MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

jestem uzytkownikiem w123 240D automat. i jestem z tego autka naprawde zdowolony. Obecnie chce powiększyć stadko gwiazdek w domu o 123 coupe... Chciałbym uslyszec od was wszystkie opinie(dobre i złe) na temat użytkowania tego modelu. Który silnik wybrać (który zniesie instalacje gazową) czy zasilanie gaźnikowe czy wtrysk i ogólnie dostępność części do coupe i ceny(czy dużo droższe niż do sedana?) Czy takie auto wymaga większych nakładów pieniędzy niż sedan i o ile?


pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam
Kiler

W126 260SE '87 manual - EX
W123 240D '84 automat - EX

Trza bylo pojawic sie na Skwerze, mialbys szanse zobaczyc c123 Voitassa, i sie go dokladnie wypytac [ok]

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

jezdze 230 ce i jestem bardzo zadowolony, chociaz musze dodac ze to pierwszy mercedes jakim jezdze wiec nie mam punktu odniesienia.
szukam teraz tylnego zderzaka - cena ok. 600 PLN w dobrym stanie, makabrycznie drogie sa gumy dookola okien komplet w ASO to ok. 2000 PLN na jedna strone lepiej znajdz taki co by mial je dobre. dodam jeszcze ze czesto jestem na gieldzie w Gliwicach i praktycznie nie ma tam zadnych czesci - mowia ze najwiecej znajde w Rosji
powodzenia.

_________________
W123 230 CE w konczacym sie remoncie

eksploatacja jest podobna jak sedana, cena jest inna na te elementy które są specyficzne do C lub 2.8 - zderzaki (choć ja kupiłem za 250 nie rewelacyjny ale przynajmniej bez dziur na wylot), szyby przednie i tylne (ok. 400-600 zł i mała ich dostępność) szyby boczne nie stanowią aż takiego problemu, uszczelki szyb przedniej i tylnej (cena w aso odpowiednio 480 i 620 - ja nie znalazłem podróbek), chromowane kratki wlotu powietrza (podobno już nawet nie dostępne w aso), listwy boczne - drzwiowa i tylna, chromy dookoła okien, jak pisał poprzednik uszczelki dookołaokienne i drzwiowe - ta ostatnia ok 500 w aso, części do silników benzynowych są rzadsze, no bo i diesli było więcej, tapicerka oryginalna do coupe rzadziej spotykana niż do sedana,

co do gazu to będzie chodził każdy silnik, zalezy tylko jak ja w moim 2.8 na wtrysku nie narzekam - spalanie gazu między 12.5 a 18.6 średnio 16-17, ale mam instalację ze wstawioną sondą, są zwolennicy i gaźnika i wtrysku - na gaźniku tańsza instalacja gazowa podoć jest, ale co wtrysk to wtrysk, zresztą jak nie chcesz się uzerać z gazem to kup 300 CD

to tak z grubsza, reszta tak jak w sedanie

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

a o gazie to tak: do gazika podejdzie tylko mikser I i II gen*. a do wtrysku mozesz zalozyc wszystko wlacznie z wtryskiem gazu w fazie cieklej. wiem bo teraz przerabiam ten temat .
tylko o ile II gen. kosztuje ok. 2000 PLN to nastepne zaczynaja sie od 4000 PLN plus dodatkowe oplaty za dodatkowe czujniki im bardziej skomplikowana instalacja tym wiecej kosztuje ale wszystko sie da tylko trzeba znalezc tego co to umie . no i od III gen w gore daja gwarancje ze nic nie strzeli i spalanie gazu podobne do Pb
* - jak sie uprzesz to tez podejdzie III gen ale to chyba juz nie ma sensu ze wzgledu na koszty.

_________________
W123 230 CE w konczacym sie remoncie

widziałem i podziwiałem jednak interesuje mnie eksploatacja zupełnie seryjnego egzemplarza

dziekuje z góry za wszelkie informacje na temat kosztów utrzymania silnika i podzespołów mechanicznych i różnice w kosztach miedzy sedanem a coupe. czekam na porady...

_________________
Pozdrawiam
Kiler

W126 260SE '87 manual - EX
W123 240D '84 automat - EX

z tym 300CD może być problem ze znalezieniem w europie ? tak mi sie jakoś zdaje że większość szła na stany ?

