MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czego to oznaki: jade sobie, czas hamować, hamuje zwykle pulsacyjnie pierwsze wciśnięcie jest normalnie ponawiam, pedał twardszy, trzeci raz już zupełnie jakby serwo przestało działać, za chwile jest normalnie.
Ta historia powtarza się przy każdym hamowaniu pulsacyjnym, na co to może wskazywać?
P.S. ona się chyba odgryza za to że pomyślałem o jej sprzedaniu, muszę ją przeprosić czy co?

_________________
W202 C43 ///AMG T-modell
W201 3.0E Sportline 87' SPRZEDAM
Audi A4 Avant 1.9 Tdi, substytut 300 TDT
Ex: W201 2.6E ASD, manual 87'
Ex: W123 240D 81' "PETROL 877"
Ex: Audi B4 2.3 Coupe
Ex: Lanos 1.6 SX
Ex: Fiesta MK2
Ex: PF 126p

to samo mialem w polonezie, jak stwierdzilem, ze trzeba go sprzedac... wymien przewod doprowadzajacy cisnienie do serwa. jak nie pomoze, to dalej zaworki do ktorych ten przewod mocowales (na serwie, i pewnie tez na kolektorze - nie wiem skad w mb jest brane cisnienie do serwa, ale pewnie jak w poldku), jesli nie, to znaczy, ze serwo padlo, aczkolwiek z regoly konczy sie na nieszczelnym przewodzie, wiec nie ma co sie bac.

_________________
'80 mb w123 200d

Jeżeli za pierwszym hamowaniem jest dobrze dopiero potem się pogarsza to pompka podciśnieniowa jest raczej sprawna, szukaj nieszczelności na przewodach.
U mnie kiedyś sie przetarł, bo dotykał do innego elementu

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

Stawiam na ulatujące podciśnienie...

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Sprawdz vacumpompke, moze byc z nia kiepsko.

_________________
w123

Prawie na 99% pęka ci membrana w pompie podciśnienia uważaj bo efekt będzie sie pogłębiał aż do zerowego wspomagania.

Koszt naprawy max 30 zł czas 30 minut

Przy okazji możesz wymienić zaworki - zestaw naprawczy 22 zł

Przynajmniej u mnie tak jest i tyle to trwa.

Koszta rzaden i robota przyjemna - sam mniód

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

a niech sprawdza ci co maja na bank dobre membrany:))) beda mieli tak samo jak autor posta... problem tkwi po prostu w tym ze vacuum pompa "sie nie wyrabia" i jest to normlany objaw...

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany