MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

kolego na benzyniakach sie nie znam ale te 200 E to raczej nie jest na gaźniku hehe

_________________
1.w123 240 d limuzynka z 1976 roku sprzedany
2.w201 200d 1988 nowy nabytek

A więc zdecydowałem...dzięki za udział w dyskusji...co poniektórzy chyba mnie nie zrozumieli:mam na myśli uwagi typu że na gazie to.....tratata...
Nie mam zamiaru jeździć innymi autami,ale nie mam zamiaru też płacić za paliwo 2 razy tyle co mogę płacić(wolę sobie w inny sposób wydawać pieniądze)...moja coupe zrobiła prawie 90 tys od momentu kupna na gazie i złego słowa nie powiem więc szkoda gadania....i żadne gadanie tego typu do mnie nie dociera,a gadają przeważnie Ci którzy swoim autem wyjeżdżają na spacerki.Ja trochę km robię i zdaję sobie sprawę że koszty mi wzrosną....to juz wkalkulowane.Moja pięknotka Coupetka na szczęście pojedzie prawdopodobnie pod Wrocław do dobrego kolegi...więc spał będę spokojnie:)Decyduję się na beczkę Coupe 2,8 z klimą itd..(jak mi jej nie sprzątną spod nosa:)) bo jakoś mam zaufanie do tego modelu.Dzisiaj jeszcze obejrzałem 124 CE300 i jechałem tym czymś.....sorry dla wielbicieli,ale miałem wrażenie jakbym jechał taczką....zdecydowanie wolę 123 CE a o tzw. stylu już nie wspomnę:)
Pozdrawiam wszystkich i dzięki za dyskusję:)

_________________
W140 500 CL

Fakt !!! jeśli chodzi o komfort w prowadzeniu 123 a 124 to jednak 123 wygrywa !! ale z lekka przesadziłeś chyba że rzeczywiscie jechałeś zdemolowanym 124 ! który przeglądy okresowe widział raz na 10 lat hehe

_________________
1.w123 240 d limuzynka z 1976 roku sprzedany

2.w201 200d 1988 nowy nabytek

Nie przesadzam...autko zwarte...żadnych stuków itd...170 tys przebiegu....ciąg silnika zrobiła na mnie wrażenie(dlatego właśnie 2,8 w beczce mnie pociąga)....chodziło mi o sztywność tego auta(jak w golfie;))...styl to oczywiście rzecz gustu...ale ja wolę chromy na beczce.

_________________
W140 500 CL

300 CE raczej wypadało by żeby byl sztywny nie chciał bym prowadzić takiego potworka z miękkim zawieszeniem ) 123 wiadomo ze piekniejsza!:) a dwa przyzwyczajenie kolego !!!! sprzedalem beczke kupilem 190 tke boze jaki ten samochod mi sie mały wydal na samym poczatku paczka zapałek ale przyzwyczailem sie !! a że nie mam rodzinki co najwyzej sąsiednie siedzenie zajmuje moja Luba takze mi starcza! do beczki jeszcze wróce!! napewno a tobie gwarantuje ze pojeździl byś troszke tym 124 i napewno byś ją polubił!!!!!!!!

_________________
1.w123 240 d limuzynka z 1976 roku sprzedany

2.w201 200d 1988 nowy nabytek

Kolego w poscie o tym W 201 napisales, ze to jest 200, a nie 200 E i dlatego napisalem o gazniku .



W 124 jest komfortowe, ale jest wyraznie sztywniejsze i bardziej "tluczaco-trzesace" od W 123. Bardziej odczuwalna roznica jak miedzy W 116, a W 126.



Jak sie nie ma co sie lubi, to sie lubi co sie ma!




Jak to okreslila niemiecka prasa: "Last Chromiak" .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

[quote="Mitu"]Tak wlasciwie kriss to po co kombinujesz? Wyremontowales auto, a teraz bedziesz je sprzedawal? Dzis widzialem Cie na Bielanach i Twoja coupe ladnie sie prezentuje !

Tak serio to baaaaardzo mi zależy na klimatyzacji...ostatnio jak 30 stopni było i musiałem przez W-wę przejechać w służbowym stroju byłem załamany:)
A na trasie(które często pokonuję).....myślę docenię 2,8....

_________________
W140 500 CL

Hmm, generalizujesz troche, bo wszystko zalezy od wersji silnika i zawieszenia. W w124 bylo bodajrze z 7 rodzaji twardosci, w w123 3. Sprezyny - gumy pod nie, amortyzatory tym sie roznia, a wplywa to na przeswit, komfort jazdy i stabilnosc. Przejedz sie w124 200D i jakas mocno benzyna ze Sportlinem. Roznice poczujesz na kregoslupie, ale i w zakretach. Moje w124 nie tlucze, ani sie nie trzesie, moze dlatego ze to 200d, a za to wyraznie lepiej i pewniej sie prowadzi od w123 (poczujesz to jak pokonasz szybko kilka zakretow), choc temu ostatniemu tez trudno cos zarzucic. Jest jeszcze mala drobnostka wplywajaca na komfort jazdy, a mianowicie natezenie dzwieku w samochodzi i tu w123 niestety duzo odstaje od mlodszych braci (o 10 lat nowszych technologii). Co do "tluczenia i trzesienia" to pewnie miales doczynienia z autkiem z wymienionym zawieszeniem i niekoniecznie dobrze dobranymi elementami

_________________
w123

Nie wiedzialem, ze masz W 124 .