_________________
Pozdrawiam
Kiler

W126 260SE '87 manual - EX
W123 240D '84 automat - EX

Jestem posiadaczem 123 230C od lutego br. Miałem ogromne szczęście nabyć bardzo dobrze utrzymany egzemplarz z 1977 roku i zarejestrowałem go na "żółte". Miesiąc temu poprawiłem całą blacharkę i jedyne co mnie zaskoczyło to koszt uszczelek, rzeczywiście w ASO astronomiczne ceny. Poza tym mechanicznie to jest to tak samo doskonałe auto jak sedan, mam wrażenie, że zdecydowanie lepiej sięprowadzi coupe, ale może dlatego, że porównuję auto, które przejechało dopiero 150tkm do beczek, które min. pół miliona mają za sobą.
Co do gazu to nie wiem, ostatnio kupiłem sobie kuchenkę Amica'i i wszystko ok. Silnik 230 przystosowany jest do benzyny, mówi się o nim "benzynowy" a nie gazowy. Z silnikiem 280 jest chyba podobnie. W przypadku diesli jest inaczej. "Nie wiedząc czemu" diesle są na ropę, a nikt ich nie próbuje zasilać czymś innym.
Jeszcze jedno a propos gazu. Wyprowadziłem się z domu, mam duże koszty utrzymania i tym samym mam wysokie koszty gazu związane z junkersem. Czekam, aż wymyślą jakieś instalacje zastępcze do piecyków gazowych, może zasilanie wodorowe? Chociaż nie powinienem nic w moim piecyku zmieniać, bo przecież jest na gaz ziemny i nie śmierdzi sąsiadom jak w przypadku aut zasilanych propanem-butanem na skrzyżowaniach. Zobaczymy.

Powoli zaczynają mnie szokować koszty paliwa, choć doceniam, że w moim Mercedesie na razie nie mam innych kosztów i dlatego jestem gotów zaakcepctować wyższe koszty paliwa. Może tą bezawaryjnością pragnie mi on podziękować za to, że nie karcę go instalacją? Jeśli tak dalej będzie to z dumą dalej będę mu tankował U95, budząc głupie spojrzenia ludzi na stacjach benzynowych.

_________________
Pozdrawiam,
Czort

1. MB W123 230C, '77, kaledoniengrün, automat, Webasto, "żółte"
oczywiście: ohne LPG
2. MB W210 E230, '95, silber, automat
"Odi profanum vulgus et arceo"

Sebianek ma ucznia.

I jak kuchenka się sprawuje?


Owszem próbują i to różnościami


Na razie jesień niezbyt chłodna, więc i metanu nie za wiele idzie, ale beknąłem kiedyś 300 za grzanie przez miesiąc 60m mieszkania (b. zimno i stare kaloryfery ), więc Cię rozumiem


Lubię ten tekst "do pełna proszę", chociaz tylko raz wychlapałem tyle, że zalałem 80 L paliwa na raz
Teraz przestałem pozwlalać komukolwiek na majstrowanie przy samochodzie, więc mam jedną radochę mniej

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Produkowane były tylko w wersji na USA ale czasem zdażają się rodzynki w DE nawet jak szukałem swojej gwiazdy to na allegro był oryginał wystawiony więc jeżeli lubisz diesle to szukaj i jeszcze raz szukaj

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Nie chciałem naśladować stylu Sebiana, wiem, że często komentuje stosowanie gazu w samochodach. Muszę jednak przyznać, że moja niechęć/wrogość do instalacji LPG wynika z doświadczeń na drogach i przygód kolegów, a nie odrobionych lekcji polegających na czytaniu tego forum.


Ma w nazwie "gazowa", więc jak się domyślasz, z tym paliwem radzi sobie całkiem nieżle.


Ale są to zazwyczaj paliwa na bazie ropy, a niestety, gaz propan butan ma nic wspólnego z benzyną. Z resztą śmiejemy się i piętnujemy stosowanie go w naszych autach, a instalacje gazowe są traktowane łagodniej, choć moim zdaniem wydają się być bardziej szkodliwe (dla silników oczywiście)



Ja, na szczęście , mam mniejszy bak

_________________
Pozdrawiam,

Czort



1. MB W123 230C, '77, kaledoniengrün, automat, Webasto, "żółte"

oczywiście: ohne LPG

2. MB W210 E230, '95, silber, automat

"Odi profanum vulgus et arceo"

Oj no nie zaperzaj się tak zaraz
Styl wypowiedzi masz, rzekłbym, nieco inny - jakby mniej "zacięty"


Nigdy nie spotkało mnie to szczęscie, ale wystarczy mi "koleżeńskich" oraz węchowych doświadczeń

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Ależ daleki byłem bardzo od tego, zapomniałem po prostu o czymś w rodzaju:



Dzięki, starałem się

_________________
Pozdrawiam,

Czort



1. MB W123 230C, '77, kaledoniengrün, automat, Webasto, "żółte"

oczywiście: ohne LPG

2. MB W210 E230, '95, silber, automat

"Odi profanum vulgus et arceo"