MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

były amortyzatory sach (niby to lepsze od monroe) o 5zł droższe, mój tato kupuje amortyzatory monroe do tirów i bardzo dobrze się sprawują!

spróbuję podgrzać je palnikiem.

Witam

Mercedes już jest prawie skończony, niedługo wrzucę fotki, ale mam mały problem ze schowkiem, czy u Was też tak jest że "wajcha" chodzi na prawo i lewo? czy coś u mnie jest nie tak, może brakuje jakiejś sprężyny?

Pozdrawiam

tak ma być.

Pozdro

_________________
W 123 280E

A jak puścisz ją, to czujesz, że sprężyna ją naciąga i ustawia na środku wajchę?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

A to jest ciekawy temat. U mnie często mechanizm sie rozwala. Tzn. ten element sprężynujący spada z ząbków i muszę nastawiać. Dzieje się to wtedy kiedy zamykam schowek nie przesuwając tej "wajchy", czyli trzasne. Jak kupiłem auto w to w ogóle ten mechanizm nie działał. Od środka, gdzie wajcha ma wypust podłożyłem podkładkę - wiem druciarstwo - jest lepiej, ale i tak czasem sie spierniczy.
Jak rozwiązać ten problem raz a dobrze? Bo wygląda to tak, jakby przy ząbkach i elemencie sprężynującym był za duży luz i kiedy trzaśnie sie klapka, element spada z ząbków. Zaznaczam, że skręciłem wszystko jak należy, ale chyba czegos tam brakuje..

_________________
W123 200 1982

właśnie u mnie wszystko jest "wybebeszone", chyba będę musiał dorobić coś samemu (jakieś sprężyny) bo wkurza mnie ten schowek. Dzięki za odpowiedzi!

Co do licznika to mam jakis od diesielka ,ale czy chodzi w nim kilometrarz-nie wiem.

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Ja w jednym ze swoich 123 miałem tak ze równiez mi co chwila po zamknieciu (trzasnieciu) wyleciała ta zapadka z prowadnic, po rozkrecieniu w kilku beczkach tego schowka okazało sie że sa dwie rózne te zapadki jak na foto:



ten z lewej był własnie wadliwy (tzn wiecznie po zamknieciu sie zeslizgiwał) po zastosowaniu tego drugiego elementu (tj z prawej strony ) problem znikł



ciekawe jest to ze te dwa elementy maja te same numery????, a jednak sie róznią od siebie i to znaczacą.

Pozdro

_________________
W 123 280E

właśnie siadła mi pompa wody, tz. leje się z niej... jak radzicie, kupić używaną za 40zł czy nową za 69zł.?

przy róznicy 29zł to nie warto oszczędzać

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

kupiłem nową , jeszcze muszę zrobić kilka kilometrów żeby sprawdzić czy nic nie cieknie.

Pozdrawiam Mateusz <br>Dodano po 9 godzinach. 49 minutach.:<br> właśnie zrobiłem ok 200km, jak narazie nic nie cieknie... ale mam kolejny problem. Mianowicie, wracałem dzisiaj w nocy samochodem i jak się okazało deska rozdzielcza nie świeci, przełączniki od nawiewów też...co to może być? czyżby bezpiecznik spalony? a może zrobić nowe podświetlanie za pomocą diod LED?

Ja mam w swoim białe LED'y ale trochę dziwnie to wyglada bo podświetlnie jest zrobine na tworzywie które ładnie rozprowadza światło z żarówki a z LED'a to nie zabardzo z powowdu bardziej skupinego strumienia. Wiadć to dobrze na fotce od z włacznikiem świateł i przy pokrętle z temperaturi i kirunków nawiewu. Na pokrętłach od kratek nawiewów spoko, podświetlenie licznika też OK. Aha LED'y dają takie "jasno niebieskie światło" no prawie białe a oryginalne podświetlnie jest żółte/pomarańczowe wiec się nie komponuje. Chciałem wymieniać na zółte LED'y ale nie widzi mi się znów wydawać kilkadziesiąt złotych na diody.
W liczniku kontrolki też mam na diodach, żółta kontrolka-żółty LED, czerwona-czerwony LED itd. i lapki na tablicę rejestracyjną. Musiałem część żarówek wylutować z cokołów i przylutować diody bo nie dostałem zielonych i żółtych z cokołem:( No nie było aktualnie w sklepie a czekać to mi się też nie chciało
Takie diody kupisz w sklepie elektronicznym lub na Allegro. Jedna sztuka, odpowiednik żarówki T5 kosztuje u mnie 3,5PLN a wieksza 4,5PLN.

Tu daję fotkę jak to wygląda:
http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... _3921r.jpg
Ta z lewej to zwykła żarówka z cokołem, te w środku to żółty LED a ta reszta to białe.
http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... _3930r.jpg

Jeszcze jedna ważna rzecz, dioda jest elementem elektroicznym, który musi być podłączony "plus do plusa" i "minus do minusa" bo inaczej nie będzie świecić. Jak włożysz to sprawdź czy działa,jeśli nie to ja obróć dzieki temu zaoszczędzisz dużo czasu

A tu masz link do aukcji:
bez oprawki/cokołu
a tu z oprawką/cokołem

_________________
Opel Corsa A '86 - "Czerwona strzała" - jeszcze się toczy:)
W 124 200 TE '90 - do sprzedania.
Ford Escort 1,8TD '97 - nowa skarbonka:)

a do tego wymaga rezystora ograniczajacego prąd.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Bardziej raczej napięcie, dioda pracuje przy napięciu około 3V, a gdzie reszta z 12/14V ?

Otwórzcie tam gdzie są aukcje, powiekszcie obrazki i powinno być widać budowę wewnętrzną takiej diody.

Element ten składa sie z: rezystora-diody LED-diody prostowniczej.
Zasady działania nie będę tłumaczył bo to nie forum elektroniczne a po drugi nie chce mi sie. Napisze tylko, że opornik ogranicza napięcie z 12V/14V do bezpiecznej wartości dla diody LED a dioda prostownicza jest poto aby nie uszkodzić LED'a przy podłączeniu na odwrót biegunów.
"+" jest od rezystora.
Teraz poza tematem: diody LED pracuja na napięciach od 1,2V do 5V w zależności od koloru. - odsyłam do literatury fachowej

_________________
Opel Corsa A '86 - "Czerwona strzała" - jeszcze się toczy:)
W 124 200 TE '90 - do sprzedania.
Ford Escort 1,8TD '97 - nowa skarbonka:)