie silniczek.

_________________
www.uaz-frelki.prv.pl

Po pierwsze jak wymieniałeś u mechanika to jedż na poprawkę.
Po drugie (nie jestem pewien) nie wymienia się żadnych blaszek ani nie regeneruje, tylko wymienia końcówki.
Ciśnienie masz więc stuki mogą być jeszcze na mocowaniu(czop?) tłoka z korbowodem, ale powtarzam że stuki nie powinny wtedy ustać.
Wróć do warsztatu (niech sprawdzi), wykręć te nowe, niech klient ci wystawi rachunek za poprzednią naprawę (że były wymieniane w warsztacie) i rwij do sklepu na wymianę-gwarancję (paragon masz?).
Powtarzam pytanie:czy ustawił kąt?

_________________
W126 300SE czyli Second Edition



Ex W123 200D