MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

I kolejny raz potwierdza sie zasada, że auto nieważne jakiej marki, byle z dobrych rąk. Ja też sie nawkur... jak patrzyłem na kolejne partactwa poprzednich właścicieli, także borykałem sie z drobnymi usterkami oraz jedną dużą naprawą, czyli wymianą silnika. Teraz moja kruszyna sprawuje się dobrze, fakt korozja pomału daje o sobie znać, ale nie boje sie jechać nia w trase. Musisz sobie odpowiedzieć na bardzo ważne pytanie: czy chcesz jeździć klasykiem? Jeżeli tak, musisz zainwestować w porządną odbudowe pojazdu, zarówno mechaniczną jak i blacharską, no chyba, że twój egzemplarz to szczep (tak jak i mój), to wtedy cóż, albo żyletki, albo do żyda.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Moim zdaniem na 90% nie jest to szczepan, ale z VINem też ma niewiele wspólnego. Silnik wymieniony z 240D na 300D, kolor inny, tapicerka szyta, nieoryginalna, lusterko prawe miało być elektryczne, a nie jest. Nie sądzę jednak, by był to szczepan, bo są pozostałości elektrycznego lusterka, w komorze silnika przebija się stary kolor i numerek na klapie jest od 240D.

Gdzie mam szukać przyczyny awarii kontrolki temp. silnika? Była mowa o termostacie, ale raczej wątpię w taką wersję, ponieważ wskazówka praktycznie wcale nie idzie do góry. Po przekręceniu silnika idzie może o 1mm w górę i tak już zostaje bez różnicy czy silnik zimny po nocy, czy ciepły po trasie. Ma ktoś jakiś pomysł jak to zdiagnozować?

_________________
ex W123 300D 83'
ex Jawa 50 typ23

Nie ma takiej awarii bo w 123 nie ma kontrolki temperatury, jest tylko wskaźnik.
Termostat łatwo sprawdzić , gotując go z jajkami wielkanocnymi na przykład

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Przyczyny awarii wskaźnika mogą być następujące:
- uszkodzony czujnik
- uszkodzony przewód
-uszkodzony wskaźnik.
Przyczyną takiego zachowania wskaźnika moze być również stale otwarty termostat, który należałoby wyjąć i zagotować, żeby sprawdzić, chociaż jak jest stale otwarty to bedzie odrazu widać po wyjęciu. Wskaźnik i przewód sprawdzisz zwierając przewód do masy, wskaźnik przy właczonym zapłonie powinien wychylic sie do końca. Jeżeli tak zrobi pozostaje tylko czujnik.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Hmm to jak chcesz pocieszenia to dam rade chyba Ja kupiłem swoją beczkę 3 lata temu i do tej pory jeszcze nie wszystko zmienione a ten cały czas to ciągłe wyrzeczenia i pakowanie pieniędzy w auto. Mnie możesz spytać czego jeszcze nie wymieniałem:P Silnik(kapitalka) hamulce(wszystko od przewodów po całkowite rozebranie zacisków i tarcze, malowanie, wym uszczelnień, tłoczków i gum osłaniających i to wszystkie 4 szt) wydech(cały) zawieszenie przód(całe czyli drążki, tuleje, kości, sworznie, gruszki, wspornik, amory i sprężyny) zawieszenie tył(sprężyny, tuleje wahacza, amory, gumy stabilizatora) skrzynie biegów(6szt serio bo każda coś miała nie tak) dyfry(5szt też każdy coś miał) podpora wału, dywaniki na całą podłogę w środku docinane ręcznie, szyby przód tył, bak do płukania, sprzęgło, łożyska w kołach(4szt), chłodnica i wiele wiele innych drobnych wkurzających rzeczy jak klamki, uszczelki, przeboje z licznikiem itp. Wszystko na szczęście robiłem samemu więc tylko koszt częśći gdzie starałem się brać wszystkie z górnej półki żeby nie robić co chwile czyli Febi, Bilstein, Lemforder i cały czas coś wychodzi jak unieruchomienie auta w drodze przez Niemcy bo przy 130 urwało się koło pasowe i zrobiło zniszczeń a teraz jeszcze blacharka się prosi więc trzeba albo sprzedać albo postawić sobie pytanie czego oczekujesz od tego auta i czy jesteś wstanie dalej robić?? Pozdrawiam wszystkich z podobnymi przebojami:P P.S przekładnia kierownicy tez zmieniona

to ja odpukać ale trafiłem na naprawdę super egzemplarz poza przeglądem i wymiana paru pierdol i jednej większej (sprzęgło) autko naprawdę ma się wyśmienicie a z niespodzianek to dzisiaj mi się tłumik końcowy urwał XD

_________________
w123 300D '83

Żeby nie było- mi też urwał się tłumik- już nawet o tym zapomniałem ;]

Szukając plastika-fantastika na następcę beczki rzuciły mi się w oczy Honda Civic i Nissan Almera.
Jakie macie z nimi doświadczenia? Który lepszy? W grę wchodzą roczniki około 1998r.

Pozdrawiam i nadal szukam części na podmianę starego trzymadła pompy wspomagania...

_________________
ex W123 300D 83'

ex Jawa 50 typ23

Heh, to ja widze, że i mój nie jest taki zły, przynajmniej nigdy w trasie nie zawiódł.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

A ja Cie pociesze Od 3 lat nie wyjechałem ani razu moją beczką na droge Cały czas robie A to trzymadło pompy mam gdzieś.. Wyśle Ci ja ze free. Tylko sobie zapłacisz za przesyłke. Pozdro.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Dziękuję za chęć pomocy, ale chyba kupię sobie dziś po prostu całość razem z pompą, bo ta moja jakaś podejrzana już była. Wspomaganie chodziło jak chciało. Nie wiem czy się nie zatarła albo nie była w stanie agonalnym a jak wymieniać to już całość... Ile tam powinno być płynu? Ponad tą sprężynkę? Gdzieś kiedyś widziałem obrazek na forum, ale już nie mogę znaleźć.

Pozdro

_________________
ex W123 300D 83'

ex Jawa 50 typ23

Dlatego oddaj to na złom, kup sobie 201 czy 124, ale patrz od kogo kupujesz.
Ja trafiłem fajne 124 za małą kasę ,a beczka tez już mnie wkurzała.Z tą hondą to dżołk?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Dzięki Ci!
Jakie ja mam dobre auto! W115!
Kolor niezgodny z VIN,nie działa:wskaźnik temp.,wskaźnik paliwa,lampka sufitowa,bagażnika,kontrolka postojowego,wentylator chlodnicy,poci się wspomaganie.Ale pod maską (której nie otwieram na zlotach)szlachetnie mruczy 200D/124. Przejechałem ileś tys.Auto zawiodło jeden raz, przy dziewiczym rejsie-zapchany był filtr paliwa.

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza

Jak to takie dobre auto i za cholerę nie chce się popsuć, to ponaprawiaj te duperele, a na zlotach powiedz, że silnik jest tymczasowo inny, bo orginał oddałeś do polerowania

Już tutaj więcej nie wejde bo sie stresuje tylko..

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Właściwie to najwięcej pieniędzy idzie na myjnię, bo takie auto jak brudne to od razu wygląda na badylarskie, a jeszcze jak kierowca w czopce to cała kompletacja.

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza