MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak chcesz wyjechać i naprawiać póżniej, to weż ze sobą płyn hamulcowy, bo to jest wspólny zbiorniczek z hamulcami i kontroluj stan.

Jawu co dwa auta to nie jedno....

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Ale ma słodki ryjek o ja Kocham beczki!!

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

A wiec powracam do tego tematu ze sprzeglem!auto stalo sobie kilka tygodni nie uzytkowane i wsiadam dzis chce jechac,wciskam sprzeglo, a ono wpada i prawie calkiem na dole w podlodze lapie i nie chce wracac o wlasnych silach.Jechac sie jeszcze da,ale sie wyraznie sytuacja pogorszyla.Zagladalem tu i tam i nie ma nigdzie zadnego wycieku.Plyn hamulcowy jest w zbiorniku jak byl.Gdzie szukac dalej przyczyny...?

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Wymontuj tłok z pompki sprzęgła i wymień uszczelnienia lub całą pompkę.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Sprawdź też czy siłownik trzyma się obudowy sprzęgła (skrzyni). Łapy lubią pekac a wtedy objawy są podobne do twoich. Nowy w ASO ok 200PLN (kupowałem w lipcu).

_________________
MB 123 200D 1977
Mi-14PS/PŁ-R
SPECIALIZED EPIC

chodzi o ta czesc?!

_________________
S123 230TE '81+pare innych

To jest pompka, chodzi o siłownik z prawej strony skrzyni.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

hm, popatrz przy skrzni tam jest silownik sprzegla (jak masz peknieta gume) kup zestaw naprawczy i zloz.

Spojrz jeszcze pod kolumna kierownicy przy pedale sprzegla jak sie przy nim ma pompka.

Kiedy byl zmieniany plyn od sprzegla?

_________________
W123 i W140 :) prawdziwe Mercedesy

W123 81` 280E manual 185hp
200SX 94` S14 SR20DET 250hp

Pompka kiedy ma zużyte uszczelnienia powoduje powolne zapowietrzanie się układu.

Kiedy auto stoi trwa to dłuzej , niż kiedy jeździ.

Nie będzie wycieku bo to powietrze dostaje się do układu, a nie wycieka płyn.

Zacznij od tej pompki , która mas zna zdjęciu bo to przewaznie przyczyna takiego stanu rzeczy.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

dobra chlopaki dzieki za wskazowki!bede dzialal na dniach to pewiem co i jak.
pozdr.i milego weekendu

_________________
S123 230TE '81+pare innych

A wiec problem rozwiazany,a rozwiazal sie sam z siebie.Kiedy w koncu postanowilem zatargac mojgo T do warsztatu, sprzegla juz prawie w ogole nie bylo.Wpadalo w podloge i lapalo ledwo co.Myslalem, ze juz nie dojade,ale jakos dalem rade wyturlac sie z garazu.W kilkumetrowej drodze do majstra balem sie najgorszego,a mianowicie, ze nie dojade i bede musial po niego dzwonic by mnie sciagnal.Potrzeby takowej nie bylo bo dojechal o wlasnych silach i co najlepsze-doslownie kilkaset metrow przed celem sprzeglo sie "naprawilo" i odzyskalo swoja powiedzmy 90% sprawnosc.Moj T sie chyba tak wystraszyl wizji, ze bedzie wisial na podnosniku, ze postanowil sie sam naprawic.Tak ze mechanik sie nie narobil,a ja zadowolony, zabralem T-eka na dluzsza przejazdzke po okolicy

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Nie ciesz się tak bardzo, bo w technice cudów nie ma. Na sto procent to się powtórzy.Lepiej wymień na nowe wszystkie uszczelniacze w pompie i dla pewności w wyprzęgniku. To nie jest bardzo skomplikowane.