MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Z opisu wynika że jest to ZAWÓR ZWROTNY INSTALACJI PODCIŚNIENIOWEJ, chyba, że w automacie są jeszcze jakieś inne plastikowe dziwactwa z trójnikami.
Leży u mnie w samochodzie bezużytecznie (narazie), bo też nie mogę znaleźć dziury w układzie (już od roku ) Odłączyłem centralny i "jajka" i przynajmniej nie muszę mordować silnika, żeby go wyłączyć.
Niedawno się przy tym dłubałęm i podejrzewam "centralkę" przy drzwiach kierowcy, tylko jak się upewnić. Może ktoś wie?

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Chodzi Ci o takie małe plastikowe "cuś" zamocowane na pokrywie zaworów (na samym wierzchu silnika, bliżej kabiny pasażerskiej) ?? Jeżeli tak, to nazywa się to "cudo" pneumatyczny sterownik zmiany biegów, czy jakoś tak. Jeśli to padło, to koszt w ASO to około 200PLN (tak, ten malutki kawałeczek plastiku). Jeżdżąc z pominięciem w/w elementu w układzie sterowania skrzynią automat bedzie Ci zmieniał biegi na kolejne niezależnie od tego, jak głęboko wciśnięty jest pedał gazu - efekt jest taki, że np. przy wyprzedzaniu auto będzie się zbierać duuużo gorzej (jak to na niskich obrotach). Nie jestem pewien, jak funkcjonuje wtedy kick-down, nie sprawdzałem tego. Wymianę jesteś w stanie bezproblemowo zrobić samemu, później musisz sobie tylko ustawić w którym położeniu pedału gazu skrzynia ma zmieniać bieg (metodą doświadczalną ) Ja miałem niestety "przyjemnośc" kupić samochód już z padniętym tym elementem i dopiero fachowiec od automatów mnie oświecił co to może być. Później pozostało już tylko zapłacenie 200PLN, wymiana, regulacja i "enjoy the ride"

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

Panowie, mam 3,0d w automacie i tez mam problem z gaszeniem... zlikwidowałem centralny, zaślepiłem węzę od centrala, od regulacji świateł i dalej nie gaśnie... gdy wyciagnąłem te trójniki bezposrednio z grubego weża idącego od pompy i zatkałem palcem auto dalej chodziło, a powietrze zaciąga... przed wstawieniem do lakiernika gaśił się normalnie więc mogę podejrzewać ze jeszcze gdzies jest jakis wężyk nie zaślepiony. tylko gdzie i od czego?...

_________________
W124 Kombi ASB 2,8 93r
ex:
W123 3,0D ASB 84r.
W123 2,4D
W124 Coupe ASB 3,0 91r

(Oo(=l=)oO) Piękno tkwi w szczegółach. Mercedes-Benz.
"Gwoli informacji, nie o kasę tu chodzi; ja po prostu kocham tego Merca.”