MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A właśnie że nie To jest rzeźba AMG !! Z prospektu apropo

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Na forum golfa można znaleźć dużo informacji o podkręcaniu turbo diesela.
Polecam temat o regulacji LDA

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=lda

_________________
MB Sprinter 313 CDI SprintShift

Dzięki vs52b. jednak ALDA w MB działa na trochę innej zasadzie niż LDA. Zwiększyć dawkę paliwa możemy przez podłożenie pod nią podkładek lub wykręcenie śruby schowanej pod plastikową zaślepką. Czy ktoś sprawdzał u siebie wartość ciśnienia doładowania? Albo wie z jakim ciśnieniem wyjeżdżały z fabryki silniki z turbo?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Zwiększyłem ciśnienie doładowania. Przed regulacją było prawie niezauważalne. Teraz wynosi ok 0,7 Bar przy pełnym obciążeniu. Wkręciłem 4 pełne obroty, ale maksymalnej wartości 1 Bar nie osiągnąłem bo już prawie skończyła się regulacja.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

I osiągnąłeś zamierzony efekt? Bardzo mnie to ciekawi...

_________________
MB 123 200D 1977
Mi-14PS/PŁ-R
SPECIALIZED EPIC

Nie do końca, bo chciałem osiągnąć ciśnienie rzędu 1 bara a jest tylko 0,7 chociaż i tak więcej, bo przedtem manometr ledwo się wychylał... Spróbuję jeszcze dać mu z jeden obrót. Jest odczuwalny wzrost mocy! Gorzej było w W124 OM603, bo tam samo kręcenie śrubą nic nie dało

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Jak wróci nasz inżynier od turbin to pokaże mu materiały może on coś wymyśli... A facet ma głowę do takich rzeczy

_________________
MB 123 200D 1977
Mi-14PS/PŁ-R
SPECIALIZED EPIC

OK, dzięki! Mogę spróbować wkręcić jeszcze jeden obrót, ale śruba już się prawie skończyła, a tam musi być jeszcze gwint na kontrę.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

... trochę nie na temat , ale może się przydać . Co to jest ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... =p3907.m29

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

A wiec zamontowałem inną turbine po otworzeniu puszki okazało sie że membrana była pęknięta i założyłem tą ze starej turbiny wykręciłem śrubę prawie do końca i ruszyłem autem po przejechaniu około 400m temperatura wynosiła już 80 stopni (auto było zimne cała noc stało) po otwarciu maski było czuć że coś jest nie tak było za gorąco termometr na podczerwień wariował a dotknięcie turbiny było możliwe dopiero po około godzinie. Otworzyłem ponownie puszkę skręciłem tak jak było i faktycznie otworzenie tej puszki na aucie jest upierdliwe prawie tak samo jak wyciąganie rozrusznika za pierwszym razem Auto jest teraz mocniejsze ale to raczej zasługa innej turbiny.

_________________
Trzech braci 2 kombi, już bez beczki ehhhh....
S124 E300D
S124 300E 24V