MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

http://mb.slask.pl/forum/viewtopic.php?t=424&postdays=0&postorder=asc&start=0 Tutaj jest link do forum na którym juz to wcześniej z Wiedźminem pokazywaliśmy, wiec można sobei poczytac.
A tak w skrócie to:
W beczce "wypędzlowaliśmy" to fosolem( to taki odrdzewiacz), nastepnie wodnym papierem ściernym od 600 w zwyż. Jak juz dokładnie wyczyściliśmy papierem, to przyszedł czas na nieśmiertelną i tanią paste "AUTOMAX". NAstępnei polerowanie tą pastą do uzyskania połysku. Ostatecznie wytarliśmy to czystą ścierką i wywoskowaliśmy.

W 190: po ściągnięciu pokrywy wypiaskowaliśmy ją (karcherem, czyli "na mokro") , a następnei wszysko analogiznie jak w beczce.



A co do listwy WN to mialem ją od samego początku. Ale moze pomoże ci ten link do sklepy z forum MB Silesia Club Poland http://www.mb.slask.pl/sklep/product_info.php?products_id=66&osCsid=346e8b633dd6bfbefb02eb4fad9f7379

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Dzięki! Używam od kilku lat tego źródła wiedzy o dostępności części zamiennych do oldtimerów Mercedesa i właśnie stamtąd wiem, że tych listew na tył już nie ma

Pozdrawiam

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

Dziala to tez w przypadku nowych samochodow. Mozna szybko sprawdzic cene w ASO Swoja droga te same info uzyska sie w ASO lub przynajmniej powinno.

_________________
w123

Próbowalem też wypolerowac elementy chromowane takie jak lusterka i kołpaki, ale różnicy nie widac prawie żadnej. Najlepiej wychodzi aluminium. Chociaż i Wiedźminowi udało się też wypolerować metalową pokrywke z wspomagania, bo myslał że to aluminium. Ale i tak wyszło bardzo łądnie i jeszcze nawet nie zaczęło to rdzewieć. Ale obawiam się ze nie bedzie długo, tak fajnei wyglądał.

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Oczywiście, z tą małą różnicą, że te strony internetowe dają natychmiastową odpowiedź, czy dana część jest dostępna i w ten sposób nawet nie trzeba już dzwonić do ASO.

W ASO natomiast mają dostęp do takich (zgaduję) wewnętrznych stron internetowych, niestety niedostępnych dla publiki, gdzie dostają aktualne stany magazynowe wszystkich zapasów w całej sieci magazynów DC na całym świecie. Niestety nie zawsze mają czas/możliwość korzystać z tego źródła wiedzy i często poprzestają na zwykłym programie magazynowym DC Polska, który podaje aktualną cenę towaru oraz jej ew. dostępność/niedpostępność w magazynie centralnym w Polsce. Niestety ten program nie weryfukuje dostępności części jako takiej, co czasem prowadzi do mylnych informacji, że dana część kosztuje tyle i tyle (cena jest zawsze). Natomiast dzień później okazuje się, że owszem, ta część kosztuje tyle i tyle, ale już jej nigdy nie będzie w sprzedaży - słynne NML czy też C01

Kupiłem tego "trochę" i znam te procedury na wylot. W razie czego służę pomocą

No to chyba trochę zboczyłem z kursu tego wątku - moderator mnie nie pochwali...

Pozdrawiam.

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

ale ważne informacje

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275