MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ja też widziałem tą informację, tyle, że w 'tg' i osobiście nie miałbym nic przeciwko temu, żeby można było zarejestrować RHD.
Strona po której się siedzi nie ma większego znaczenia (no może poza wyprzedzaniem TIR-ów), bo po prostu trzeba myśleć i tyle.
A nawet według mnie w mieście i po zmroku to by się lepiej jechało siedząc przy prawej krawędzi.

A tak poza tym to ciągniki rolnicze rejestrują bez problemu mimo tego, że kierownica jest tam czasem po prawej stronie (Kirowiec i inne 'przeguby')...

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

- A JAK MA SIĘ TO DO OSOBOWEGO MERCEDESA?????

A czy może Twoje S123 to będzie karawan czy np. koparkospycharka oraz literalnie - jakie funkcje zamierzasz nim wykonywać??? Rozumiem, że pług śnieżny

Postawmy sprawę jasno, na chwile obecna nie ma możliwości legalnie zarejestrować samochodu osobowego z kierownicą z prawej strony w Polsce, z wyjątkiem:

1. Aut, które zostały dopuszczone do ruch i zostały zarejestrowane w innym kraju UE (np. Niemcy)- niestety brak stałej reguły działaniania WK w kraju

2. Aut, które zostały zarejestrowane do 31 grudnia 1984 r. (tutaj też są rozbieżności)

3. Aut zabytkowych

4. Jak wskazałeś pojazdów specjalnych.

_________________
C123 E28 AUT`82 RHD-"Komornik"-narazie...


"litr benzyny wlej do żył żebys zły i twardy był"

W Holandii angliki smigają normalnie, czy to nowe czy stare auta. I nikt się tym nie przejmuje.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Tylko w NL nikt nie będzie kupował takiego niepełnosprawnego auta, tylko dlatego, że jest tańsze, a znając zamiłowanie narodu do oszczędności i luksusu jednocześnie, to tyle tego nawiozą, że będzie się po pijaku wsiadać w nocy taksówkarzowi na kolana.

_________________
123. W, S i C.

dobre dobre

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Ja o niebie Ty o chlebie - a gdzieś Ty przeczytał że mój pojazd ma być zarejestrowany jako specjalny??? Elokwencją i sarkazmem próbujesz błysnąć ale wychodzi odwrotnie jak na razie. Nie zrozumiałeś o czym była mowa kilka postów wcześniej i przez to uparcie brniesz w jakieś nonsensy.




Jasno to wygląda tak, że Ty sobie mówisz, że nie można a facet z którym rozmawiałem osobiście poszedł i zarejestrował.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

skoro tak sie upiera przy swoim zdaniu to może my naprawdę się mylimy a właściciel na czas pierwszego przeglądu przełożył kierownice na lewą stronę i przyjechał do domu i ponownie przełożył na prawą a co się będzie z papierkami męczyć kierownice hop siup i "jadymy"

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Jak mu diagnosta wystawi zaswiadczenie, ze pojazd spelnia wymagania takie i takie to przeciez panienka w okienu nie jest w stanie tego zweryfikowac.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

I tu panowie chyba kolega kielbik ma racje(tak mi sie wydaje,ze gosc wykazal sie sprytem) .Dzis drazyla ten temat moja zona w Urzedzie Komunikacji w Radomiu,miejskim jak i w Starostwie.Powiedziano jej tam ,doslownie,ze nie ma na dzien dzisiejszy mozliwosci zarejstrowac takiego auta na biale tablice.Wyjatkiem jest pojazd zabytkowy(zolte tablice).Poza tym nikt w UK nie ma obowiazku sprawdzac gdzie to auto ma kierownice,decyduje tu przeglad techniczny przeprowadzony na stacji diagnostycznej i tyle.Tak przynajmniej powiedziano mojej zonie w UK.Coz wiecej moge napisac?Albo brak kompetencji urzednikow UK lub pomyslowosc rejestrujacych takie auta.Pozdrawiam

Jest dokładnie tak jak pisze Kiełbik - facet miał przegląd więc mu zarejestrowali z tym, że po rozmowie z szefem wydziału komunikacji.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Ja już gdzieś kiedyś czytałem o tym, że pojazdy z pierwszą rejestracją przed 84 można u nas normalnie rejestrować, niezależnie po której stronie siedzi kierowca. Link do artykułu znalazłem nawet na tym forum.
W pewnym sensie jestem przeciwny możliwości rejestracji aut RHD w PL, ponieważ zrobiło by się ich u nas od groma lub więcej, w UK nie problem jest kupić auto za dniówkę lub dwie a koszty przyjazdu do kraju są porównywalne z autobusem lub samolotem dla dwóch osób. Sam jestem młodym kierowcą, ale uważam się za doświadczonego (7 lat prawka i prawie 600 tkm po drogach całej Europy) i mimo iż sam mógłbym z tego skorzystać mówię stanowcze NIE!!! I nie drogi są tu problemem tylko kierowcy...

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy...
W201 190 2.0 '84 --> kundel 2,3E elpidzi - ex
C124 230CE '92 - ex
W123 240D '80 - w rękach dziadka
C124 320CE '92 - Viola
Suzuki GSX 750 F '97 - Zuzia

Mnie tylko zastanawia jak będą wyglądały statystyki wypadków np. podczas niefortunnego wyprzedzania tira na zwykłej szosie.
Bo nie sądzę aby każdy przezornie instalował kamerkę z monitorem, zważywszy na to że często owy sprzęt może przekroczyć wartość sprowadzonego z Anglii złomu na kołach...

_________________
W123 200 '82

Jest na to sposób -w UK tak jest?? Ubezpieczyciele zrobią swoje badania i zapakują takie składki ubezpieczeniowe (ze względu podejrzewam na zwiększone ryzyko wypadku RHD) że się odechce kupować szroty w UK.
Ciekawe, ....i jak się rozwinie

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Ciekawi mnie tylko jak takie badania będą wyglądały, nie ma absolutnie żadnych statystyk na ten temat jak dotąd. Angielscy ubezpieczyciele takich praktyk nie stosują i sporo RHD tam jeździ.




No takiej postawy się po koledze nie spodziewałem Owszem jakiś złom zawsze przyjedzie ale tak jak pisałem gdzieś wcześniej - za jakąś część ceny jakiegoś gównianego małego plasticzka można mieć naprawdę dobre i zadbane powiedzmy dziesięcioletnie auto z pełną historią serwisową.

Nie ukrywam, że też mam sporo obaw mimo, że sam radzę sobie z takim autem dobrze i jak będzie możliwość i będzie mnie stać to kupiłbym następne. Wszystko jest dla ludzi ale nie dla wszystkich niestety.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Nie siejcie propagandy, ze szroty. Tak samo w 2004 pismaki smarowali na auta przywozone z DE, gdzie auta zarejestrowane w PL nie mogly sie rownac jakoscia i wyposazeniem (rowniez tym wplywajacym na bezpieczenstwo) z samochodami zza granicy.
Prawda jest taka, ze auta z GB to w przewazajacej wiekszosci auta ponizej 200tys przegiegu w dobrym stanie technicznym. I mimo , ze jestem przeciwnikiem RHD w Europie , jak i LHD w GB, to wlasnie ze wzgledu na stan techniczny po pewnych przerobkach(np. dodatkowa kamera itp.) dopuscilbym te auta do ruchu, sa o niebo bezpieczniejsze niz LHD wypadkowe bez zadnej kontroli zwoznone z krajow normalnej Europy

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349