Jak mozesz to opisz dokladniej, bo to jest interesujace. Jak sie kupuje sprezyny to nawet nikt o tym nie pomysli, przynajmniej w przypadku W 123 .



Roznymi jezdzilem, zarowno 200/250/300 D, jak i 260/300 E (zawsze w charakterze pasazera). Ostatnio 280 TE 1993 rok, swiezo przywieziony, 200 000 km, raczej prawdziwe. Rewelacyjne zawieszenie mial i naprawde komfortowe, ale w porownaniu z W 123 280 E ze zdecydowanie wiekszymi przebiegami to on juz nie plynie tylko sie trzesie i skacze. Problem polega na tym, ze niekazdy wyczuwa subtelna roznice. Kazdy kolejny model jest coraz sztywniejszy i bardziej twardy, choc roznice sa niewielkie to jednak odczuwalne.



Wierze Ci, ale napisz mi teraz ze nie ma roznicy jesli chodzi o miekkosc amortyzowania, to albo mnie bedziesz probowal oszukac albo nie odczuwasz tej subtelnej, ale jakze istotnej roznicy .



Ciezko oczekiwac, aby starsze auto bylo bardziej ciche od mlodszego. To by byla kompromitacja dla nowszych generacji (sa juz w wystarczajacym stopniu skompromitowane ). Maja przeciez nowoczesniejsze motory (zwlaszcza Diesle), a i wygluszenia to tez inna bajka.
Co do komfortu to istotne sa tez:
- profil opon - im nizszy tym gorzej
- srednica felg - im wieksze tym gorzej

Co do komfortu to minusem (dla mnie) sa fotele i kanapy w W 201 i W 124. Nie krytykuje braku miejsca w W 201, bo to nie ta klasa co W 123, a poza tym to auto dla ludzi do 175 cm wzrostu .



Z roznymi mialem doczynienia (zarowno mocno wyeksploatowane, srednie jak i naprawde swieze). Laudan cos za bardzo bronisz tej nowej generacji . Jest nowsza, wiec powinna sobie dawac rade sama . Poza tym zastanow sie co latwiej znalezc w Polsce: W 123 czy W 201/124 z dobrym zawieszeniem?

Tak na koniec to napisze, ze rozmawialem z gosciem, ktory ma W 108, W 116, W 126 i W 140. Zapytalem go jak ocenia komfort jazdy w swoich autach (miekkosc i trzymanie sie drogi). Powiedzial, ze:
- W 140 oczywiscie lubi, bo jest bardzo cichy i wygodny, ale jednak za
sztywny
- W 108 jest bardzo miekki, ale brak pewnosci w prowadzeniu
- W 126 naprawde przyjemny, wygodny, cichy, ale jednak juz troche
trzesiony
- W 116 jego faworyt, bo jeszcze jest z tych plywajacych, ale juz
nowoczesniejsze zawieszenie, ktore daje niemniejsza pewnosc jak w
przypadku W 126. Powiedzial mi, ze zadnym nie lubi tak jezdzic jak
W 116.

Mysle, ze byl obiektywny.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Malo jeszcze wiesz


I dlatego tak latwo zrobic z MB trzesaca sie zabawke. Sprezyny do nich ida odpowiednie gumowe podkladki i amorki. Wszystko jest tez znaczone i gdzies na forum byl nawet pobiezny opis. A, ze naprawia sie nie po VIN z orginalnymi czesciami, tylko z asortymentem taki jaki jest to inna bajka.


Mowilem, abys sprawdzil 200D (ale nie taxe ) bo one maja najmieksze zawieszenia, a nie duze benzyny:)))


Mam porownie z 1100km trasy 200D, 190D i 240D. Najlepiej, tzn najmniej zneczony itd wychodzilem wlasnie z w124:)


W skoku zawieszenia spora roznica, co tez objawia sie sporymi przechylami na zakrecie. Normalne dziury to niewyczowalne roznice dla i dla w124 i w124 jak i w201.


Co do kapci to mam zawsze nominaly, co w przypadku w123 i profilu 80 moze wplywac na lepszy komforcik (moze to ta roznica, ktora wychwytujesz:)


Nie sa to sprezyny, a juz gabki. Za to najlepsza pozycje za kolkiem ma sie w w123 z podlokietnikiem z III serii no i w124.


Bo lubie nimi pozerac km, sa wygodne, ciche, szybsze no i mniej pala od starszych:) A ze zmienily sie wymogi bezpieczenstwa i nie robi sie chromowanych zderzakow to nie ich winna:) Podobnie jak inne rzeczy.

Ja tez lubie w123 i chetnie nim jezdze, ale jak mam wybor co do codziennego uzytku to dziadka odstawiam Nim to dla frajdy. Co do w116 to juz inna bajka i nie wypowiem sie, bo nie jezdzilem, podobniej jak w108 (moze kiedys jak Ocet skonczy:))) i w126 i w140. Tylko male dieselki Nie wiem co trace

_________________
w123

No to juz sie nie moge doczekac chwili, kiedy odpale swoje w116.. a czekam od roku, blacharz Sebyy kwalifikuje sie do odstrzalu, i to kijem bejbolowym
Podobniez JUZ juz ma sie zabrac za robote..

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

Ja jak mam wybor w dluzsza trase w123 czy w126, to mimo sporej roznicy w cenie paliwa zawsze staram sie wybierac SECa. Jedzie sie super wygodnie
A tu mi jeszcze zachwalaja w116, ze niby wygodniejsze [cool]

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Pewnie że wygodniejsze

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Brawo

_________________
Pozdrawiam
Robert

To sie okaze [ok]

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/